[实用新型]防冲击车灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及照明装置领域，尤指一种防冲击车灯。

背景技术

车辆是目前最常见的代步工具，特别是摩托车。摩托车因体积小，速度快，而成为最常见的代步工具。摩擦车前方都装有车灯，用于在夜晚行车时进行照明或警示对方来车和行人。然而，由于摩托车的速度快，特别还加上路况不好的情况下，摩托车就会产生剧烈的震荡冲击。严重的，也有可能会发生车头擦伤、撞到等情况。这样，车灯会因为摩擦车产生的震荡、擦伤、碰撞等外部冲击而损坏。特别是在夜晚，或天气恶劣能见度低的情况下，车灯就无法继续照明，从而加大了夜行车的危险。

实用新型内容

本实用新型提供一种防冲击车灯，以解决现有车灯会因为车体产生的震荡、擦伤、碰撞等外部冲击而导致的损坏问题。

为解决上述问题，本实用新型提供一种防冲击车灯，其包括灯座及灯罩，所述灯座设有固定槽，且所述固定槽的槽底固定有弹性件；所述灯罩包括外保护罩、内保护罩及透明缓冲垫，所述外保护罩固定于所述灯座，所述内保护罩固定于所述固定槽且顶抵于所述弹性件，且所述内保护罩位于所述外保护罩内，所述透明缓冲垫卡合在所述内保护罩和外保护罩之间。

所述固定槽的内壁设有相对两个导向卡槽，所述弹性件包括弹性本体及由所述弹性本体的延伸的相对两卡脚，所述弹性本体的高度小于所述固定槽的深度，所述弹性本体固定于所述固定槽的槽底，所述卡脚分别卡合于对应的所述导向卡槽。

所述内保护罩的自由端设有相对两卡凸，所述内保护罩的自由端固定于所述固定槽并抵顶于所述弹性本体，且所述卡凸分别卡扣于对应的所述导向卡槽。

所述灯座还设有安装槽，所述防冲击车灯还包括灯体，所述灯体设有一固定轴，所述固定轴外套设有一个弹簧，所述固定轴固定于所述安装槽，所述弹簧的两端分别抵顶于所述灯体和所述安装槽的槽底。

所述防冲击车灯还包括套设于所述弹簧外的橡胶垫片，所述橡胶垫片的顶面和底面分别弹性顶抵于灯体所述和所述灯座。

相较于现有技术，本实用新型防冲击车灯利用透明缓冲垫和弹性内保护罩缓冲车体正面受到的外力冲击；并且弹性件和橡胶垫片进一步缓冲了弹性内保护罩和灯体产生的冲击，有效防止了车体产生的震荡、擦伤、碰撞等外部冲击而损坏灯体，保护了灯体，使得灯体可以继续照明，从而提高了在夜晚或能见度低的恶劣天气中的行车安全。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

图1为本实用新型防冲击车灯结构的部分剖视示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

请参照图1，本实用新型的防冲击车灯，包括一个灯座1、灯体3及灯罩5。灯体3固定于灯座1，灯罩5固定于灯座1并罩盖于灯体3。

灯座1的中间位置设有用于固定灯体3的安装槽11。灯座1于环绕安装槽11的部位设有固定槽13。固定槽13的内壁设有相对两个导向卡槽131。固定槽13内固定设有弹性件15。弹性件15包括弹性本体151及由弹性本体151的延伸的相对两卡脚153。弹性本体151的高度小于固定槽13的深度。弹性本体151容固于固定槽13的槽底，且卡脚153分别卡合于对应的导向卡槽131。此时，固定槽13与外界连通的上部为容纳空腔。

灯体3可以是灯泡或者LED灯。灯体3固定有一个固定轴31，固定轴31外套设有一个弹簧33。固定轴31固定于安装槽11，弹簧33的两端分别抵顶于灯体3和安装槽11的槽底。且优选地，还设有一个橡胶垫片35，橡胶垫片35上设有供固定轴31和弹簧33穿过的通孔(图未示)。橡胶垫片35的顶面和底面分别弹性顶抵于灯体3和灯座1。

灯罩5包括外保护罩51、内保护罩53及透明缓冲垫55。其中，内保护罩53位于外保护罩51内，且透明缓冲垫55卡合在内保护罩53和外保护罩51之间。外保护罩51及内保护罩53均为透明材料制成。内保护罩53具有弹性，且内保护罩53的自由端设有相对两卡凸531。内保护罩53固定于固定槽13，直至内保护罩53自由端的端面顶抵于对应的弹性本体151；且卡凸531分别卡扣于对应的导向卡槽131。外保护罩51也固定于灯座1，且将内保护罩53罩盖在内。

本实用新型的防冲击车灯在使用时，由于有透明缓冲垫55和弹性内保护罩53的存在，可缓冲车体正面受到的外力冲击。并且弹性件15和橡胶垫片35进一步缓冲了弹性内保护罩53和灯体3产生的冲击，有效防止了车体产生的震荡、擦伤、碰撞等外部冲击而损坏灯体3，保护了灯体3，使得灯体3可以继续照明，从而提高了在夜晚或能见度低的恶劣天气中的行车安全。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型保护的范围之内。