[实用新型]空气压缩机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种空气压缩机。

背景技术

本设计人长久致力于小型空气压缩机的研发，不仅让早期颇费人力工时且构造繁琐的空气压缩机转型为构造精简且容易迅速组装的产品，或是改良空气压缩机的结构以强化空气压缩机的使用效能。譬如早期空气压缩机在储气座上仅设有二只出气歧管(duct)，一只歧管用以装设圆盒状的压力显示表，另一歧管用于衔接在一端设有气嘴(该气嘴可连接至待充气物体上)的软管，由于仅设有二只出气歧管而使空气压缩机的防护功能及安全功能均受到限制，因此本设计人乃研发出如U.S. No. 7,462,018号专利的空气压缩机，让空气压缩机因具有多歧管(duct)的构造而可选择加设譬如压力安全阀(safety valve)，所使用的压力安全阀(safety valve)是一种安全装置，当压缩空气的压力超越了设定的安全压力值后，压力安全阀会自动地进行泄压，提供了保护作用，但其也增加了制造成本，且倘若该安全阀(safety valve)因使用期限过久而造成卡住故障，于轮胎充气的过程会造成轮胎充气过饱的现象甚至于造成爆胎危险，或是因充气时间过长而让空气压缩机产生温升过热的现象，亦有可能导致空气压缩机的故障；歧管也可加设泄压阀(relief valve)，此种泄压阀是利用人工手动的方式进行泄压，当压缩空气的压力值发生过压时，借着按压此种泄压阀也可达到泄压并防止被充气物因过压所可能产生的损害。唯习知此种空气压缩机的泄压阀大多必须藉由增设一歧管来装设该泄压阀，而使其制作成本无法降低，且此种空气压缩机若装纳于盒体时，则必须再考虑到装设于歧管的泄压阀的所在位置，使要操控位在盒体内的泄压阀更加不便。本设计人即是有鉴于习知空气压缩机所设置的泄压阀皆须增设一歧管来装设该泄压阀，此种结构势必增加业者的制造成本，且操控位在盒体内的泄压阀更加不便，为此，本设计人乃予以研发改良，期能提供一种可以让空气压缩机不必增设一用于装设泄气阀机构的歧管，即可直接在储气座上装设一泄气阀机构，让使用者更能安全有效地操作空气压缩机的充气使用，亦能同时降低业者的制造成本。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种空气压缩机，其不必设置一用于装设泄气阀机构的歧管，即可直接装设一泄气阀机构，该泄气阀机构可在待充气物的内部压力已超越安全压力值的范围时进行泄压动作。

本实用新型的次要目的在于提供一种可让使用者在操作上更为顺畅的空气压缩机。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种空气压缩机，其包括：一盒体，其内部装设有一由电源启动而产生空气压力的空气压缩机，该空气压缩机在马达动作时可驱动活塞体的活塞头在汽缸内进行往复式运动，使汽缸内的压缩空气被推送进入空气压缩机的储气座内，还包括一泄气阀机构，其一端藏置于储气座的内室，另一端直接穿伸出储气座的壁体外。

所述盒体上设有一按押式的开关、一透视窗口及一触压板；所述储气座上设有多个与储气座相连通的歧管，其中一歧管设有一矩形嵌板，一压力计一端设有一对嵌夹体对应于歧管所设的矩形嵌板，使压力计快速结合在歧管上，盒体的透视窗口为使用者察看压力计上所设的显示屏。

所述储气座在底部与汽缸的顶壁相紧邻且形成一共享的中间壁，于中间壁上设有一气孔，该气孔使汽缸的压缩室与储气座的内室相连通，前述气孔周遭的中间壁上设有多个相间隔呈圈状排列的凸柱，凸柱与凸柱之间形成有间隙，一阀座设于多个相间隔呈圈状排列的凸柱所共同围成的内围室，且该阀座受制于凸柱而不会产生偏移，一弹簧置放在阀座上；储气座的圆形顶部向四周扩展一扩增垣，其末端设有二相对应被反折的嵌夹体，该嵌夹体的向内侧与扩增垣二者间形成一容纳槽。

所述泄气阀机构包含有一阀栓，该阀栓一端形成有一具有弹性的外端头，而另一端往外延伸有一底板，在接近于底板的阀栓上再往外延伸一挡垣，使底板与挡垣之间形成一颈段；一阻塞环套设于阀栓的颈段处。

所述储气座上设有一与储气座的内室相连通的穿孔，结合有阻塞环的阀栓由储气座内室穿置于该穿孔，该阻塞环抵于储气座的穿孔边缘的内壁，使阀栓的底板完全内藏于储气座的内部，而阀栓的弹性外端头显露于储气座的外面；一弹簧，其由显露于穿孔外的阀栓的外端头套设并抵于储气座外面的壁体上，弹簧的弹张力迫使阀栓的外端头往储气座外侧的方向移动，此时阀栓上的阻塞环完全紧密接触于储气座的穿孔边缘的内壁；该泄气阀机构穿伸在储气座的穿孔且位于储气座内室及储气座外部。