[实用新型]一种后排座椅靠背骨架总成有效
申请号: | 201420670729.5 | 申请日: | 2014-11-11 |
公开(公告)号: | CN204249860U | 公开(公告)日: | 2015-04-08 |
发明(设计)人: | 江宏灵;夏武贤;李凯 | 申请(专利权)人: | 芜湖瑞泰汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B60N2/68 | 分类号: | B60N2/68;B60N2/46 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 项磊 |
地址: | 241000 安徽省芜湖*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 后排 座椅 靠背 骨架 总成 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种汽车座椅,特别是一种后排座椅靠背骨架总成。
背景技术
随着汽车行业法规要求越来越高,汽车座椅产品在安全性方面也有着越来越多的要求。目前市面上有的车型在后排靠背设有可收放的扶手。但现有技术在设计上有缺陷,在汽车行驶过程中不够稳定,影响乘客的使用感受和安全性。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种后排座椅靠背骨架总成,具有可收放的扶手,并且能保证扶手在行驶中始终保持稳定,不易晃动,令乘客使用更方便安全。
为了实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:
所述的后排座椅靠背骨架总成,包括靠背骨架,所述靠背骨架上固定有扶手安装座,所述扶手安装座通过转轴安装有中央扶手,所述扶手安装座两侧设有限位槽,所述中央扶手上设有与所述限位槽滑动配合的限位杆;所述限位槽包括与所述限位杆过盈配合的阻尼部和位于阻尼部两端的限位端,所述限位杆与所述限位端过渡配合。
所述靠背骨架为整体式骨架结构,包括框架,所述框架内固定有纵梁和横梁,所述纵梁包括位于所述框架中部的一对主纵梁,所述扶手安装座连接在所述主纵梁上。
所述靠背骨架上边安装有三点式安全带卷收器。
所述靠背骨架上还设有安装儿童安全座椅的接口。
在所述中央扶手上设有杯托。
采用上述技术方案,中央扶手可翻转收放,限位槽上的阻尼部能保证扶手无论是收起还是展开,都能在行驶中始终保持稳定,不易晃动,令乘客使用更方便安全。
采用整体式骨架结构,减轻后排座椅靠背骨架总成的重量,同时保证足够的强度,保证安全性,符合安全要求。
三点式安全带卷收器用于设置安全带,以保护乘客安全。
设置用于安装儿童安全座椅的接口,以安装儿童安全座椅,保护儿童的安全。
设在中央扶手上的杯托,用于放置杯子,方便乘客使用。
附图说明
图1为本实用新型一种后排座椅靠背骨架总成的结构示意图;
图2为图1所示结构打开中央扶手后的结构示意图;
图3为图2所示结构的左视图。
图中的标记为:
1、主纵梁;2、框架;3、扶手安装座;4、中央扶手;5、杯托;6、三点式安全带卷收器;7、阻尼部;8、限位端。
具体实施方式
下面对照附图,通过对实施例的描述,对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明,以帮助本领域的技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
如图1至图3所示,本实用新型提供的一种后排座椅靠背骨架总成,包括靠背骨架。该靠背骨架为整体式骨架结构,包括框架2、纵梁和横梁。纵梁和横梁焊接固定在所述框架2内,起增强靠背骨架强度的作用。纵梁包括位于所述框架2中部的一对主纵梁1,主纵梁1直径大,强度较高。采用这种结构,相比全钣金结构重量大大减少,节约了材料和成本,但仍能保证足够的强度,符合靠背骨架的安全要求。
所述主纵梁1上固定有扶手安装座3,扶手安装座3通过水平转轴铰接有中央扶手4。在扶手安装座3的两侧设有以转轴为圆心的圆弧形的限位槽。在中央扶手4上则设有与限位槽配合的限位杆。限位槽包括与限位杆过盈配合的阻尼部7和位于阻尼部7两端的限位端8,限位端8与限位杆过渡配合。
采用上述结构,当使用者对中央扶手4施加足够力量时,可令限位杆通过阻尼部7运动,向上收起或放下打开中央扶手4。而当限位杆位于限位端8处时,则被阻尼部7挡住,中央扶手4在车体运动时也不易晃动,保证自身的稳定性。
在框架2上边安装有三点式安全带卷收器6,用于设置安全带,以保护乘客安全。靠背骨架上还设有用于安装儿童安全座椅的接口,以安装儿童安全座椅,保护儿童的安全。中央扶手4端部设有杯托5,用于放置杯子,方便乘客使用。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述,显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制,只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进,或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的,均在本实用新型的保护范围之内。
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