[实用新型]一种匝道车辆汇入主干道的安全提示装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及交通安全设施技术领域，特别涉及一种匝道车辆汇入主干道的安全提示装置。

背景技术

匝道是车辆从低速区进入高速区的过渡路段，车辆经匝道进入主干道时，驾驶员都需要从后视镜或者车窗玻璃中获取本车后方的交通信息，并做出安全性判断，避免在汇入主干道时和后车发生碰撞，造成追尾等交通事故。我国现有的高速公路匝道在避免此类交通事故发生的设计上，主要考虑匝道的设计长度和驾驶员对后方车辆的可视性等方面；但是，现阶段我国驾驶员驾驶素质不一，一方面在经匝道汇入主干道时，驾驶员很少注意后方车辆，且在匝道上加速时间过短，在没有加速到安全车速时就汇入主干道，造成潜在的事故风险；另一方面，匝道口的智能交通基础设施不完善，很多驾驶员缺乏对此类情况安全性的主观判断，或者判断误差较大，而现有路段没有考虑对匝道上车辆汇入主干道安全与否进行提示。这给驾驶员安全出行带来了极大的不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种匝道车辆汇入主干道的安全提示装置，该提示装置投资费用少、适合规模化推广。

为达到上述技术目的，本实用新型采用如下技术方案予以实现。

一种匝道车辆汇入主干道的安全提示装置，其特征在于，包括微处理器，用于探测匝道车辆的速度和匝道车辆与雷达之间的距离的毫米波雷达，用于实时显示匝道车辆汇入主干道的安全性的显示屏；

所述毫米波雷达的输出端电连接微处理器的I/O输入端，所述显示屏的输入端电连接微处理器的I/O输出端；

所述毫米波雷达安装在匝道进入主干道加速路段的末尾处的支架上，所述毫米波雷达的探测面朝加速路段；所述显示屏安装在毫米波雷达的下方。

本方案的特点和进一步改进在于：

所述毫米波雷达为德尔福ESR毫米波雷达。

所述显示屏为亮牌P10室外红色LED显示屏。

所述微处理器为ARM9处理器，具体型号为S3C2410。

本实用新型的匝道车辆进入主干道安全性提示装置主要采用毫米波雷达、LED显示屏和ARM9处理器，能够对经匝道进入加速段的车辆和离加速段最近的主干道上车辆的速度和距离进行探测，并计算出TTC值，对处于加速段的车辆进入主干道安全性进行评价，对评价的结果在LED显示屏上实时显示。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

图1为本实用新型的一种匝道车辆汇入主干道的安全提示装置的安装示意图；

图2为本实用新型的一种匝道车辆汇入主干道的安全提示装置的电路连接示意框图；

图中：1、毫米波雷达；2、微处理器；3、显示屏；4、本车；5、后车；6、匝道；7、加速路段。

具体实施方式

参照图1，为本实用新型的一种匝道车辆汇入主干道的安全提示装置的安装示意图；该装置包括微处理器2，用于探测来车的速度和来车与雷达之间的距离的毫米波雷达1，用于实时显示匝道车辆汇入主干道的安全性的显示屏3；毫米波雷1达安装在匝道进入主干道加速路段的末尾处的支架上，毫米波雷达1的探测面朝加速路段，为保证系统的稳定高效性，在雷达前方不要有任何的遮挡物，显示屏3安装在毫米波雷达的下方；毫米波雷达1的输出端电连接微处理器2的I/O输入端，显示屏3的输入端电连接微处理器2的I/O输出端。

其中，毫米波雷达1为德尔福ESR毫米波雷达，其有效探测范围可达175米，扫射角度±15°到±45°，完全能满足实际需要。

其中，显示屏3为亮牌P10室外红色LED显示屏。

其中，微处理器2为ARM9处理器，具体型号为S3C2410。

一种匝道车辆汇入主干道的安全提示方法，基于上述一种匝道车辆汇入主干道的安全提示装置，包括以下步骤：

步骤一、毫米波雷达1采集处于匝道6的加速路段7的本车4的速度V₁、本车4与毫米波雷达之间的距离L₁和角度α₁，以及距离匝道6最近的主干道上的后车5的速度V₂、后车5与毫米波雷达之间的距离L₂和角度α₂，并将所述采集的数据发送至微处理器。