[实用新型]带式输送机大型储带仓装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种储带装置，特别是涉及一种主要应用于隧洞施工中的带式输送机大型储带仓装置。

背景技术

随着我国经济和社会的发展，长大铁路、公路隧道，引水隧洞，城市地铁等重大地下工程建设项目越来越多。为加快长大隧洞的建设速度，在施工中普遍采用了TBM(全断面隧道掘进机)掘进技术及与之配套的连续皮带机出碴技术；在矿井开采中，广泛采用了伸缩式皮带机运送物料。这类连续皮带机或伸缩式皮带机都有一个共同的特点，就是皮带机需要随着掘进或开采的进程，不断向前延伸，这就要求皮带机事先储存一定量的输送带。为减少因新接入输送带而影响生产，皮带机能够一次性储存的输送带量是越长越好；同时，由于隧洞、矿井空间有限，要求输送带储存装置结构紧凑，占用空间小。

实用新型内容

为了克服上述所存在的技术缺陷，本实用新型的目的是：提供一种输送带储带量大、占用空间小的带式输送机大型储带仓装置。

为了达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：带式输送机大型储带仓装置，包括固定支架、轨道、行走小车，所述的轨道左端与固定支架连接，所述的固定支架上从左到右依次间隔设置有多个固定滚筒，且每个固定滚筒的直径依次变小；所述的行走小车置于轨道上，在该行走小车上左到右依次间隔设置有与固定滚筒对应的行走滚筒，且每个行走滚筒的直径依次变大；在所述的轨道右端设置有与行走小车连接的给予行走小车恒定拉力的张力装置。

在所述的轨道上设置有位于行走小车和固定支架之间的托带小车，该托带小车上设置有用于托住输送带的托辊。

所述的托带小车为多个，相邻两个托带小车之间软连接，最右端的托带小车与行走小车连接。

相邻两个的托带小车以15m—25m的铁链连接。

所述的张力装置与行走小车之间通过钢丝绳连接。

在固定支架左端设置有方便输送带改变方向的改向滚筒。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的带式输送机大型储带仓装置，通过固定支架、轨道、行走小车、固定滚筒、行走滚筒等的配合，使得储带量大大增加，而且整个装置结构紧凑、占用空间小。由于在所述的轨道上设置有位于行走小车和固定支架之间的托带小车，该托带小车上设置有用于托住输送带的托辊，防止了输送带下沉造成相互摩擦、碰撞等情况。由于所述的托带小车为多个，相邻两个托带小车之间软连接，最右端的托带小车与行走小车连接，当输送带随掘进机延长时，托带小车起到了托住输送带的作用，行走小车靠近固定支架，托带小车依次收拢；当输送带回收时行走小车靠近张力装置，托带小车依次展开，相当方便。由于所述的张力装置与行走小车之间通过钢丝绳连接，方便了托带小车的展开。由于在固定支架左端设置有方便输送带改变方向的改向滚筒，方便了输送带输出时的换向。

附图说明

图1为本实用新型的带式输送机大型储带仓装置的一种透视结构示意图；

图2为本实用新型的带式输送机大型储带仓装置的托带小车的结构示意图；

图中，1—轨道，2—行走小车，3—行走滚筒，4—托带小车，5—固定滚筒，6—改向滚筒，7—固定支架，9—张力装置，10—铁链，11—钢丝绳，12—托辊。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明，但本实用新型的保护范围不限于以下所述。

如图1、图2所示，本实用新型的带式输送机大型储带仓装置，包括固定支架7、轨道1、行走小车2，所述的轨道1左端与固定支架7连接，所述的固定支架7上从左到右依次间隔设置有多个固定滚筒5，且每个固定滚筒5的直径依次变小；所述的行走小车2置于轨道1上，在该行走小车2上左到右依次间隔设置有与固定滚筒5对应的行走滚筒3，且每个行走滚筒3的直径依次变大；在所述的轨道1右端设置有与行走小车2连接的给予行走小车2恒定拉力的张力装置9。本实用新型的带式输送机大型储带仓装置，通过固定支架7、轨道1、行走小车2、固定滚筒5、行走滚筒3等的配合，使得储带量大大增加的同时整个装置结构紧凑、占用空间小。值得注意的是，每对固定滚筒5和行走滚筒3的尺寸相匹配，固定支架7上从左到右依次间隔设置有多个固定滚筒5，且每个固定滚筒5的直径依次变小；所述的行走小车2置于轨道1上，行走小车2上左到右依次间隔设置有与固定滚筒5对应的行走滚筒3，即每对固定滚筒5和行走滚筒3从内到外依次变大，可以充分利用空间储存输送带，不仅能够使得储带量大大增加，同时整个装置结构紧凑、占用空间小。