[实用新型]用于客车铝仓门框骨架的焊接夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种焊接设备，尤其是涉及一种用于客车铝仓门框骨架的焊接夹具。

背景技术

目前汽车侧仓门框骨架焊接无专用焊接工装夹具，一般采用人工焊接方式，存在以下问题：1、必须有熟练的手感，否则效率将会受到较大影响；2、容易漏焊，焊点位置难保证，效率偏低；3、劳动强度大，容易产生视觉疲劳；4、生产成本高，对操作员要求高；5、操作工在焊接时采用大力钳夹上工作台上焊接，操作复杂费力，产品质量得不到保证。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种劳动强度低、焊接产品精度高、操作方便快捷的用于客车铝仓门框骨架的焊接夹具。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种用于客车铝仓门框骨架的焊接夹具，包括固定工作台、活动工作台和定位组件，所述的固定工作台包括线性滑轨，所述的活动工作台通过该线性滑轨与固定工作台连接，所述的定位组件设有两组，分别对称设置在固定工作台和活动工作台上。

所述的固定工作台还包括支架、固定面板和限位块，所述的固定面板和线性滑轨连接，并同时设置在支架上，所述的限位块设在线性滑轨端部，所述的定位组件活动式设在固定面板上。

所述的支架由多个横梁、纵梁和立柱焊接而成。

所述的活动工作台包括活动面板、面板框架和线性滑块，所述的活动面板嵌设在面板框架上，所述的线性滑块设在活动面板底部，所述的活动工作台通过线性滑块与线性滑轨滑动连接，所述的定位组件活动式设在活动面板上。

所述的面板框架由一对横梁和一对纵梁组成，所述的横梁与纵梁的连接处设有槽钢。

所述的槽钢底部设有用于穿过螺栓的开口。

所述的线性滑块与活动面板间设有垫板。

所述的定位组件包括多个横梁定位卡板和多个立柱定位块。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

(1)工装变型快捷，只需更换工作台面板上的定位块即可实现各种车型的相互转换，减少工人的劳动强度，提高产品的精确度，同时适应多元化的产品结构；

(2)各零件定位准确、可靠，焊接变形小；

(3)占地空间小，工人操作方便，缩短生产节拍，提高生产效率；

(4)适应焊接要求，方便施焊；

(5)本实用新型通过线性滑轨来保证夹具的精确度；

(6)当侧仓门的宽度发生变化时，只需将活动工作台移到指定位置，用定位销锁定即可，方便、快捷。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的侧视图；

图4为本实用新型固定工作台的结构示意图；

图5为本实用新型固定工作台的俯视图；

图6为本实用新型固定工作台的侧视图；

图7为本实用新型活动工作台的示意图；

图8为本实用新型活动工作台的俯视图；

图9为本实用新型固定工作台上定位组件的结构示意图；

图10为本实用新型活动工作台上定位组件的结构示意图。

图中标号表示：1、固定工作台，2、活动工作台，3、定位块，4、铝仓门框骨架，5、定位底板；

101、固定面板，102、线性滑轨，103、第一纵梁，104、第二纵梁，105、第一横梁，106、第一立柱，107、第二横梁，108、第二立柱，109、第三立柱，110、第三横梁，111、第四横梁，112、第五横梁，113、限位块；

201、第六横梁，202、第三纵梁，203、活动面板，204、垫板，205、线性滑块，206、槽钢。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。本实施例以本实用新型技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

实施例1

如图1-图4所示，一种用于客车铝仓门框骨架的焊接夹具，包括固定工作台1、活动工作台2和定位组件，所述的固定工作台1包括线性滑轨102，所述的活动工作台2通过该线性滑轨102与固定工作台1连接，所述的定位组件设有两组，分别对称设置在固定工作台1和活动工作台2上。根据需焊接的铝仓门框骨架的宽度设定活动工作台2的位置，活动工作台2在线性滑轨102滑动至设定位置，通过固定工作台1和活动工作台2上的定位组件固定铝仓门框骨架4后进行焊接操作。

实施例2