[实用新型]一种汽车嵌入件的翻边成形模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车嵌入件的翻边成形模具。

背景技术

请参阅图1和图2，由于某款汽车嵌入件局部翻边成形面存在负角度α，现有技术的汽车嵌入件的冷冲压翻边成形的加工方式主要是通过先翻边后整形的加工方式，这样不但工序多，而且加工精度不易控制，产品的一致性难以保证，生产成本也高，因此亟待改进。本申请人拟采用一次定位一次成形到位的冷冲压工艺，可以保证零件的质量稳定，并且加工效率较高，为此需要对冷冲压模具的从新设计。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种汽车嵌入件的翻边成形模具，它的结构合理，采用一次定位一次成形到位，使零件的质量稳定、效率较高。

实现上述目的的技术方案是：一种汽车嵌入件的翻边成形模具，包括上模和下模，所述上模包括自上而下依次连接的模柄、上模座、上垫板、凹模垫板及上模框，所述下模包括自下而上依次连接的下模座及下垫板，所述上模还包括压料芯、退料螺钉、氮气弹簧和翻边凹模，所述下模还包括翻边凸模、顶棒、顶出器、平衡顶棒和等高限位柱，其中：

所述压料芯安装在所述上模框内，所述压料芯的上部穿插在所述凹模垫板的通孔中，且该压料芯的上端面与所述上垫板的下端面相接触；

所述退料螺钉穿插在所述上模座的通孔和所述上垫板的通孔中，并且该退料螺钉的尾部与所述压料芯的上端面接触设置；

所述氮气弹簧设置在所述压料芯与所述上模座之间，且所述氮气弹簧的顶端穿插在所述上模座的下端面的盲孔内，所述氮气弹簧的底端穿插在所述压料芯的上部的盲孔内；

所述翻边凹模安装在所述上模框内，并且环绕设置在所述压料芯的外围，所述翻边凹模的上端面与所述凹模垫板的下端面相接触，所述压料芯和所述翻边凹模共同构成上模腔；

所述翻边凸模固定连接在所述下垫板的上端面并位于所述压料芯的正下方；

所述顶棒位于所述翻边凸模的外围并穿插在所述下模座的穿孔和所述下垫板的穿孔中；

所述顶出器固定连接在所述下模座的上端面并位于所述翻边凸模的外部；

所述平衡顶棒固定连接在所述下模座的上端面并位于所述顶出器的外部；

所述等高限位柱安装在所述下垫板的上端面和所述上模框的下端面之间，且位于所述翻边凸模的外部。

上述的汽车嵌入件的翻边成形模具，其中，所述上模座与下模座之间通过导柱导套组件连接，所述导柱导套组件包括导柱固定板、导套和导柱，其中：

所述导柱固定板安装在所述下模座的上端面；

所述导套安装在所述上模座的下端面，且该导套的上端面和所述上模座的下端面之间设置导套垫板；

所述导柱的下端插接在所述导柱固定板的盲孔内，所述导柱的上端穿插在所述导套内。

上述的汽车嵌入件的翻边成形模具，其中，所述上模座的下端面与下模座的上端面之间还设置一限位调节柱。

本实用新型的汽车嵌入件的翻边成形模具的技术方案，它的结构合理，能配合工艺规定的一次定位一次成形到位，使零件的质量稳定、效率较高，提高零件制造精度，安全、实用、先进、可靠，少走弯路。

附图说明

图1为汽车嵌入件的结构示意图；

图2为汽车嵌入件的后视图；

图3为本实用新型的汽车嵌入件的翻边成形模具的剖视图。

具体实施方式

为了能更好地对本实用新型的技术方案进行理解，下面通过具体地实施例并结合附图进行详细地说明：

请参阅图3并结合参阅图1，本实用新型的汽车嵌入件的翻边成形模具，包括上模和下模。

上模包括自上而下依次连接的模柄1、上模座2、上垫板3、凹模垫板4及上模框5，上模还包括压料芯6、退料螺钉7、氮气弹簧8和翻边凹模9，其中：

模柄1固定在上模座2的上端面的中间；

压料芯6安装在上模框5内，压料芯6的上部穿插在凹模垫板4的通孔中，且该压料芯6的上端面与上垫板3的下端面相接触；

退料螺钉7穿插在上模座2的通孔和上垫板3的通孔中，并且该退料螺钉7的尾部与压料芯6的上端面接触设置；

氮气弹簧8设置述压料芯7与上模座8之间，且氮气弹簧8的顶端穿插在上模座2的下端面的盲孔内，氮气弹簧8的底端穿插在压料芯7的上部的盲孔内；

翻边凹模9安装在上模框5内，并且环绕设置在压料芯6的外围，翻边凹模9的上端面与凹模垫板4的下端面相接触，压料芯6和翻边凹模9共同构成上模腔。