[实用新型]微型车AMT变速器试验用负载模拟装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种微型车AMT变速器试验用负载模拟装置，应用于微型车AMT变速器选换档执行器总成性能和耐久试验中，用于模拟变速器总成换档过程中，作用在换档拨头上的换档阻力，也可以应用于其它具有类似结构的变速器产品选换档执行器总成的台架试验中。

背景技术

微型车AMT变速器总成是在原4V1手动变速器的基础上，集成了自动选换档执行器、离合器执行器和变速器控制单元(TCU)后形成的全新产品。选换档动作分别由选档电机和换档电机驱动。由于选换档执行器总成为全新开发的产品，为测试执行器总成产品的性能和可靠性，需要单独对选换档执行器总成进行台架测试。底盘试验室无专门用于此产品试验的试验台架，并且经过调研、咨询了解到，目前能实现加载的装置一般为液压和气动控制的为主，但液压和气动装置的研发与设计成本较高、设计周期长，并且体积庞大无法安装在高低温试验箱中，为解决选换档执行器的测试需要，底盘试验室决定自行设计一套简单实用、方便操作并且体积小的负载模拟装置，搭建专用测试台架。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种微型车AMT变速器试验用负载模拟装置，其能真实准确的模拟换档阻力，并且可进行双向加载，填补了在选换档执行器总成专项测试方面的试验能力的空白。

本实用新型的技术方案是这样实现的：微型车AMT变速器试验用负载模拟装置，由换档块、换档轴、导向座、负载模拟弹簧、弹簧挡块、隔套、锁紧螺母、辅助导向轴、外壳组成，其特征在于：换档轴上套有两个弹簧挡块和负载模拟弹簧，负载模拟弹簧位于两个弹簧挡块之间，换档轴前端的弹簧挡块通过锁紧螺母固定，换档轴后端的弹簧挡块通过换档轴的轴肩限位，外壳套在换档轴上，换档轴前端从外壳前端露出；隔套位于换挡轴前端弹簧挡块与外壳之间，对换挡轴前端弹簧挡块限位；导向座与外壳后端固定连接，换档轴后端穿过导向座与换档块固定连接；辅助导向轴一端插在导向座内，另一端与换档块固定连接，对换档块导向。

本实用新型的积极效果是其简单实用、方便操作并且体积小，能真实准确的模拟换档阻力，提高了试验效率，并且可进行双向加载，填补了在选换档执行器总成专项测试方面的试验能力的空白。

附图说明

图1为本实用新型的结构图。

图2为本实用新型的具体使用连接图。

图3为本实用新型的正常状态图。

图4为本实用新型的弹簧挡块向右运动图。

图5为本实用新型的弹簧挡块向左运动图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：如图1所示，微型车AMT变速器试验用负载模拟装置，由换档块1、换档轴2、导向座3、负载模拟弹簧4、弹簧挡块5、隔套6、锁紧螺母7、辅助导向轴8、外壳9组成，其特征在于：换档轴2上套有两个弹簧挡块5和负载模拟弹簧4，负载模拟弹簧4位于两个弹簧挡块5之间，换档轴2前端的弹簧挡块5通过锁紧螺母7固定，换档轴2后端的弹簧挡块5通过换档轴2的轴肩2-1限位，外壳9套在换档轴2上，换档轴2前端从外壳9前端露出；隔套6位于换挡轴2前端弹簧挡块5与外壳9之间，对换挡轴2前端弹簧挡块5限位；导向座3与外壳9后端固定连接，换档轴2后端穿过导向座3与换档块1固定连接；辅助导向轴8一端插在导向座3内，另一端与换档块1固定连接，对换档块1导向。

如图2所示，换档块1用于代替变速器中的换档拨叉槽，换档拨头可在此换档块1长槽中运动，实现选换档动作过程；换档轴2用于替代变速器中实际的换档轴，在换档轴2上设计有轴肩2-1，用于固定挡块5，实现弹簧的双向加载功能；导向座3与外壳9相连形成负载模拟弹簧4的安装空间，安装在样品支架10上后与和选换挡执行器样品11相连；负载模拟弹簧4，用于模拟换档阻力；弹簧挡块5用于定位负载模拟弹簧4，换档轴2上的两个换档块5分别通过换档轴2上的轴肩2-1和锁紧螺母7来定位，在换档轴2左右移动过程中，弹簧挡块5可以在换档轴2及锁紧螺母7上做相对运动；隔套6用于阻挡弹簧挡块5向右运动，同时也可以调整负载模拟弹簧4预加载后的初始位置；锁紧螺母7，通过螺纹与换档轴2连接，用于调整负载模拟弹簧4的预压缩长度和固定换档轴2前端的弹簧挡块5的位置；辅助导向轴8，用于辅助换档轴2的左右运动，起到辅助导向及支撑的作用。

如图3、4、5所示，试验时，当换档拨头在向右运动时，换档轴2向右运动，而此时负载模拟弹簧4也有向右运行的趋势，但由于受到换档轴2前端弹簧挡块5的限制，负载模拟弹簧4不能整体运动而只能被压缩，这个阻力阻止换档拨头向右运动。

当换档轴2往左运动时，负载模拟弹簧4也有像左侧运动的趋势，而由于受到换档轴2后端弹簧挡块5的限制，弹簧不能整体运动而只能被压缩，这个阻力又阻止换档拨头向左运动。通过上述的往复运动过程就实现了换档拨头左右往返运动时的换档阻力模拟过程。