[实用新型]一种警示性好的摩托车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车，尤其是一种警示性好的摩托车。

背景技术

摩托车中，后视镜是设置在车身前方位置用于驾驶员行驶时观察后方情况的构件，其结构一般包括一个壳体，壳体后侧形成镜框并嵌设镜片，壳体上设置有连接杆用于和摩托车车身或者手把管连接。摩托车后视镜安装好后，一般位于前方外侧位置，以方便驾驶员观察。

现有的摩托车中，存在以下缺陷。1、现有的摩托车镜片，仅仅具有后视的功能，不对周围车辆具有警示效果，而摩托车由于体积较小，行驶时容易被汽车驾驶员忽略，造成摩托车事故率较高，国内常常见到摩托车被碾压的事故报道。故如何克服上述缺陷，以提高摩托车行驶安全性，成为有待考虑的问题。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提供一种驾驶安全性更高的警示性好的摩托车。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种警示性好的摩托车，包括车身，位于车身下方的车轮，位于车身前方两侧的把手架，位于把手架前方两侧的后视镜，后视镜包括壳体，壳体后侧形成镜框并嵌设镜片，壳体上设置有连接杆并固定连接在把手架上，其特征在于，所述壳体外侧还安装有一个反光板。

本实用新型中，在壳体外侧安装了反光板，这样摩托车行驶过程中，反光板会反射阳光以及灯光，对周围车辆驾驶员进行提醒，同样提高了摩托车驾驶的安全性。

作为优化述壳体外侧位置向前延伸形成一个和镜框平面垂直的反光板安装面，反光板安装面前侧中部向前延伸出一个弧形且在中部形成一个圆形的反光板安装槽，反光板为圆形板且沾接并嵌设固定在反光板安装槽内。

这样优化后，可以方便反光板安装在壳体上，同时反光板安装位置位于最外侧，提高警示效果，反光板为圆形板可以产生类似警示灯的效果，提高警示作用，同时反光板采用嵌设卡紧的同时靠胶水沾接的固定结构，具有结构简单，安装方便快捷，且固定效果良好等优点。

作为优化，所述壳体前侧面为整体顺反光板安装面沿弧形圆滑过渡到壳体靠近车身的里端的流线型曲面。

这样，不仅外形美观，而且可以保证壳体结构整体强度，同时还可以达到减低风阻的效果。

进一步地，所述反光板采用红色透明材料制得，其外侧表面为入射平面，其内侧表面为反射面，反射面为涂抹发射材料得到，反射面形状为若干均匀排列的凸起的正方体棱角结构，每个正方体棱角结构由三个相互垂直的全等正方形光滑面围成。

这样优化后，由于反光板采用红色透明材料制得，使得光线入射并反射出去时，其他光波被红色材料吸收使得反射回的光线呈红色，增强警示作用。同时，由于反射面的棱角结构，具有了往三个不同方向反射的镜面效果，而且使得一些光线能够在多个反射面之间相互反射后再射出入射面，故极大地增强了反射效果，具有光反射效果好，警示效果好的优点。

综上所述，本实用新型能够很好地警示周边车辆，提醒摩托车的存在和位置，提高摩托车驾驶安全性，同时自身还具有结构简单，安装方便快捷，警示效果好等优点。

附图说明

图1为一种本实用新型摩托车中采用的后视镜的结构示意图。

图2为图1的右视图。

图3为图1的俯视图。

图4为图3的剖视图。

图5为图3中单独反光板的反射面的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

具体实施时：一种警示性好的摩托车，包括车身，位于车身下方的车轮，位于车身前方两侧的把手架，位于把手架前方两侧的后视镜，后视镜结构如图1-图5所示，包括壳体1，壳体1后侧形成镜框并嵌设镜片，壳体上设置有连接杆2并靠连接杆2固定连接在把手架上，其中所述镜片包括一块平面镜片3和一块凸镜片4；所述壳体1外侧还安装有一个反光板7。这样，可以更好地提高后视视角范围，方便驾驶员驾驶过程中能够更好的掌握周边情况，以避免危险，提高安全性。同时，在摩托车行驶过程中，反光板会反射阳光以及灯光，对周围车辆驾驶员进行提醒，同样提高了摩托车驾驶的安全性。