[实用新型]一种易于搭设的10kV变压器吊芯装置

说明书

本申请是申请号为201420473382.5，申请日为2014年8月20日，发明创造名称为“一种10KV变压器吊芯装置”的实用新型专利申请的分案申请。

技术领域

本实用新型涉及供电部门检修工具领域，具体涉及一种易于搭设的10kV变压器吊芯装置。

背景技术

目前，供电系统于八九十年代安装的许多户内变压器、欧式箱体变压器在仍然大量在投入使用，且大多经常在过负荷状态下长期运行，容易出现变压器渗漏油、接触电阻超标等故障需要进行及时的检修处理。随着社会的发展，人们对电力的依赖日益严重，停电对生产、生活将会带来很大影响，因而目前供电要求也日益提高。这势必要求停电检修的时间越短越好。对于10KV户内变压器、欧式箱体变压器的主变吊芯检修，传统工具有着庞大、笨重、不易操作等缺点，只能把主变移至户外或场地较大的地方开展检修工作，检修十分困难，停电时间过长。当前，10kV用户变电器吊芯检修常见使用的工具为三角支架，其主要由3根约6米的支撑圆木、吊葫芦，2根20米左右的铁链以及绑绳组成。采用该种三角支架进行变压器吊芯维修的不足之于主要有：一是所需空间大，为使长度为2米宽度1.8米的变压器的变压器芯上升50-60cm，对应的三角支架地面圆心直径需达到5米以上，高度须要达到6米以上，使得其在变电站户内有限的空间内搭设十分困难；二是组件多、体积大、重量重，使得抢修运输不便；三是检修时一般需要5-6人配合完成，检修平均需要5到6个小时，搭设三角支架耗时长，费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的是：克服现有技术的不足，提供一种结构轻巧、运输方便、使用时占地面积小、搭设快捷且能够大幅降低停电检修时间的10kV变压器吊芯装置。

本实用新型的技术方案是：本实用新型的易于搭设的10kV变压器吊芯装置，其结构特点是：包括支撑驱动架和横梁；上述的支撑驱动架设有结构相同的2个；

支撑驱动架包括支架、扭杆、丝杆和托架；支架包括底座、支撑杆和上封头；底座为方形框架件；支撑杆设有4根，该4根支撑杆分左右设置，每侧各设置2根；该4根支撑杆均由其下端面分别与底座的4个角部的上端面焊接，该4根支撑杆均由其上端面与上封头的下端面焊接；上封头的中心处设有上下向贯通的中心孔；扭杆由驱动部和推杆一体组成；驱动部为圆饼状件，其中心处设有上下向贯通的具有内螺纹的丝孔；丝杆为圆柱体件，丝杆的外周壁上设有外螺纹；托架为铁质U形一体件，托架由其底部与丝杆的上端面焊接；丝杆从上到下穿过扭杆的驱动部的丝孔和上封头的中心孔后向下伸出；

横梁为钢质杆体件；使用时，横梁由其左右两端分别架设在2个支撑驱动架的托架上；

上述的支架的底座由角钢焊接而成；底座的中部设有角钢材质的加强筋；

上述的支撑杆的材质为铁杆；上述的4根支撑杆中的左侧2根支撑杆与水平面的夹角为75度角，右边2根支撑杆与水平面的夹角为105度角。

进一步的方案是：上述的支架的上封头为铁质圆饼状一体件；扭杆为铁质一体件。

进一步的方案还有：上述的丝杆的外螺纹的螺纹间距为3毫米。

本实用新型具有积极的效果：（1）本实用新型的易于搭设的10kV变压器吊芯装置，由2个相同的一体支撑驱动架和1根横梁组成，总重量仅为21kg，搬运方便，便于抢修车内存放和运输。（2）本实用新型的易于搭设的10kV变压器吊芯装置，其使用时，将2个支撑驱动架分设于待吊起的变压器芯，将横梁放置在2个支撑驱动架的托架上即可完成架设，从而能够使得吊芯检修变压器的时间由原来的5到6小时减少为2.5小时左右，大幅度地提高检修效率，缩短停电时间。（3）本实用新型的易于搭设的10kV变压器吊芯装置，其2个支撑驱动架占地面积较小，便于在变压站有限的空间内架设使用。（4）采用本实用新型的易于搭设的10kV变压器吊芯装置，10kV变压器吊芯检修工作只需2-3人即可完成，可节省一半人力成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中的支架的左视图；

图3为图2中的上封头的俯视图；

图4为图2中的底座的放大的结构示意图；

图5为图1中的托架的放大的左视图。

上述附图中的附图标记如下：

支撑驱动架1，支架11，底座11-1，加强筋11-1-1，支撑杆11-2，上封头11-3，中心孔11-3-1，扭杆12，驱动部12-1，推杆12-2，丝杆13，托架14，

横梁2。

具体实施方式