[实用新型]非接触式充电装置及AGV的电池充电系统有效
| 申请号: | 201420660900.4 | 申请日: | 2014-11-06 |
| 公开(公告)号: | CN204145034U | 公开(公告)日: | 2015-02-04 |
| 发明(设计)人: | 杨权帮;邱雄胜;刘志浩;彭永红;肖国强 | 申请(专利权)人: | 珠海格力电器股份有限公司 |
| 主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H02J7/02;H02J17/00 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 王宝筠 |
| 地址: | 519070*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 接触 充电 装置 agv 电池 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及AGV(Automated Guided Vehicle,自动引导运输车)技术领域,更为具体的说,本实用新型涉及一种非接触式充电装置及AGV的电池充电系统。
背景技术
随着自动化技术与人工智能的快速发展,自动引导运输车作为典型的机电一体化数字装备,在人类的生产活动中扮演着越来越重要的角色,例如,在发动机组装、零部件物流输送和汽车合装等诸多领域均得到广泛的应用。
随着AGV在各个领域的普及,如何提高AGV的使用效率成为现今重要的研究方向。目前,AGV动力来源大部分以电池供电为主,而现今的AGV电池均采用离线充电方式,即将AGV的电池拆除,而后将电池运输至充电区进行充电,该充电方式费时费力,降低了AGV的使用效率。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型提供了一种非接触式充电装置及AGV的电池充电系统,无需将AGV的电池拆卸即可充电,方便快捷,进而提高了AGV的使用效率。
为实现上述目的,本实用新型提供的技术方案如下:
一种非接触式充电装置,应用于AGV的电池充电系统,包括:供电端、无接触变压器和受电端;
所述无接触变压器包括无接触的供电电缆和取电板;
所述供电端的输入端连接至电源,所述供电端的输出端连接至所述供电电缆,所述供电端用于将所述电源提供的交流电转换为预设频率的交流电;
所述受电端的输入端连接至所述取电板,所述受电端的输出端连接至所述AGV的电池,所述受电端用于将所述取电板输出的交流电转换为预设电压的直流电。
优选的,所述供电端包括:
高频转换器,所述高频转换器的输入端连接至所述电源,所述高频转换器的输出端连接至所述供电电缆。
优选的,所述供电端还包括:
补偿器,所述补偿器的输入端连接至所述高频转换器的输出端,所述补偿器的输出端连接至所述供电电缆。
优选的,所述受电端包括:
整流器;所述整流器的输入端连接至所述取电板,所述整流器的输出端连接至所述AGV的电池。
优选的,所述供电电缆固定设置于所述AGV行驶路线的地面下。
优选的,所述取电板固定设置于所述AGV的底部,且在对所述AGV的电池进行充电时,所述供电电缆和取电板相对应。
优选的,在对所述AGV的电池进行充电时,所述供电电缆和取电板的垂直距离范围为10mm~20mm,包括端点值。
优选的,所述AGV的电池为超级电容器和蓄电池中的一种或两者的组合。
优选的,所述电源为三相交流电源。
一种AGV的电池充电系统,包括上述的非接触式充电装置。
相较于现有技术,本实用新型提供的技术方案至少具有以下优点:
本实用新型提供的非接触式充电装置及AGV的电池充电系统,其中,包括:供电端、无接触变压器和受电端;所述无接触变压器包括无接触的供电电缆和取电板;所述供电端的输入端连接至电源,所述供电端的输出端连接至所述供电电缆,所述供电端用于将所述电源提供的交流电转换为预设频率的交流电;所述受电端的输入端连接至所述取电板,所述受电端的输出端连接至所述AGV的电池,所述受电端用于将所述取电板输出的交流电转换为预设电压的直流电。
由上述内容可知,本实用新型提供的技术方案,其工作原理相当于传统变压器电路传输原理,即通过供电端对供电电缆输入预设频率的交流电,供电电缆表面产生磁场,而后通过次级线圈将磁场转换为电能输出至受电端,通过受电端的转化后对AGV的电池充电,通过本实用新型提供的非接触式充电装置对AGV的电池充电,无需拆卸AGV的电池,充电方式方便快捷,进而提高了AGV的使用效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为本申请实施例提供的一种非接触式充电装置的结构示意图;
图2为本申请实施例提供的另一种非接触式充电装置的结构示意图。
具体实施方式
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