[实用新型]一种密封油档

说明书

技术领域

本实用新型涉及密封装置领域，特别涉及一种密封油档。

背景技术

发电机的油挡处是转动惯量极大的转动部件，其将油槽内的润滑油甩起之后又被流动的气体冲散，形成更细的小油滴--油雾，同时随着机组的运行，油温和瓦温也会相应升高，使轴承箱内部产生正压，促使了油雾随着空气的流动逸出漏到机组油挡的外面；由于这里原来采用的密封为迷宫密封或毛毡等传统的密封结构，由于转子在运转时会产生轴心漂移，跳动也比较大，运行过程中存在着间隙，同时随着毛毡等传统的密封件在运行过程中逐渐磨损，间隙会逐步增大却又没有补偿量，更加重了油雾和油滴向油挡外益出。油挡漏油严重影响周围的环境和其他部位的安全运行，给安全文明生产带来极大的隐患。传统的密封结构对轴易产生碰磨振动，是引发轴振动严重机组的安全运行。

轴承箱内部油雾的形成和轴承箱内部轴瓦、油温升高，以及轴承箱内部的正压是必然的，还有就是如何避免碰磨振动，油挡严重漏油并存在轴颈甩油现象想解决上述问题的关键是如何防止油雾和油滴的向外逸出密封件和碰磨振动的问题。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种一种密封油档，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供以下的技术方案：一种密封油档，包括套接在转子上的两个油档片，油档片包括外环和内环，所述外环的内侧壁设有凹槽，所述内环设置在凹槽内，内环与凹槽之间设有弹簧，外环的外侧设有档齿，两个挡油片通过连接圈相连接，连接圈的内壁设有跟踪齿，连接圈的内壁轴向设有内槽，跟踪齿沿着内槽滑动连接，跟踪齿与转子表面相接触，所述外环上设有通气孔和回油管道，通气孔贯穿外环的侧壁，回油管道连通外环与转子的接触面以及外环的内侧壁。

优选的，所述回油管道位于外环内侧的回油孔设有挡油片。

优选的，所述跟踪齿的齿为圆弧状结构。

优选的，所述外环和内环与转子的接触面设有橡胶层。

优选的，所述档齿与外环之间设有垫圈，外环与连接圈之间设有垫圈。

采用以上技术方案的有益效果是：本实用新型结构的密封油档，整体结构采用了无间隙密封与油膜密封两种密封相结合形式，确保了密封效果。同时，油挡上半部分有通气孔，可以使油挡内外侧保持常压，适合汽轮机轴承箱油挡处油量大、负压大的特点；能够与线速度100m/s以下的转动部件直接接触，形成零间隙，由于特殊的力学链设计和采用特殊的复合材料，不会引起温升、转动部件振动等情况；多弧段等分的可调式跟踪齿是指在整个圆周上把跟踪齿做成多个圆弧结构，其在径向均可自由的前后移动，在机组运行中能够保证密封盖和转动部件之间始终为零间隙的动态密封。可调式跟踪齿与转动部件轻微接触，并且具有良好的径向调节功能，这样就能够很好的解决油雾和油滴向外逸出的现象，控制跟踪齿与转动部件之间的间隙与压力；跟踪齿可以自由的前后移动，向转动部件方向前进量半径方向为0.5mm，退让量半径方向为1mm，这样可以有效的补偿运行中跟踪齿的磨损量（磨损量非常小），确保任何工况下跟踪齿和转动部件的间隙始终为零；同时适应了油挡转动部件的轴心漂移和振动需要，确保任何工况下跟踪齿和转动部件的间隙始终为零。内环与外环的退让在径向上有5mm的间隙，这种结构便于安装，并可适应瓦座有较小的偏心等各种工况；活动式结构内环与转子之间保持有0.15-0.20mm的间隙，同时可以随转子作任意的相对运动，始终保持与转子的各方向的间隙一致，确保形成良好的油膜，已达到更好的密封效果。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

其中，1--转子、2--外环、3--内环、4--凹槽、5--弹簧、6--档齿、7--连接圈、8--跟踪齿、9--内槽、10--通气孔、11--回油管道、12--挡油片、13--垫圈。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施方式。