[实用新型]一种驾驶室和平地机

说明书

技术领域

本实用新型涉及驾驶室领域，特别涉及一种驾驶室和平地机。

背景技术

目前，由于道路或者集装箱都有限高要求，运输前需要将平地机的骨架从底板上拆下来，到达目的地后需要将骨架和底板进行再次组装，因此为了平地机的拆装和运输方便，平地机驾驶室通常设计成底板与骨架可分离的结构，组装驾驶室的时候可以直接将骨架的下端扣接在底板上，这样可以大大提高拆装和运输效率。

但是，平地机驾驶室底板的前部还焊接有向外伸出的操纵台座架，为了避免骨架在安装和拆卸时与操纵台座架发生干涉，通常将骨架设计成悬臂梁结构，这样将会导致骨架上的安装孔与底板上的安装孔难于对齐，给组装带来困难。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提出一种驾驶室，以解决骨架和底板进行拆装时，骨架上的安装孔与底板上的安装孔难于对齐的问题。另外，本实用新型还提出了一种安装有上述驾驶室的平地机。

一方面，本实用新型提供了一种驾驶室，用于平地机，包括骨架、底板、操纵台座架和座椅，操纵台座架固定在底板的前端，座椅设置在底板上且与操纵台座架之间留有一定间隙，骨架的下部安装口设有横梁，横梁的位置与操纵台座架和座椅之间的间隙位置相对应，骨架的下部安装口扣接在底板上。

在进一步的技术方案中，底板上开有沉台，沉台的位置与横梁相对应，安装骨架与底板时，横梁卡设在沉台内。

在进一步的技术方案中，横梁的形状为直条状，或弯折状，或弧形。

在进一步的技术方案中，横梁的厚度与沉台的深度相等。

在进一步的技术方案中，底板包括间隔设置的第一底板和第二底板，第一底板和第二底板之间形成与横梁的位置相对应的安装槽，安装槽的底部还设有用于密封底板的封板。

在进一步的技术方案中，横梁的数量为多根。

本实用新型提供的一种驾驶室，与现有技术相比，该驾驶室在与操纵台座架和座椅之间的间隙位置相对应的骨架下部安装口处设置有横梁，该横梁不但避免了与安装在底板上的组件发生干涉，还弥补了骨架悬臂梁结构带来的强度不足，横梁的设置使得骨架上的安装孔与底板上的安装孔对齐难度降低，大大提高了装配效率。

另一方面，本实用新型还提供了一种平地机，安装有上述任意一种驾驶室。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型具体实施例中驾驶室的爆炸结构安装示意图；

图2为本实用新型具体实施例中驾驶室的安装结构示意图；

图3为图2中A处的局部结构示意图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图1-3并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1和2所示，本实用新型具体实施例提出的一种驾驶室，主要用于平地机，该驾驶室包括骨架1、底板2、操纵台座架4和座椅3，操纵台座架4焊接在底板2的前端(图1中底板2的左端为“前”)，在安装和拆卸骨架1的时候，为了避免骨架1在其下部安装口的前部与操纵台座架4发生干涉，骨架1的下端需要设计成悬臂梁结构，座椅3设置在底板2上且与操纵台座架4之间留有一定间隙，骨架1的下部安装口设有横梁5，横梁5的位置与上述间隙的位置相对应，骨架1扣接在底板2上后，横梁5位于底板2上的间隙位置。

优选地，横梁5的数量为多根，且都位于上述间隙位置；另外，底板2上还开有沉台(图中未示出)，沉台的数量与形状与横梁5的数量和形状相匹配，骨架1的下部安装口扣接在底板2上后，横梁5位于与之相对应的沉台内；为了横梁5不至于影响操作手的操作，沉台的深度与横梁5的厚度相等，使得横梁5不会高出底板2表面。需要说明的是，横梁5的形状可以为直条状，或者弯折状，或者弧形，只要满足骨架1在拆装时不与底板2上的组件发生干涉即可。

另外，如图3所示，底板2上开设沉台，需要重新开模，成本较高，因此优选地，底板2包括前后间隔设置的第一底板和第二底板，第一底板和第二底板之间形成与横梁5的位置相对应的安装槽6，横梁5就安装于安装槽6内。由于安装槽6使得底板2一分为二，这样底板2上就会存留与外界相通的通道，在平地机工作的时候，就会影响驾驶室内的工作环境，例如：容易进灰尘或者影响驾驶室内的空调效果，因此，还可以在安装槽6的正下方设置用于密封底板2底面的封板8，以上问题就能得到很好的解决。