[实用新型]一种备胎升降器安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件的安装结构，尤其涉及汽车备胎升降器安装结构。

背景技术

由于卡车备胎较重，且离地面较高，因此，卡车一般都通过装配备胎升降器来升降备胎，以进行备胎的更换。现有备胎升降器安装结构如图1所示，备胎升降器4通过两根专用的备胎横梁1安装在车架后悬上，这就要求车架后悬不能过短，具体为：两根备胎横梁1通过螺栓连接结构固定安装在车架后悬上，备胎升降器4位于两根备胎横梁1之间，且在两侧各通过两个螺栓2与对应侧的备胎横梁1固定连接；在通过备胎升降器4将备胎5升起后，通过螺栓3将备胎5固定在两根备胎横梁1上。现有备胎升降器安装结构存在的缺陷为：(1)需要采用两根专用备胎横梁1，进而使得整个安装结构较为繁琐；(2)空间利用率低，如车架后悬较短，布置较为困难。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的是为了解决现有备胎升降器安装结构存在的上述缺陷，提供一种结构简单、且空间利用率较高的备胎升降器安装结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种备胎升降器安装结构，包括车架横梁总成，所述车架横梁总成包括两根槽型梁，两根槽型梁在车架长度方向上相对设置，且两根槽型梁之间具有容置空间，所述备胎升降器安装结构还包括两个固定支架和两个安装支架，两个安装支架在所述容置空间中与所述车架横梁总成固定连接，且两个安装支架在车架宽度方向上相对设置，所述备胎升降器固定安装在两个安装支架上；两个固定支架与所述车架横梁总成固定连接，且具有与所述槽型梁的下翼板平行的固定板，两个固定支架的固定板上设置有供螺栓穿过以固定备胎的安装孔。

优选的是，所述安装支架包括相互垂直的竖板和横板，所述安装支架通过横板与至少一个槽型梁的下翼板固定连接，所述备胎升降器固定安装在两个安装支架的竖板上。

优选的是，两个槽型梁的槽口方向一致，槽口包围形成所述容置空间的槽型梁为内口槽型梁，另一槽型梁为外口槽型梁，所述安装支架通过横板与所述内口槽型梁的下翼板固定连接。

优选的是，所述安装支架还包括与所述竖板和横板垂直的连接耳，所述安装支架通过所述连接耳与所述外口槽型梁的腹板固定连接。

优选的是，所述固定支架还包括与所述固定板垂直的连接板，一固定支架的连接板与一槽型梁的腹板固定连接，另一固定支架的连接板与另一槽型梁的腹板固定连接。

优选的是，所述固定支架还包括连接于所述固定板与所述连接板之间的加强板。

本实用新型的有益效果为：本实用新型的备胎升降器安装结构通过两个安装支架将备胎升降器安装在车架本身的车架横梁总成的两个槽型梁之间，省去了专用的备胎横梁及备胎升降器安装空间，因此，具有结构简单且空间利用率较高的优点。

附图说明

图1为现有备胎升降器安装结构的局部示意图；

图2为根据本实用新型所述备胎升降器安装结构的一种实施结构的轴侧视图；

图3为图2所示备胎升降器安装结构的沿车架长度方向的横剖示意图。

附图标记说明：

1-备胎横梁；  2-螺栓；

3-螺栓；      4-备胎升降器；

5-备胎；      6-安装支架；

61-竖板；     62-横板；

63-连接耳；       7-固定支架；

71-固定板；       72-连接板；

73-加强板；       8-槽型梁；

81-下翼板；       82-腹板；

83-上翼板；       8a-外口槽型梁；

8b-内口槽型梁；   9-容置空间。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。