[实用新型]蒸汽全能利用系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种节能系统，特别是蒸汽全能利用系统。

背景技术

现有的蒸汽能量利用系统一般能量利用率低，能量不能循环利用，造成能量浪费和资源浪费的同时，也进一步加剧了空气污染和全球变暖的趋势。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种使用方便、操作简单、能充分利用蒸汽潜热、能量利用率高、蒸汽可循环利用、节约资源和能源的蒸汽全能利用系统。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型的蒸汽全能利用系统，包括汽液全流螺杆动力机组和有机朗肯循环机组；汽液全流螺杆动力机组和有机朗肯循环机组通过隔离阀相连接；

汽液全流螺杆动力机组包括快关阀、调节阀、螺杆动力机、减速机、发电机，快关阀的两端分别与热源入口和调节阀相连，调节阀、减速机和隔离阀均与螺杆动力机相连，减速机的另一端与发电机相连；

有机朗肯循环机组包括蒸发器、预热器、凝结水泵、膨胀机、第二发电机、变流器、并网柜、冷凝器、冷却塔、冷却水泵、工质泵，蒸发器通过隔离阀与螺杆动力机相连，蒸发器、膨胀机、第二发电机、变流器、并网柜顺次连接，冷凝器分别与膨胀机、冷却塔、冷却水泵、工质泵相连，冷凝器与冷却塔、冷却水泵顺次首尾相连，预热器分别与蒸发器、工质泵、凝结水泵相连。

本实用新型的蒸汽全能利用系统，将螺杆动力机组和有机朗肯循环机结合起来使用，有效地利用螺杆动力机发电时未充分利用的余热，能量利用率高，蒸汽可循环利用，节约资源。

本实用新型的蒸汽全能利用系统，螺杆动力机与调节阀之间，设置有恒温控制箱。

恒温控制箱的设置，可以对进入螺杆动力机的热源温度进行控制，使进入螺杆动力机的热源温度一致，有利于提高发电机的输出稳定。

本实用新型的蒸汽全能利用系统，螺杆动力机的入口处，设置有压力调节阀。

压力调节阀的设置，可以控制进入螺杆动力机的热源压力，防止压力过大对螺杆动力机造成损坏。

本实用新型的蒸汽全能利用系统，螺杆动力机与减速机相连的出口端，设置有安全保护装置，安全保护装置包括安全阀和事故排空管道。

安全保护装置的设置，可以防止突发事故造成人生伤害，在突发事故的状态下，启用安全阀，将热源蒸汽通过事故排空管道排出去，防止螺杆动力机内压力过大，造成机械损伤和人身危害。

本实用新型的蒸汽全能利用系统，事故排空管道的末端，设置有冷凝室。

冷凝室的设置，方便对热源蒸汽的冷却回收。

本实用新型的有益效果在于，本实用新型的蒸汽全能利用系统，使用方便、操作简单、能充分利用蒸汽潜热、能量利用率高、蒸汽可循环利用、节约资源和能源。

附图说明

图1是实施例1的蒸汽全能利用系统的结构示意图；

图2是实施例2的蒸汽全能利用系统的结构示意图；

图3是实施例3的蒸汽全能利用系统的结构示意图；

图4是实施例4的蒸汽全能利用系统的结构示意图；

图5是实施例5的蒸汽全能利用系统的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型做进一步说明：

实施例1

本实用新型的蒸汽全能利用系统，如附图1所示，1为汽液全流螺杆动力机组；11为快关阀，12为调节阀，13为螺杆动力机，14为减速机，15为发电机；2为有机朗肯循环机组；21为蒸发器，22为预热器，23为凝结水泵，24为膨胀机，25为第二发电机，26为变流器，27为并网柜，28为冷凝器，29为冷却塔，210为冷却水泵，211为工质泵；3为隔离阀。

本实用新型的蒸汽全能利用系统，如图1所示，包括汽液全流螺杆动力机组1和有机朗肯循环机组2；汽液全流螺杆动力机组1和有机朗肯循环机组2通过隔离阀3相连接；

汽液全流螺杆动力机组1包括快关阀11、调节阀12、螺杆动力机13、减速机14、发电机15，快关阀11的两端分别与热源入口和调节阀12相连，调节阀12、减速机14和隔离阀3均与螺杆动力机13相连，减速机14的另一端与发电机15相连；