[实用新型]一种用于三缸曲轴造型工艺的坭芯

说明书

技术领域

本实用新型属于铸造领域，特别涉及一种用于三缸曲轴造型工艺的坭芯。

背景技术

曲轴是汽车发动机的核心部件，以铁型覆砂铸造工艺是生产曲轴最适合的一种铸造工艺。在曲轴铸造生产工艺设计的时，四缸曲轴的分型基本上采用水平分型为主，除曲轴本身结构设计要求外一般不存在坭芯问题；而三缸曲轴有着不同于四缸曲轴的结构，其中三个连杆轴颈均以120度夹角分布，因此我们在设计铸造工艺的时候难以实现三缸曲轴的整体水平分型，为了实现曲轴的水平分型，我们采用坭芯组合的方法，从而实现三缸曲轴的水平分型，但由于有大量的砂芯存在，采用此工艺生产出来的曲轴，在废品率上与四缸曲轴相比铸废率明显偏高，主要问题出现在有坭芯处的连杆处出现缩孔、缩松、断芯等铸造缺陷。又由于三缸曲轴连杆呈120度分型，若要采用水平分型的铸造工艺，需在其中2个连杆处下坭芯，导致连杆处的热节过于集中，往往会在连杆热节处出现一些缩孔、缩松缺陷，还有部分会因坭芯的强度不够或下芯不到位等问题，在合箱的时候压断坭芯，出现断芯铸件报废。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种坭芯用于解决三缸曲轴水平分型铸造时所使用的坭芯的强度不够、连杆处易出现缩孔、缩松、断芯等铸造缺陷，降低废品率。

    本实用新型提供的技术方案是：一种用于三缸曲轴造型工艺的坭芯，所述的坭芯包括冷铁和砂层，其中冷铁外部被砂层包裹。

进一步地为了更好的发挥冷铁的作用，使铸件不会因砂层过薄而对铸件产生激冷作用使其硬度偏高而不好加工，也不会因为砂层过厚

导致连杆处的热节过于集中，所以将冷铁外包裹的与铸件接触部分的砂层的厚度设定为大于等于5毫米且小于等于6毫米。

进一步地为了使冷铁更合适并放置在坭芯中，同时为了节省生产成本，冷铁采用相近的铸件材料QT600铸造成型。

本实用新型的有益效果是:由于在坭芯中设置冷铁，解决了由于模具中大量砂芯的存在导致连杆处的热节过于集中的问题，从而使连杆热节处得缩孔、缩松等缺陷大大降低甚至消失；同时还增强了坭芯的强度，避免了因下芯不到位在合箱的时候压断坭芯出现报废断芯铸件的问题。

说明书附图

1.图1为本实用新型实施例中三缸曲轴的模具结构示意图；

2.图2为本实用新型实施例中坭芯的结构示意图；

3.图3为本实用新型实施例中坭芯的剖视图。

图中:1-坭芯、2-模具、11-冷铁、12-砂层、21-坭芯槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

实施例一：

如图1至图3所示，一种用于三缸曲轴造型工艺的坭芯1，坭芯1包括冷铁11及冷铁11外包裹的砂层12，坭芯1设置于模具2上的坭芯槽21内。冷铁11外包裹的与铸件接触部分的砂层的厚度为5毫米，冷铁11的铸件材料为QT600铸造成型。

实施例二：

本实施例中，冷铁11外包裹的与铸件接触部分的砂层的厚度为5.5毫米，其他同实施例一。

实施例三：

本实施例中，冷铁11外包裹的与铸件接触部分的砂层的厚度为6毫米，其他同实施例一。