[实用新型]一种制动盘

说明书

技术领域

本实用新型涉及刹车制动技术领域，尤其是涉及一种具有旋转散热筋和高速制动孔的制动盘。

背景技术

汽车刹车目前有盘刹、鼓刹和气刹三种，其中盘刹的主要刹车部件为刹车盘，制动时制动卡钳夹住刹车盘进而产生制动力，故由于汽车的巨大动能需要在短时间内消耗，因此在刹车中刹车盘将迅速发热。因而刹车盘的散热是车辆刹车设计中必须考虑的问题。

现有设计中，为了达到散热的目的，一般在盘体的周向内部开设贯穿盘体的散热孔，盘体内部的散热孔为径向均布，如申请号为201210151721.3的发明专利申请中公开的“机动车刹车盘”，包括圆形盘体，盘体沿周向均匀开设贯穿盘体的散热孔，在盘体的一侧、由散热孔连缀成的环形带上，每隔一个散热孔设有一个具有流线型表面的隆起体，隆起体上下两面与环形带近似相切，隆起体两端与散热孔近似贴近。该设计不仅可由盘体内开设的散热孔散热，还可使每两个散热孔所包围的盘体局部区域形成附加的局部气流循环，进一步增强了散热效果，但是该设计是通过附加的散热孔和隆起体相互配合来完成散热的优化，结构相对复杂。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、散热和制动性能均良好的制动盘，采用的技术方案是：一种制动盘，包括中空的圆形盘体，圆形盘体的两个端面为制动面，在圆形盘体的中间开有中心孔，在中心孔的内表面上加工有啮合齿，其特征在于：所述圆形盘体的中空处设有旋转散热筋，所述旋转散热筋的旋转方向与车轮转向相同。

本实用新型的技术特征还有：所述圆形盘体的两个端面上均开有高速制动孔。

本实用新型的技术特征还有：开在两个端面上的高速制动孔位置相交错。

本实用新型的技术特征还有：所述制动盘还包括连接孔，所述连接孔开在啮合齿上。

本实用新型的技术特征还有：所述旋转散热筋的轮廓线的两端点与圆形盘体的中心点构成的夹角范围在25度-60度之间。

本实用新型的技术特征还有：所述旋转散热筋的轮廓线为螺旋线。

本实用新型的有益效果在于：1）本制动盘中旋转散热筋将汽车行驶中产生的热量通过自然风迅速带走，开在两个制动面上且相互交叉的高速制动孔除了通风散热的附加功能外，其主要的功能在于提高制动中的摩擦力，且能将制动面与刹车片工作摩擦中产生的细小粉尘从孔中排出，从而减少制动中硬点产生的几率，提高制动力。2）本实用新型散热和制动性能良好，适于使用在高速跑车上。

附图说明

附图1是本实用新型主视图，附图2是附图1的侧视图，其中1是制动面，2是连接孔，3是旋转散热筋，4是高速制动孔。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行说明。本实用新型公开了一种制动盘，包括中空的圆形盘体，圆形盘体的前后两个端面为制动面1，在圆形盘体的中间开有中心孔，在中心孔的内表面上加工有啮合齿，盘体的中空处设有旋转散热筋3，旋转散热筋3的旋转方向与车轮正转转向相同。

优选地，旋转散热筋3的轮廓线为螺旋线，旋转散热筋3的轮廓线的两端点与圆形盘体的中心点构成的夹角范围在25度-60度之间。

为了提高制动力，在盘体的两个端面上均开有高速制动孔4，且开在两个端面上的高速制动孔4位置相交错，交错的高速制动孔4有利于摩擦中产生的细小粉尘的排出，提高制动力。

在制动盘的啮合齿上还设有连接孔2。

当然，上述说明并非对本实用新型的限制，本实用新型也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本实用新型的保护范围。