[实用新型]一种螺杆式制冷系统及其螺杆式压缩机

说明书

技术领域

本实用新型涉及螺杆式制冷系统中螺杆式压缩机机壳腔体内的功能区隔离技术领域，特别涉及一种螺杆式制冷系统及其螺杆式压缩机。

背景技术

目前，用于中央空调系统中、小冷量段的螺杆式制冷系统，以其结构紧凑、尺寸小、运行可靠性高、易损零件较少、技术性能稳定、管理维护简单等优势，在中央空调的制冷系统产品选型方面，倍受重视。

如图1所示，螺杆式制冷系统通常包括沿图中箭头“→”所示的制冷工质流向，通过管路依次连通的蒸发器1、螺杆式压缩机2、油分离器3和冷凝器4。具体地，液态制冷剂在蒸发器1内吸热蒸发形成制冷蒸汽，该制冷蒸汽被吸入螺杆式压缩机2内,在其压缩腔内将低压的制冷蒸汽压缩至较高的冷凝压力后进入油分离器3，油分离器3将制冷蒸汽和润滑油分离后，制冷蒸汽流入冷凝器4进行冷凝，而润滑油在压差作用下回流至螺杆式压缩机2内，以对轴承、转子等进行润滑、密封、冷却、降噪处理，然后再随制冷蒸汽回流至油分离器3完成润滑油的循环。而在冷凝器4内冷凝后形成的液态制冷剂被分流，一部分经减压阀5减压后回流至蒸发器1内进入下一个制冷循环，而另一部分再次流入螺杆式压缩机2内，用于为其驱动电机进行冷却，冷却电机后的制冷剂回流至蒸发器1内参与下一个制冷循环。

其中，螺杆式压缩机包括由电机壳和转子壳通过螺栓组件固定连接形成的机壳，以及与转子壳通过轴承转动连接的阳转子和阴转子，阳转子和阴转子两者轴线平行且相互啮合，还包括固定连接于电机壳内并用于驱动阳转子转动的驱动电机。如前所述，经油分离器分离后的润滑油回流至转子腔内对转子进行润滑，而经冷凝器冷凝后的制冷剂被吸入电机腔内用于冷却驱动电机，又因为机壳中转子腔和电机腔连通，如此将会造成润滑油和制冷剂在两个腔体内混流，这样一方面会稀释润滑油而降低其润滑效果，无法对压缩机内相关组件的润滑；另一方面，润滑油进入电机腔内易增大压缩机启动初期的振动噪声。

有鉴于此，如何阻止润滑油和液态制冷工质在螺杆式压缩机的转子腔和电机腔内的混流，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

针对上述缺陷，本实用新型的核心目的在于，提供一种螺杆式压缩机，以解决润滑油和液态制冷工质在螺杆式压缩机的转子腔和电机腔内的混流问题。在此基础上，本实用新型还提供一种包括该螺杆式压缩机的螺杆式制冷系统。

为了解决上述技术问题，本实用新型所提供的一种螺杆式压缩机，包括机壳和可转动地连接于所述机壳内的阳转子和阴转子，所述阳转子和所述阴转子两者轴线平行且相互啮合，还包括安装于所述机壳内并用于驱动所述阳转子转动的驱动电机，所述机壳还包括隔离部件，以将所述机壳分隔为电机腔和转子腔，且具有供所述阳转子一轴端穿过并与所述驱动电机的输出轴连接的通孔。

上述螺杆式压缩机通过隔离部件将机壳隔离为电机腔和转子腔，使两者成为彼此独立的腔体，这样可防止电机腔内冷却电机的液态制冷工质混入到转子腔内，稀释其内润滑油而降低其润滑效果问题的发生，从而切实地保证轴承的正常润滑；同时，可阻止转子腔内润滑油进入电机腔内，从而极大地降低了螺杆式压缩机启动时的噪音振动。

优选地，所述机壳包括固定连接的转子壳和电机壳，所述隔离部件与所述转子壳或所述电机壳一体铸造成型，或者设置于所述转子壳和所述电机壳之间。

优选地，所述阳转子和所述阴转子均通过轴承与所述隔离部件转动连接。

优选地，还包括轴封，所述轴封固定连接于所述隔离部件上并开设有供所述阳转子的轴端穿过的贯穿孔；沿轴向所述贯穿孔的内壁具有多个依次间隔设置的齿形密封环。

优选地，所述阳转子和所述驱动电机的输出轴通过键连接。

除上述螺杆式压缩机外，本实用新型还提供一种螺杆式制冷系统，包括沿制冷工质流向依次连通形成制冷循环的蒸发器、螺杆式压缩机、油分离器和冷凝器，所述螺杆式压缩机具体为如上所述的螺杆式压缩机。

由于该螺杆式压缩机具有上述技术效果，可以理解，包括该螺杆式压缩机的螺杆式制冷系统具有同样的技术效果，故而本文再次不再赘述。

附图说明

图1示出了螺杆式制冷系统的结构原理图；

图2示出了本实用新型所提供的螺杆式压缩机具体实施方式的剖视结构示意图；

图3示出了图2中转子壳的侧视结构示意图；

图4示出了图2中轴封的结构示意图。

图1至图4中附图标记与各个部件名称之间的对应关系：