[实用新型]隧道二次衬砌钢筋定位架

说明书

技术领域

本实用新型属于隧道施工技术领域，具体涉及一种隧道二次衬砌钢筋定位架。

背景技术

在隧道施工中，为增强混凝土衬砌的耐久性，需要设置隧道保护层，防止结构钢筋在设计基准期内发生锈蚀，保护层厚度过薄会产生漏筋，保护层厚度过大又严重影响二次衬砌结构受力，因此，必须按照设计要求控制保护层厚度，施工过程中，由于结构钢筋间距不易控制，在混凝土浇筑时，钢筋受压后极易变形移位压住防水层，导致保护层厚度不合格。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种结构简单新颖，能够方便控制结构钢筋间距，保证保护层厚度的隧道二次衬砌钢筋定位架。

其技术方案如下：

一种隧道二次衬砌钢筋定位架，其关键在于：包括拱形的支撑板和均匀分布在该支撑板外表面的定位凸棱，所述定位凸棱内侧与支撑板固定连接，该定位凸棱整体沿隧道长度方向水平设置，所述支撑板由多块金属板拼接而成，拼接处通过螺栓固定。采用以上结构，利用支撑板支撑，定位凸棱定位，确保结构钢筋间距满足设计要求，使其不至于压到保护层，以保证钢筋保护层厚度合格，在施工完成后，取下螺栓，支撑板与定位凸棱可整体拆除，拆卸方便，便于重复利用。

优选地，所述金属板其中一端设置有凸块，另一端设置有与该凸块相适配的凹槽，金属板拼接时，所述凸块嵌入相邻金属板的凹槽内，该结构能够保证金属板可靠连接，并方便金属板在拼接时相互定位，安装方便。

优选地，所述凸块呈燕尾形，相应的凹槽为燕尾槽，该结构能够进一步加强金属板的连接强度，保证可靠定位。

优选地，所述金属板由铁板或钢板制成，以保证支撑板具有足够的强度。

有益效果：采用以上技术方案的隧道二次衬砌钢筋定位架，结构简单新颖，定位准确可靠，能够确保结构钢筋间距满足设计要求，保证钢筋保护层厚度，并且拆装方便，强度可靠。

附图说明

图1为实施例1的结构示意图；

图2为本实用新型沿隧道长度方向的局部结构示意图；

图3为图1中A处的局部放大示意图；

图4为实施例2中金属板拼接的结构示意图；

图5为实施例3中金属板拼接的结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。

实施例1：

如图1、图2和图3所示的一种隧道二次衬砌钢筋定位架，包括支撑板1和定位凸棱2，支撑板1设置为与隧道设计轮廓线相应的拱形，所述定位凸棱2沿支撑板1周向均匀分布，截面呈矩形，该定位凸棱2内侧与支撑板1外端面焊接固定，外侧垂直于支撑板1向外延伸，整体沿隧道长度方向水平设置，使支撑板1呈齿板状，衬砌主筋3绑扎时，被限制在定位凸棱2一侧端面与支撑板1之间，形成定位，支撑板1由多块形状相同的金属板11拼接成拱形，拼接处通过螺栓12紧固，为保证其强度，金属板11为刚度及韧性较好的铁板或钢板。

实施例2：

请参照图4，本实施例中，整体结构与实施例1大致相同，其区别在于，所述金属板11其中一端中部设置有燕尾形凸块1a，另一端中部设置有与该凸块1a相适配的燕尾形凹槽1b，金属板11拼接时，所述凸块1a嵌入相邻金属板11的凹槽1b内，凸块1a和凹槽1b两侧壁上均设有螺栓孔，螺栓12自该螺栓孔穿过，以紧固金属板11。

实施例3：

请参照图5，本实施例与前述实施例2的区别在于，金属板11上的凸块1a位于金属板11端部一侧，截面积约为金属板截面的一半，这样金属板11端部一侧为凸块1a，另一侧自然形成凹槽1b，拼接时，两相邻金属板11的凸块1a相对，并分别落入对应的凹槽1b中。

需要说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型技术方案而非限制技术方案，尽管申请人参照较佳实施例对本实用新型作了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本实用新型技术方案进行的修改或者等同替换，不能脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本实用新型权利要求范围当中。