[实用新型]带GPS功能的电动汽车液晶仪表驱动电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车仪表的驱动电路，具体涉及一种带GPS功能的电动汽车液晶仪表驱动电路。

背景技术

普通电动汽车仪表用霍尔传感器测速，霍尔传感器测速有三个要素：对极脉冲数、后桥速比和轮胎周长，对极脉冲数在传输过程中容易受到干扰而误判，轮胎周长在电动汽车载重或轮胎气压不足的情况下数据不一致。这些都会影响测速数值的准确性。

现有技术中也有使用GPS功能对汽车进行测速的，但是现有技术中的GPS功能没有与汽车本身的仪表盘相结合，需要单独另外购买GPS产品，使用不方便。

实用新型内容

为了解决以上问题，本实用新型公开了一种带GPS功能的电动汽车液晶仪表驱动电路。

本实用新型的技术方案如下：

一种带GPS功能的电动汽车液晶仪表驱动电路，包括主控芯片和连接在主控芯片上的GPS模块接口、LCD驱动电路、电源取样与放大电路和光耦合模块；还包括GPS匹配电路，连接在所述GPS模块接口上；还包括仪表电路外引脚接口，连接在所述电源取样与放大电路和光耦合模块上；还包括LCD面板接口，连接在所述LCD驱动电路上；还包括电源系统，为整个电路提供运行电源。

其进一步的技术方案为：所述主控芯片型号为HT66FU50，所述GPS模块接口连接在主控芯片的第四十一引脚上，所述LCD驱动电路连接在主控芯片的第四十二和第四十三引脚上，所述电源取样与放大电路连接在主控芯片的第八引脚上，所述光耦合模块连接在主控芯片的第二十一至第三十引脚上，所述电源系统连接在主控芯片的第九接口上。

其进一步的技术方案为：所述LCD驱动电路的芯片型号为LQFP80。

本实用新型的有益技术效果是：

本实用新型所公开的电路很好的整合了汽车的仪表盘和GPS功能，使得仪表盘的功能得到了很大的改善和扩展，并可以应用GPS所测得的数据，为系统提供速度、方位、时间等参考，完善系统信息功能，则仪表的液晶屏上能够反映更多的汽车状态，并且相对于现有技术中的机械表，有更好的显示效果，且更加节能。本实用新型的电路中的各个模块都为成品，可以直接购买安装，方便生产。本实用新型适合在电动汽车内使用，也适合其他种类的汽车。

附图说明

图1是本实用新型电路的框图。

图2是本实用新型的电路图。

图3是图2中A部分放大图。

图4是图2中B部分放大图。

图5是图2中C部分放大图。

图6是图2中D部分放大图。

图7是图2中E部分放大图。

图8是图2中F部分放大图。

图9是图2中G部分放大图。

图10是图2中H部分放大图。

具体实施方式

图1为本实用新型电路的框图，包括主控芯片1和连接在主控芯片1上的GPS模块接口2、LCD驱动电路4、电源取样与放大电路6和光耦合模块7。GPS模块连接在GPS模块接口2上，GPS模块接口2还连接有GPS匹配电路3，可以使GPS模块接口2与整个系统的电气特性相匹配，这为汽车提供了GPS功能，是GPS测速的基础。还包括仪表电路外引脚接口8，连接在所述光耦合模块7上，为系统提供了完整的电流回路。所述仪表电路外引脚接口8还与电源取样与放大电路6连接，为主控芯片1提供电流采样信息。还包括LCD面板接口5，用来连接LCD面板，以显示汽车的各种信息，LCD面板接口5连接在所述LCD驱动电路4上，由LCD驱动电路4驱动。还包括电源系统9，连接上述的各个部分，为整个电路提供合适的电流和电压。

图2是本实用新型的电路图。图中A部分为电源系统，B部分为光耦合模块，C部分为仪表电路外引脚接口，D部分为GPS模块接口和GPS匹配电路，E部分为电源放大与取样电路，F部分为主控芯片，G部分为LCD驱动电路，H部分为LCD面板接口。

图2中其他部分为系统的外围电路。

在本实施例中，F部分的主控芯片为HT66FU50型号的单片机。

图3是图2中A部分放大图。此部分为电源系统，电源系统由芯片U6及其周边电路组成，芯片U6的型号为LNK306。电源系统中的电阻R1接在主控芯片的第九引脚上，受主控芯片的控制，为整个电路提供合适的电流和电压。