[实用新型]汽车滤清器壳体拉伸夹板进退机构

说明书

技术领域

  本实用新型属于汽车滤清器壳体拉伸机械一种部件，特别涉及一种汽车滤清器壳体拉伸夹板进退机构。

背景技术

  近年来，国内外车企市场竞争压力不断增加，提升汽车生产设备的整体水平，在激烈的国际竞争中立于不败之地，是汽车零部件制造者的必经之路。汽车滤清器是汽车的重要部件之一，它的技术水平决定着汽车的使用寿命。汽车滤清器主要分空气滤清器、机油滤清器、柴油滤清器三种，简称“三滤”。如机油滤清器在润滑系统中起着十分重要的作用，可将发动机在燃烧过程中产生并混入机油中的金属磨屑、碳粒及机油逐渐产生的胶质等杂物过滤掉。这些杂质会加速运动零件的磨损，易造成润滑油路堵塞，机油滤清器保证了内燃机正常运转。使内燃机的使用寿命大大提高，并可延长其他零部件的使用寿命。汽车滤清器质量的好坏决定了汽车的使用寿命，也昭示了汽车的品牌。

   滤清器壳体的生产设备，曼胡默尔德国的总公司现在采用的是舒勒的产品，长春曼胡默尔富维滤清器有限公司的滤清器壳体是由供货商直接供货，他们都是采用多个压力机分别冲裁及拉伸，主要是油压机进行拉伸，生产效率低，占地面积大，工人劳动强度大，安全系数低，价格居高不下，且难以保质保量。

  原汽车滤清器壳体拉伸机的夹板进退机构由一组行量齿轮控制，其运动曲线为固定的，而且夹板运行速度太快时，容易造成夹板抖动，影响滤清器壳体的拉伸质量。

发明内容

本发明的目的在于克服上述技术不足，提供一种夹板进退由双滚轮夹持凸轮进行等直径运行，运动曲线可按要求随意设计，将凸轮的旋转运动转变成立杠的直线运动，并由摆杆的180度摆动，实现夹板平稳、精确运行的汽车滤清器壳体拉伸夹板进退机构。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：一种汽车滤清器壳体拉伸夹板进退机构，包括滤清器壳体的拉伸机体、卡板一、卡板二和轴二，其特征在于拉伸机体上装有一个立杠，立杠的上端用螺栓一、垫圈一和螺母一将连接板和连接螺母连接在一起；连接螺母的上面用螺钉一固定一个锁紧螺母，锁紧螺母与导向轴螺纹连接；导向轴装在含油轴承中，含油轴承用螺钉三和密封圈二装在支承套一上；支撑套一用螺栓二和垫圈三装在箱体上；支撑套一装有密封圈一和调整垫片；在调整垫片下面用螺钉二和垫圈二固定一个压盖一；箱体上用螺栓三、垫圈四装有一个调整垫；箱体用螺栓四、垫圈五和密封圈一装在拉伸机体上；导向轴的上端用螺栓五、垫圈六和螺母二与两个滑板连接；滑板之间装有凸轮，凸轮用键固定在轴上；轴上用键装有齿轮一；轴上装有隔套一，凸轮的台肩上装有滑套，轴左端装在轴承一中，轴左端装在轴承二中；轴承一装在支撑套二中；支撑套用螺栓六、垫圈七和密封圈二装在箱体上；轴右端装有隔套、垫圈十二和螺母三；齿轮一与齿轮二相啮合；在支撑套二上装管接头一；在箱体的上端用螺钉四和垫圈八装有盖板一；在卡板一上面用螺钉五和垫圈九装有安装套；在盖板上装有胶管接头一、管接头三、管接头一和管接头二；滑板上端装在轴一上，轴一上装有油塞；滑板下端装在轴二上，轴二上面用螺钉七和垫圈十四装有卡板二。

 本实用新型的有益效果是：该实用新型可随意按要求设计夹板运行曲线，使夹板高速运行下仍平稳无抖动，运行平稳精确，大大提高了滤清器壳体拉伸的质量，提高了生产效率。

附图说明

  以下结合附图，以实施例具体说明。

 图1是汽车滤清器壳体拉伸夹板进退机构的主视图；

 图2是图1的A-A剖视图。