[实用新型]一种新型自行车固定架

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，尤其涉及一种新型自行车固定架。

背景技术

自行车一直都是人们普遍使用的交通工具之一，自行车固定架作为固定自行车的配件种类多种多样，但是多数安装结构普遍存在稳定性差的缺点，如果自行车意外摔倒，车体直接接触地面，容易损坏自行车，并且在骑行过程中，如果后座载人，没有专供其踩踏的装置，给后座上的人造成很大不便。

实用新型内容

本实用新型提供了一种新型自行车固定架，主要安装于自行车后轮，使用自行车时，将固定架升起，将脚踏垫旋转至与地面垂直，其中带有防滑纹的矩形平面一端向上，被载人可将脚放在脚踏垫上减缓腿部的疲劳，自行车停止后，用脚压住左支腿上的脚踏垫向下压放，通过连接轴带动右支腿进行移动，同时后拉自行车，便可将固定架降下，通过四个橡胶垫组成一个有效的固定面积，通过以上措施能极大的增加了自行车存放时的稳定性，防止其意外摔倒损坏车体，为后座所载之人提供专门的踩踏装置，增加其乘坐的舒适感。

为解决上述技术问题，本申请实施例提供了一种新型自行车固定架，包括连接轴、左支腿和右支腿，其特征在于，还包括连接梢、脚踏垫、前脚杆、橡胶垫和后脚杆，所述的左支腿和右支腿完全相同，通过连接轴相连，左支腿由一个主杆和两个支杆组成，两个支杆分别为前脚杆和后脚杆，前脚杆和后脚杆的一端分别设有橡胶垫。

作为本方案的优选实施例，所述的脚踏垫为橡胶材料，为半圆柱形，其中矩形平面上设有防滑纹，脚踏垫通过连接梢连接在左支腿和右支腿的主杆上，可通过连接梢进行0-90度旋转。

作为本方案的优选实施例，所述的左支腿和右支腿都由一个主杆和两个支杆组成，三者呈“人”字形，其中前脚杆比后脚杆稍长，两者之间的夹角为30-50度，前脚杆与地面所成锐角为60度。

作为本方案的优选实施例，所述的橡胶垫的前端为圆弧形，底部设有防滑纹。

作为本方案的优选实施例，所述的左支腿和右支腿与连接轴之间整体呈现梯形形状，其中连接轴一边为短边。

本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

使用方便，极大的增加了自行车存放时的稳定性，防止其意外摔倒损坏车体，为后座所载之人提供专门的踩踏装置，增加其乘坐的舒适感。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本申请实施例的结构示意图；

图2是本申请实施例的橡胶垫结构示意图；

图3是本申请实施例的脚踏垫结构示意图；

图1-图3中，1、连接轴，2、左支腿，3、连接梢，4、脚踏垫，5、前脚杆，6、橡胶垫，7、后脚杆，8、右支腿，9、防滑纹。

具体实施方式

本实用新型提供了一种新型自行车固定架，主要安装于自行车后轮，该固定架使用方便，极大的增加了自行车存放时的稳定性，防止其意外摔倒损坏车体，为后座所载之人提供专门的踩踏装置，增加其乘坐的舒适感。

为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。

如图1-图3所示，一种新型自行车固定架，包括连接轴1、左支腿2和右支腿8，还包括连接梢3、脚踏垫4、前脚杆5、橡胶垫6和后脚杆7，所述的左支腿2和右支腿8完全相同，通过连接轴1相连，左支腿2由一个主杆和两个支杆组成，两个支杆分别为前脚杆5和后脚杆7，前脚杆5和后脚杆7的一端分别设有橡胶垫6。

其中在实际应用中，所述的脚踏垫4为橡胶材料，为半圆柱形，其中矩形平面上设有防滑纹，脚踏垫4通过连接梢3连接在左支腿2和右支腿8的主杆上，可通过连接梢3进行0-90度旋转，当骑行自行车后座载人时，因固定架此时升起，脚踏垫4正好位于车轮的中部，被载人可将脚放在脚踏垫4上，避免腿部悬空造成劳累，或是将脚伸入到车轮中造成伤害，并且可根据需要随时调整脚踏垫4的角度。

其中在实际应用中，所述的左支腿2和右支腿8都由一个主杆和两个支杆组成，三者呈“人”字形，其中前脚杆5比后脚杆7稍长，两者之间的夹角为30-50度，前脚杆5与地面所成锐角为60度，前脚杆5较长可以使固定中心进行前移，使自行车固定更加稳定，此外前脚杆5、后脚杆7与地面形成一稳定的三角形结构，更加增大了牢固性。