[实用新型]一体化氙气灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及车用灯领域，具体而言，涉及一体化氙气灯。

背景技术

HID灯，全称HID intensity discharge lamp(高压气体放电灯)，作为取代卤素灯光源的新一代光源，具有高亮度输出，低能耗，长寿命等优点，已经成为汽车前照灯照明中重要的照明装置，尤其被高价位的车型广泛使用，以及在国内汽车改装市场也广受欢迎。

目前，常见的氙气灯以及氙气灯的驱动装置是分开的。市场上广泛使用的HID光源有D系列的D1S、D1R、D3S等。H系列的H1、H3、H7、9005、9006等型号。

D系列驱动装置，驱动器置于一金属壳体中，高压启动组件与灯泡合为一体，驱动器和高压启动组件之间通过高压线缆进行连接；CN202349824提供的一种D系列的氙气前大灯，其包括氙气灯头，安装氙气灯头的灯座，以及与灯座一体连接下端开口的壳体，该壳体内用于安装高压包以及高压启动电路板，高压包位于壳体内部上方，其与氙气灯头的连线之间设有屏蔽板，高压启动电路板位于壳体内部下方，其与高压包之间设有屏蔽间隔板，壳体的下端连接的盖体，该盖体上开设有散热通孔。该专利将氙气灯头和高压启动组件做成一个整体，且启用屏蔽板解决电磁干扰的问题，利用设置的通孔解决散热问题。

H系列的驱动器置于一金属壳体中，高压启动组件置于一塑料壳体中，分段连接，驱动器与高压驱动装置由低压线缆连接，高压驱动装置由高压线缆连接至灯泡。

以上两种连接方式基本都存在以下问题：驱动器需要一个独立的壳体装置，在安装时候需要相应的支架或者扎线；由于线缆的存在，线缆高压损耗功率损耗等问题，特别的高压损耗会对HID灯泡的启动带来负面影响；当高压线损坏的时候以导致线路之间的短路等隐患，给整车系统带来潜在危害，频繁更换高压线缆也存在成本高的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种一体化氙气灯，以解决现有氙气灯结构分散、连线复杂造成线路破损、高压损耗严重的问题。

本实用新型实施例提供了一种一体化氙气灯，包括：灯管、灯座、高压启动组件，其中，所述灯座的两侧分别安装灯管和高压启动组件；所述高压启动组件包括：高压启动电路板和控制器，所述高压启动电路板和所述控制器采用引线连接；所述高压启动电路板延伸出两条输出线，且通过两条所述输出线连接所述灯管；所述控制器覆盖灌封胶，且其输入端连接外部电插头。

所述的一体化氙气灯还包括：壳体，所述壳体与所述灯座固定连接，所述高压启动组件置于所述壳体的内部。

在一些实施例中，优选为，所述壳体上设置通孔。

在一些实施例中，优选为，所述高压启动电路板的两条所述输出线和所述灯管之间的连接关系为点焊(如激光点焊)。

在一些实施例中，优选为，所述高压启动电路板的两条所述输出线和所述灯管之间的连接关系为烙铁焊。

在一些实施例中，优选为，所述控制器的输入端设有凸台。

在一些实施例中，优选为，所述控制器的输入端设有挡片。

在一些实施例中，优选为，所述控制器和所述高压启动电路板之间设置硅胶片。

在一些实施例中，优选为，所述控制器的输入端通过插片或引针与所述外部电插头连接。

本实用新型实施例提供的一体化氙气灯，与现有技术相比，灯管和高压启动组件设置于灯座的两侧，并分别与灯座固定连接，其中高压启动组件包括高压启动电路板和控制器，二者引线连接。通过上述结构设计，灯管、高压启动电路板、控制器形成一体化结构，相互之间的连接线处于结构内部，一方面不会暴露在外面，避免受环境腐蚀；另一方面，连线变短，减少电阻损耗、功率损耗。控制器覆盖灌封胶，进行密封导热，能够减少高压引起的危险。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例中一体化氙气灯整体结构示意图；

图2本实用新型图1中一体化氙气灯中灯头一侧的内部盒体结构示意图。

注：1灯管；2灯座；3壳体；4控制器的输入端；5高压启动组件。

具体实施方式

下面通过具体的实施例结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。

考虑到目前现有氙气汽车灯的组件中结构分散，在安装时候需要相应的支架或者扎线；连接复杂，线缆暴露在外部，线缆高压损耗功率损耗大；当高压线损坏的时候以导致线路之间的短路等隐患，给整车系统带来潜在危害，频繁更换高压线缆也存在成本高的问题。本实用新型提供了一种一体化氙气灯。