[实用新型]一种用于机车制动控制器的机械电气联锁控制机构

说明书

技术领域

本实用新型属于机车制动控制器领域，具体涉及一种用于机车制动控制器的机械电气联锁控制机构。 

背景技术

制动控制器是机车用于制动与缓解的重要装置，司机通过控制它来发送电信号指令至制动控制单元或相应的电器元件，从而控制电路中的相关电气设备，实现机车的自动制动或单独制动。因此，通过操作制动控制器上的控制机构以使其输出稳定可靠的电信号指令，具有至关重要的作用。

利用现有的机车制动控制器上的机械电气联锁控制机构工作时，司机操作钥匙片状的旋钮，通过转接机构带动辅助连锁开关工作，从而输出相应的电信号指令。这种机械电气联锁控制机构的缺点是需要增加附加的转接机构，占用空间大，系统的集成度不高，同时由于旋钮容易断、辅助联锁开关容易损坏，降低了制动控制器输出的可靠性，存在很大的安全隐患。 

发明内容

现有的机械电气联锁控制机构占用空间大，系统的集成度低，同时输出的可靠性低。本实用新型的目的在于，针对上述现有技术的不足，提供一种改进的用于机车制动控制器的机械电气联锁控制机构。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种用于机车制动控制器的机械电气联锁控制机构,包括底板、底板上方的机械锁闭单元，其中所述机械锁闭单元内部设有与底板垂直的主轴，所述底板上装有轴承，所述主轴插入所述轴承，其特征在于，还包括控制主轴转动的操纵机构，所述主轴的下端与万能转换开关上的控制轴固定，所述万能转换开关固定在底板的下方。

作为一种优选方式，所述操纵机构为操纵手柄，所述主轴的上端与所述操纵手柄的一端固定。

相对于现有技术，本实用新型所取得的积极效果如下：

1. 省去了转接机构，直接将主轴与万能转换开关相连，结构简单，同时减小了机车控制器的占用空间，提高了系统的集成度；

2.由于万能转换开关性能可靠，从而提高了机车制动控制器工作的可靠性，保证机车的正常工作。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的结构示意图。

其中，1为操纵手柄，2为机械锁闭单元，3为主轴， 4为底板，5为万能转换开关，51为控制轴，6为轴承。

具体实施方式

    如图1所示，本实用新型的一实施例包括底板4、底板4上方的机械锁闭单元2，其中所述机械锁闭单元2内部设有与底板4垂直的主轴3，所述底板4上装有轴承6，所述主轴3插入所述轴承6，还包括控制主轴3转动的操纵手柄1，所述主轴3的上端与所述操纵手柄1的一端固定，所述主轴3的下端与万能转换开关5上的控制轴51固定，所述万能转换开关5固定在底板4的下方。

工作时，司机通过旋转操作手柄带动主轴3转动，继而通过主轴3带动万能转换开关5上的控制轴51转动，从而控制万能转换开关5内部触点的通断，以输出相应的电信号指令至制动控制单元或电器元件。