[实用新型]钢丝绳无损探伤仪

说明书

技术领域

本实用新型涉及钢丝绳无损探伤领域，尤其涉及一种钢丝绳无损探伤仪。

背景技术

钢丝绳在使用过程中，始终潜伏着因强度损耗而发生断绳事故的危险。美国的权威机构曾对全球8000家钢丝绳用户进行调查，结论是：有10％的在用钢丝绳强度损耗超过15％，处于“危险状态”，另有2％的在用钢丝绳强度损耗超过30％，处于“极度危险状态”；该项调查的另一个结论是：70％以上被强制更换的钢丝绳“很少或基本上没有强度损耗”。因此定期对钢丝绳进行无损探伤，显得至关重要。

然而，目前使用的无损探伤仪，只能采用静止式检测方法；并且探伤仪上的探伤孔大小固定，探伤仪整体无法开合，因此无法通过钢丝绳上的障碍物。尤其对于一些高空的钢丝绳，如景区索道用钢丝绳，由于其需要支撑，因此不可避免的在钢丝绳上设有支撑点，导致现有的无探伤仪无法直接用于检测这类钢丝绳。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种可通过钢丝绳上的障碍物的钢丝绳无损探伤仪。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：钢丝绳无损探伤仪，包括探伤仪主体；所述探伤仪主体由两个半边体配合而成，两个半边体闭合后形成用于穿过钢丝绳的探伤孔；还包括驱动机构，所述驱动机构用于驱动两个半边体实现开启和闭合。

进一步的是：所述驱动机构包括蜗杆、涡轮以及驱动电机；所述驱动电机驱动蜗杆转动；所述涡轮有两个，且对称的位于蜗杆两侧并分别与蜗杆啮合；两个半边体与两个涡轮一一对应配合。

进一步的是：所述驱动电机为步进电机或伺服电机。

本实用新型的有益效果是：通过将探伤仪主体做成由两个半边体配合而成的结构，然后通过驱动机构实现对两个半边体开启和闭合的操作，当遇到钢丝绳上的障碍物时，驱动机构可将两个半边体开启，使整个探伤仪顺利通过障碍物，然后再将半边体闭合进行无损探伤。本实用新型克服了探伤仪受钢丝绳上障碍物的限制而不能直接检测此类钢丝绳的难题。

附图说明

图1为本实用新型所述的钢丝绳无损探伤仪闭合时的结构示意图；

图2为涡轮与蜗杆啮合的结构示意图；

图3为本实用新型所述的钢丝绳无损探伤仪开启时的结构示意图；

图中标记为：探伤仪主体1；半边体11、12；探伤孔2；半圆槽21、22；蜗杆3；涡轮41、42；驱动电机5。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

如图1至图3中所示，本实用新型所述的钢丝绳无损探伤仪，包括探伤仪主体1，所述探伤仪主体1由两个半边体11、12配合而成，两个半边体11、12闭合后形成用于穿过钢丝绳的探伤孔2；还包括驱动机构，所述驱动机构用于驱动两个半边体11、12实现闭合和开启。其中，探伤孔2是由设置在两个半边体11、12上的半圆槽21、22相互配合时形成的。在使用探伤仪时，当探伤仪遇到钢丝绳上的障碍物后，通过驱动机构可将两个半边体11、12开启，也就是将半边体11和半边体12进行分开，使探伤孔2也分开，进而使探伤仪可顺利的通过钢丝绳上的障碍物；当通过障碍物后再将半边体11、12进行闭合，继续进行对钢丝绳的探伤检测。

至于驱动机构与半边体11和半边体12之间的驱动关系，可以采用如下方式实现：驱动机构包括蜗杆3、涡轮41、42以及驱动电机5；通过驱动电机5驱动蜗杆3转动；并且设置涡轮41、42有两个，且对称的位于蜗杆3两侧并分别与蜗杆3啮合；两个半边体11、12与两个涡轮41、42一一对应配合。如图中所示，将涡轮41与半边体11配合，将涡轮42与半边体12配合；这样当驱动电机5驱动蜗杆3转动，由蜗杆3带动两侧的涡轮41和涡轮42转动，最终由涡轮41和涡轮42分别带动半边体11和半边体12随之转动，进而实现探伤仪的开启和关闭操作。采用上述结构的驱动机构，由于同时有一根蜗杆3带动两侧的涡轮41、41转动，可实现两侧的半边体11、12在开启和关闭时实现同步转动。

至于驱动电机5可优选为采用控制精度好的步进电机或者伺服电机。

再有，当采用本实用新型所述的钢丝绳无损探伤仪之后，还可以进一步在探伤仪上设置红外线传感器，用于检测钢丝绳上是否存在障碍物，当红外线传感器检测到待检测的钢丝绳上有障碍物时，通过控制系统进一步实现自动控制半边体11、12的开启；等探伤仪通过障碍物以后，再由控制系统自动控制半边体11、12进行闭合。这样可进一步实现对探伤仪的自动控制。至于控制系统，则可采用PLC控制系统即可。

综上，本实用新型所述的钢丝绳无损探伤仪，通过采用两个半边体11、12的组成探伤仪主体，同时采用驱动机构实现对半边体11、12的开启和闭合；使得探伤仪可以顺利通过钢丝绳上的障碍物，对钢丝绳进行无损检测，克服了探伤仪受钢丝绳上障碍物的限制而不能直接检测此类钢丝绳的难题。