[实用新型]一种用于蓄电池极柱端的垫片

说明书

技术领域

本实用新型涉及蓄电池测试技术领域，尤其涉及一种用于蓄电池极柱端的垫片。

背景技术

随着电力系统快速的发展，变电站直流电源系统和UPS系统中蓄电池测试在线监测系统应用越来越广泛，而蓄电池内阻测试作为蓄电池中非常重要的测试，其采用蓄电池同时连接电压采集回路和负载回路的双回路测试方式，要求双回路测试方式能够达到测量精度高、误差小的目的。通常，在蓄电池内阻测试中，蓄电池的极柱端都会采用垫片与回路引出的线路进行相连，此时垫片用于包括电压采集回路和负载回路的双回路同步控制采集测试过程，因此垫片与双回路的连接方式将会影响测量精度和误差的大小。

现有技术中，有两种垫片连接方式用于蓄电池内阻测试中，实现双回路同步控制采集测试过程：一、采用两个垫片，两个垫片分别设置于蓄电池正负极柱端上，且每一个垫片均只有一个公共接头（如图1中a所示），双回路引出的线路同时压接在该公共连接头上；二、共采用四个垫片，两个垫片同时设置于蓄电池正极柱端上，另两个垫片同时设置于蓄电池负极柱端上，且在蓄电池的每一极柱端上，电压采集回路引出的线路压接在两个垫片其中一个的公共接头上，负载回路引出的线路压接在另一个垫片的公共接头上。

上述两种方式均存在不足之处，其不足之处在于：第一种方式，由于蓄电池两极柱端都需分别采用一个垫片，且每一个垫片在公共连接头至相连的蓄电池极柱端之间这段距离上（如图1中b所示）均自身存在连接电阻，每一个垫片对应的连接电阻值都会被计入蓄电池内阻值，而且由于公共连接头在两垫片上位置有差异，造成上述两个垫片的连接电阻值不一致，因此会影响蓄电池的内阻测试数据的准确性；第二种方式，增加了蓄电池连接处垫片数量，影响了蓄电池极柱连接坚固能力，降低了安全系数，而且两个垫片安装在蓄电池同一极柱端上，会增大该极柱连接处的接触电阻。                                                   

实用新型内容

本实用新型实施例所要解决的技术问题在于，提供一种用于蓄电池极柱端的垫片，在不降低安全系数及蓄电池极柱连接处的接触电阻的情况下，实现单垫片同时具备电压采集回路和负载回路的双回路连接，减少测试回路的连接电阻引起的误差，能够达到测量精度高、误差小的目的。

为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种用于蓄电池极柱端的垫片，包括可导电的本体，所述本体上形成有用于套接于蓄电池极柱端上的空腔，且所述本体外表面上延伸设置有两个可导电的电连接片；其中，每一电连接片均设置有用于连接电压采集回路或负载回路引出线路的连接头。

其中，所述每一电连接片均包括相互连接的第一连接板和第二连接板；其中，

所述第一连接板其远离所述第二连接板的一端与所述本体的侧壁相连；

所述第二连接板与所述第一连接板形成大于90度的夹角，其在远离所述第一连接板的一端上设置有所述连接头。

其中，所述每一电连接片均由金属导体材料制成，其外表面包覆有绝缘层。

其中，所述金属为铜。

其中，每一连接头与电压采集回路或负载回路引出线路的连接方式为捆接、热熔套接或由卡子卡接。

实施本实用新型实施例，具有如下有益效果：

1、在本实用新型实施例中，由于采用单垫片实现，可在不增加蓄电池连接处垫片数量和连接面积情况下，确保了垫片与蓄电池的极柱连接的可靠性和紧固性；

2、在本实用新型实施例中，由于采用单垫片实现电压采集回路和负载回路的双回路取样点，从而消除了连接头电压降的影响，确保采集到电压信号为包括放电电缆和连接点在内的全部放电通路的端电压，从而实现微欧级蓄电池内阻的精确测试，改善了蓄电池的测试精度，提高了测试数据的准确度，确保了数据的有效性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，根据这些附图获得其他的附图仍属于本实用新型的范畴。

图1为现在技术中单垫片的平面结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的用于蓄电池极柱端的垫片的立体结构示意图；

图3为图2中垫片的仰视图；

图4为垫片与蓄电池极柱端装配后的结构示意图；

图5为图2应用场景的结构示意图；