[实用新型]一种汽车控制器固定结构有效
| 申请号: | 201420673071.3 | 申请日: | 2014-11-11 |
| 公开(公告)号: | CN204184286U | 公开(公告)日: | 2015-03-04 |
| 发明(设计)人: | 倪丽;俞燚;蔺春明;崔振亚;孙永锋 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02 |
| 代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人: | 王立民;姜溯洲 |
| 地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 控制器 固定 结构 | ||
1.一种汽车控制器固定结构,包括上支架、控制器盒和下支架,所述上支架与所述控制器盒通过卡接方式连接;所述上支架与所述下支架通过插接方式连接;其特征在于:所述上支架上设置有卡接点、插片、限位孔;所述控制器盒上设置有卡接弹片和限位凸台;所述下支架上设置有插槽;
所述卡接点与所述卡接弹片相配合通过卡接连接;所述插片与所述插槽相配合通过插接连接;所述限位孔与所述限位凸台相配合通过卡接连接;
所述卡接弹片包括固定部、第一连接部、第二连接部、第一过渡部、第二过渡部、第一插接部和第二插接部;
所述固定部与所述控制器盒固定连接;
所述第一连接部为弯折结构,其一端与所述固定部相连接;另一端与所述第一过渡部相连接;
所述第一过渡部为弯折结构,其一端与所述第一连接部相连接;另一端朝向所述固定部弯折,且与所述第一插接部相连接;
所述第一插接部的一端与所述第一过渡部相连接,且与所述固定部相平行;
所述第二连接部为弯折结构,其一端与所述固定部相连接;另一端与所述第二过渡部相连接;
所述第二过渡部为弯折结构,其一端与所述第二连接部相连接;另一端朝向所述固定部弯折,且与所述第二插接部相连接;
所述第二插接部的一端与所述第二过渡部相连接,且与所述固定部相平行;
所述第一插接部和所述第二插接部相对设置,且中间留有空隙。
2.根据权利要求1所述的汽车控制器固定结构,其特征在于,所述卡接点至少为两个,且与所述插片共同设置在所述上支架长边的一侧;所述限位孔至少为两个,设置在所述上支架的顶面。
3.根据权利要求1或2所述的汽车控制器固定结构,其特征在于,所述卡接点与所述上支架的顶面相交处设置有挖空的“L”形槽;所述“L”形槽与所述控制器盒上安装的所述卡接弹片通过卡接方式固定连接。
4.根据权利要求1所述的汽车控制器固定结构,其特征在于,所述上支架上还设置有开口、圆台状凸筋和安装孔。
5.根据权利要求4所述的汽车控制器固定结构,其特征在于,所述开口至少为一个,所述圆台状凸筋为多个,且均设置在所述上支架的顶面。
6.根据权利要求4所述的汽车控制器固定结构,其特征在于,所述安装孔包括第一安装孔和第二安装孔;所述第一安装孔设置在所述卡接点和所述插片相对的一侧的所述上支架长边上;所述第二安装孔设置在所述上支架短边的一侧;所述上支架通过穿过所述第一安装孔和所述第二安装孔的螺栓分别与车身固定连接。
7.根据权利要求1所述的汽车控制器固定结构,其特征在于,所述限位凸台至少为两个,且设置于所述控制器盒的顶端。
8.根据权利要求7所述的汽车控制器固定结构,其特征在于,所述限位凸台为一侧开口的中空结构,且其顶面设置有弧形缺口;所述限位凸台与所述上支架上设置的所述限位孔配合进行卡接限位。
9.根据权利要求1所述的汽车控制器固定结构,其特征在于,所述插槽设置在与所述上支架上的所述插片位于同侧的下支架长边的一侧,且与所述插片配合进行插接固定。
10.根据权利要求9所述的汽车控制器固定结构,其特征在于,所述下支架短边的一侧还设置有第三安装孔;所述下支架通过穿过所述第三安装孔的螺栓与车身固定连接。
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