[实用新型]一种汽车用单向阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及到一种阀门，特别涉及一种膜片式汽车用单向阀，适用于汽车燃料蒸发排放控制系统。

背景技术

目前使用的汽车用单向阀普遍较为复杂，包括阀体、阀座、弹簧、弹簧座、密封垫等零件，装配工艺比较繁琐，并且开启压力高，灵敏性差。

实用新型内容

针对上述问题中存在的不足之处，本实用新型提供一种汽车用单向阀。

为实现上述目的，本实用新型提供一种汽车用单向阀，包括：

阀盖、膜片与阀体，所述膜片位于所述阀盖与所述阀体之间；

所述阀盖下端设有圆环一，所述阀盖下端中心部位设有凸台一，所述凸台一与所述圆环一内壁通过支架一固定连接，所述阀盖上部设有出气口；

所述阀体上端设有与所述圆环一相配合的圆环二，所述阀体中部凹陷处设有支撑面与密封面，所述支撑面与所述密封面通过支架二固定连接，所述支撑面中心处设有定位孔，所述阀体下部设有进气孔。

作为本实用新型进一步改进，所述阀盖与所述阀体通过超声波焊接连接为一体。

作为本实用新型进一步改进，所述膜片上表面中部开有凹孔，所述膜片下表面中部设有凸台二。

本实用新型的有益效果为：其结构简单、装配速度快，使用方便快捷等诸多优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型阀盖的结构示意图；

图3是本实用新型膜片的结构示意图；

图4是本实用新型阀体的结构示意图。

图中：1、阀盖；2、膜片；3、阀体；4、凸台一；5、支架一；6、圆环一；7、凸台二；8、凹孔；9、定位孔；10、支架二；11、支撑面；12、密封面；13、进气口；14、出气口；15、圆环二。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型实施例所述的一种汽车用单向阀，阀盖1、膜片2与阀体3，所述膜片2位于所述阀盖1与所述阀体3之间；所述阀盖1上部设有出气口14，所述阀体3下部设有进气孔13，所述阀盖1与所述阀体3通过超声波焊接连接为一体。膜片2的凸台二7插入阀体3的定位孔9内，阀盖1的定位凸台一4插入膜片凹孔8内，通过这些措施来保证膜片的定位，阀盖1与阀盖3通过超声波焊接等焊接工艺连接在一起，以保证壳体的密封性。

如图2所示，所述阀盖1下端设有圆环一6，所述阀盖1下端中心部位设有凸台一4，所述凸台一4与所述圆环一6内壁通过支架一5固定连接。阀盖1形成的圆环一6可与阀体3连接装配，阀盖1的中心有定位凸台一4，定位凸台一4通过支架一5与阀盖1的筒壁连接，支架一5有多条，呈环状布置，对定位凸台一4起支撑固定作用。

如图3所示，所述膜片2上表面中部开有凹孔8，所述膜片2下表面中部设有凸台二7。膜片为圆形，底部有中心凸台二7，上部有中心凹孔8。

如图4所示，所述阀体3上端设有与所述圆环一6相配合的圆环二15，所述阀体3中部凹陷处设有支撑面11与密封面12，所述支撑面11与所述密封面12通过支架二10固定连接，所述支撑面11中心处设有定位孔9。阀体3的中心柱有定位孔9，中心柱的外部形成支撑面11，中心柱通过支架二10与阀体3的筒壁连接，支架二10有多条，呈环状布置，对中心柱起支撑固定作用。与支架二相连的筒壁形成密封面12，支撑面11需与密封面12同平面，或略低于密封面12。

具体使用时：气体经阀体3的进气口13作用在膜片2上，使膜片2发生轻微变形，产生间隙，气流经过该气隙经阀盖1的出气口14流出，实现汽车用单向阀气流正向导通的作用；气流反向流通时，膜片2与阀体3的密封面12配合，以阻止反向气流通过。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。