[实用新型]粗轧机后横移机升降液压控制系统

说明书

技术领域

本实用新型属于液压控制系统。

背景技术

内蒙古包钢轨梁厂使用的粗轧机后横移机升降装置液压缸动作时阀台震动较大，导致该阀台配套管线各接头处漏油较频繁，阀台连接螺丝容易松动。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种降低横移机升降装置液压缸动作时阀台震动的粗轧机后横移机升降液压控制系统。

本实用新型的目的是由以下方式实现的：

粗轧机后横移机升降液压控制系统，包括：先导阀1、主阀3和执行液压缸4，其特征是：双向节流阀2的2个安装面上分别与先导阀1和主阀3的安装面进行配合，主阀3的进油口与回油口和双向节流阀2的阀下面的进油口与回油口对正联通；双向节流阀2阀面上的进油口与回油口与先导阀1的进油口与回油口对正联通，双向节流阀2内六方螺丝固定在主阀3上，为执行液压缸4的无杆腔A与先导阀1的进油口相通，执行液压缸有杆腔有先导阀1的有杆腔B相通。

有益效果：增加了双向节流阀2，该节流阀通过调节进油口的大小得以控制进入到液压缸有杆腔及无杆腔的流量，它的工作原理是通过启闭件改变通道截面积而达到调节流量和压力的功能。通过调节流量和压力。使节流阀前后的压差保持恒定，从而使执行元件的运行速度更加稳定，且该系统的整体流量更加稳定，减小管线震动，增加阀台各元件的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

  具体实施方式

实施例1

粗轧机后横移机升降液压控制系统，包括：先导阀1、主阀3和执行液压缸4，其特征是：双向节流阀2的2个安装面上分别与先导阀1和主阀3的安装面进行配合，主阀3的进油口与回油口和双向节流阀2的阀下面的进油口与回油口对正联通；双向节流阀2阀面上的进油口与回油口与先导阀1的进油口与回油口对正联通，双向节流阀2通过M6*100的内六方螺丝固定在主阀3上，为执行液压缸4的无杆腔A与先导阀1的进油口相通，执行液压缸有杆腔有先导阀1的有杆腔B相通。

计算升降装置的实际负载，在轧制不同种产品时，升降装置液压缸所承受的负载力大小不同，从而通过负载得出升降液压系统动作所需的最小流量。

通过该液压系统原有的设计方式得知该电液换向阀为标准件，进油口与回油口及控制油口在阀面的尺寸都是固定的，在不整体更换控制阀组的前提下，在主阀与先导阀之间加装DN6的节流阀就可改变该系统供油流量。

按照德国博世力士乐公司的产品样本选取能够满足该系统最小流量的DN6节流阀一个，型号为Z2FS 6-2-44/1QY。

未改之前先导阀是通过4条M6*50内六方固定在主阀上表面，需要加装的双向节流阀是安装在先导阀与主阀之间，同样是通过M6的内六角螺丝把先导阀与双向节流阀一起固定在主阀上表面，这就必须加长固定螺丝，经过测量，需要M6*100的内六方螺丝，所以按照加装后的阀组高度准备加长后的固定螺丝4条。

利用检修时间将节流阀加到换向阀之间，主阀3的进油口与回油口和双向节流阀2的阀下面的进油口与回油口对正联通；双向节流阀2阀面上的进油口与回油口与先导阀1的进油口与回油口对正联通，固定好后启动液压进行动作调试，先将节流阀流量调节到最大，再连续动作升降液压缸，同时往小调节系统流量，直至将升降液压的升降速度调至最佳状态。