[实用新型]一种锻造连杆过渡锥面的斜面砧

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种锻造连杆过渡锥面的新型斜面砧。

背景技术

连杆作为大型船舶柴油机的重要部件，工况特殊，受力复杂，不仅要有良好的力学性能，还要保证一定的形状，以满足特殊工作条件的需要。

目前国内船用连杆中间有一锥面，其生产方式主要是使用上，下平砧，自由锻造，用传统平砧锻造较大机型连杆(50机及以上机型)不论是锻造还是后期机加工都有很多不足：首先，在锻造过程中，由于平砧锻造难以锻出中间的圆锥面，连杆两头与中间杆部的圆锥过渡区只能锻成扁方台阶，这样锻造出的连杆，余量大，钢锭利用率低，而且在锻造时钢锭拔扁方后，需要号印四次才能最终成形，锻造工序多，时间长，劳动强度大，生产成本高。其次，在后续机加工过程中，需要将连杆过渡扁方台阶加工成圆锥斜面，加工余量大，难度高，工时长，加工成本高，另外机加工过程中扁方车圆时刀具所受冲击力大，对刀具损害较严重，进一步提高了机加工成本。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述现状，旨在提供一种使锻造出的连杆外形规则、生产工序少、材料利用率高、金属流线性好、机加工周期短，生产成本低的锻造连杆过渡锥面的斜面砧。

本实用新型目的的实现方式为，一种锻造连杆过渡锥面的斜面砧，上砧部分由上砧和上砧座构成，下砧部分由下砧和下砧座构成，上、下砧的下部、上部形状与连杆加工锥面形状一致；

上砧部分的上砧的燕尾卡进上砧座的燕尾槽内，通过插入的锥形铁楔，及插进上砧键槽和上砧座键槽的平键将两者固定为一体；

下砧部分的下砧的侧面凸出窄边置于下砧座的键槽中。

使用本实用新型将上砧座连接到压机连接板上，将下砧座4放在压机走台上，用操作机钳口夹持坯料，一边旋转坯料，一边用上、下砧压坯料的中间部分，成形连杆中间过渡斜面，上、下砧的斜面将过渡斜面精整成形锥面部。

用本实用新型锻造出的连杆外形规则、生产工序少、材料利用率高、金属流线性好、机加工周期短，生产成本低。

本实用新型可生产出50机及以上的船用柴油机多种机型的连杆。

附图说明

图1、2为本实用新型的斜面上砧结构主，左视图，

图3、4为本实用新型的斜面下砧结构主，左视图，

图5、6为本实用新型的上、下砧部分结构示意图，

图7为本实用新型使用状态图，

图8为用本实用新型锻造出的连杆过渡斜面示意图。

具体实施方式

下面参照附图详述本实用新型。

本实用新型由上砧部分和下砧部分组成。上砧部分由上砧和上砧座构成，下砧部分由下砧3和下砧座4构成，上、下砧的下部、上部形状与连杆加工锥面形状一致(见图2、4)。

参照图1、2、5，上砧部分的上砧1(图1)的燕尾7卡进上砧座2的燕尾槽8内，插入锥形铁楔13，再将平键14插进上砧键槽12和上砧座键槽11将两者固定为一体。

参照图3、4、6，下砧部分的下砧3的侧面凸出窄边10置于下砧座的键槽9中。

使用本实用新型时，将上砧座通过螺栓连接到压机连接板6上，将下砧及下砧座4放在压机走台上，使上砧1上表面和下砧3上表面对正。用操作机钳口夹持坯料，一边旋转坯料，一边用上、下砧压坯料的中间部分，成形连杆5中间过渡斜面，上、下砧的斜面将过渡斜面15精整成形锥面部。

用本实用新型锻造出的连杆外形规则、生产工序少、材料利用率高、金属流线性好、机加工周期短，生产成本低。

具体使用本实用新型时，下砧1(图1)的燕尾7卡进上砧座2的燕尾槽8内，通过螺栓连接到压机连接板6上，将下砧3的侧面凸出窄边9与下砧座4的键槽10对正后把下砧3放入下砧座4中，将下砧3和下砧座4放在压机走台上，用操作机钳口夹持坯料，一边旋转坯料，一边用砧子压坯料的中间部分，上砧1的上平面和下砧3的下平面部分成形连杆中间杆部同时，上砧1和下砧3两面的斜面也将连杆的过渡斜面成形最后精整成形各部分。

为防止锻造时会产生折叠，上、下砧的斜面与中间平直面及上、下砧前后两个面之间均采用圆弧过渡，考虑到斜面锻造时可能产生偏心锻造，损伤水压机本体，上、下砧的两斜面采用对称分布，上、下砧斜面与水平面的角度和斜面高度根据成形后连杆锥面角度与尺寸设计而来，根据中间杆部开档形状以及上、下砧的更换方便，上、下砧在走台上移动时不倒落，故适当增长底面平直边。

本实用新型可生产出50机及以上的船用柴油机多种机型的连杆。机型包括6×72、6S50ME-B、6S50ME-B9、6S50ME-B9.2、6S50ME-B9.3、5S60ME-C 8.2、6S60ME-C8.2、8S60ME-C8.2、5S60ME-C、6S60ME-C、6S70ME-C、6S70ME-C8.2、6G80ME-C、7S80MEC、10s90MEC。