[实用新型]一种用于拖拉机的轭端连杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及拖拉机配件应用技术领域，具体涉及一种拖拉机用轭端连杆。

背景技术

拖拉机是一种用于牵引和驱动作业机械完成各项移动式作业的自走式动力机，也可做固定作业动力，其由发动机、传动、行走、转向、液压悬挂、动力输出、电器仪表、驾驶操纵及牵引等系统或装置组成；发动机动力经传动系统传给驱动轮，使拖拉机行驶，现实生活中，常见的都是以橡胶皮带作为动力传送的媒介，按功能和用途分农业、工业和特殊用途等拖拉机；按结构类型分轮式、履带式、船形拖拉机和自走底盘等。

据统计，2010年我国拖拉机市场运行平稳，呈现诸多新特点，工业总产值和销售收入分别达到348.13亿元和400.23亿元，与此同时，出口交货值继续保持强劲的增长势头，国内大中型拖拉机市场需求持续高位运行，但增幅趋缓，需求继续向大马力方向延伸；小拖市场继续以两位数的幅度持续攀升，而另一方面，各个区域市场需求不均衡，品牌竞争日趋激烈，市场集中度进一步提高，然而，与欧美等农业发达国家和地区相比远没有达到需求饱和程度，此外，产品结构性能落后是我国拖拉机产品普遍存在的问题，技术水平还有待提高，由于拖拉机工作环境恶劣（雨雪、高温、潮湿等），所以对于其组成的零部件要求较高，如用于拖拉机的轭端连杆结构，其用于将控制部件与驱动部件相连接进行操控，传统的轭端连杆结构结构复杂，不利于加工生产且长期使用后易出现变形、断裂，且耐磨性差，驱动工作效率低，这极大的影响了拖拉机的工作效率且存在极大的安全隐患。

因此，基于上述问题，本实用新型提供一种拖拉机用轭端连杆。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的提供一种拖拉机用轭端连杆，解决现有传统的轭端连杆结构结构复杂，加工生产效率低且长期使用后易出现变形、断裂，且耐磨性差，驱动工作效率低，通过合理的设计结构，提高装配后稳定性、杜绝安全隐患问题，同时便于安装及拆卸维护、易操控。

技术方案：一种拖拉机用轭端连杆，包括连杆本体，及分别设置在连杆本体两端的第一连接侧板、第二连接侧板，及分别设置在第一连接侧板、第二连接侧板上的第一定位孔、第二定位孔，及设置在连杆本体中间的第三连接侧板，及设置在第三连接侧板上的第三定位孔，及设置在连杆本体一端、且位于第二连接侧板下方的定位块，及设置在定位块内的第四定位孔，其中，连杆本体、第一连接侧板、第一定位孔、第二连接侧板、第二定位孔、定位块和第四定位孔为一体成型结构。

本技术方案的，所述连杆本体中间设置为三角形凹槽。

本技术方案的，所述第一连接侧板、第二连接侧板为梯形结构，所述第三连接侧板为三角形结构。

与现有技术相比，本实用新型的一种拖拉机用轭端连杆的有益效果在于：1、结构合理简单、便于安装及维护；2、组装时，分别利用连杆本体两端的第一连接侧板、第二连接侧板及中间的第三连接侧板与控制、驱动部件连接，并通过第一定位孔、第二定位孔和第三定位孔固定连接，再利用定位块、第四定位孔限位固定即可，本结构驱动运行稳定、工作效率高，同时一体成型的主体结构，一方面便于生产加工、生产效率高，另一方面耐磨性强，延长了连杆结构使用寿命、降低成本。同时本实用新型生产成本低、易推广。

附图说明

图1是本实用新型的一种拖拉机用轭端连杆的立式图；

图2是本实用新型的一种拖拉机用轭端连杆的主视图；

其中，图中序号如下：1-连杆本体、2-第一连接侧板、3-第一定位孔、4-第二连接侧板、5-第二定位孔、6-第三连接侧板、7-第三定位孔、8-定位块、9-第四定位孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型。

如图1所示的一种拖拉机用轭端连杆，包括连杆本体1，及分别设置在连杆本体1两端的第一连接侧板2、第二连接侧板4，及分别设置在第一连接侧板2、第二连接侧板4上的第一定位孔3、第二定位孔5，及设置在连杆本体1中间的第三连接侧板6，及设置在第三连接侧板6上的第三定位孔7，及设置在连杆本体1一端、且位于第二连接侧板4下方的定位块8，及设置在定位块8内的第四定位孔9，其中，连杆本体1、第一连接侧板2、第一定位孔3、第二连接侧板4、第二定位孔5、定位块8和第四定位孔9为一体成型结构。

进一步优选的，如图2所示连杆本体1中间设置为三角形凹槽，依据需要用于与第三连接侧板6相配合使用，组装便捷、便于拆卸；第一连接侧板2、第二连接侧板4为梯形结构，第三连接侧板6为三角形结构，此种结构固定牢靠且稳定性优，同时便于生产加工。

实施例