[实用新型]一种事故现场保护警示伸缩器

说明书

技术领域

本实用新型涉及安全警示装置技术领域，特别涉及一种事故现场保护警示伸缩器。

背景技术

随着交通事业的发展，交通事故发生的频率也随之增加，是道路拥堵、交通瘫痪最重要的一个诱因，因此交通安全已成为人们出行、驾车的首要问题。对于已发生的交通事故，必须快速对事故现场做紧急处理，而首先在事故现场最重要的原则是第一时间对事故现场的安全性做出评估，确保事故现场周围环境的安全，防止二次事故发生。

因此，为了起到安全警示作用以保护事故现场和防止二次事故发生，事故现场勘查车，车上应当安装车载发光警示屏，发光(反光)路锥筒，发光(反光)警示标志牌等事故现场安全防护设施，其中，发光警示设施需额外提供电源才能正常发光，在事故现场这些发光安全防护设施由于电量的原因无法保证有效的正常工作，大大限制了发光警示设施的应用场地和应用时效，不利于安全警示；而现有的事故反光警示牌、警示屏、反光路锥等无需电源发光的警示装置，不受电源限制，应用场地不受限制，但是这些反光警示装置体积大、笨重，不仅占用车上大量空间，不利于搬运，而且无法在第一有限时间快速投入使用，特别是在高速危险道路的事故现场，仅靠警示灯无法保障在危险的事故现场后方200米道路段内作业民警自身的安全，民警需在事故后方200米处设置事故警示标志，多个路锥搬移摆放，人员劳动强度大，且需发费10分钟以上的时间，单独几个路锥摆放在事故现场，过于分散，面积不集中，反光面积小，一个路锥的反光面积才0.01㎡的可视面积，无法有效保证交通安全，特别是在恶劣的天气条件下，无法高效地维护事故现场。

现有反光警示屏和防护路锥还存在着反光材料单一的缺点，仅依靠反光材料的逆反射性能和警示标志的醒目功能来发挥作用，在夜晚或低能见度没有充足的光源以及阴天雨天雾雪雾霾等恶劣的天气环境的事故现场，逆反射光线穿透性能被削弱，无法达到本身具有的反射亮度，可视距离被大大缩短。在处于危险高速公路、城市道路等车流量大车速快的公路上的事故现场，警示标志无法尽早地被驾驶员发现并识别，无法给近视、老花以及本身疲劳驾驶的驾驶员提供更充足的反应时间，在一定程度上降低了事故现场防护安全系数。

实用新型内容

因此，针对上述的问题，本实用新型提出一种结构简单，操作便利的事故现场保护警示伸缩器，其能够大大降低警示标志建立的操作时间，提高警示标志建立效率，快速地满足事故现场警示作用，而且采用单独的大面积的全密封微棱镜反光布结构，不仅有反光面积集中，反光面积大，反光视角范围广的优点，而且全密封微棱镜反光布卷收操作便利，占用空间小，有利于随车搬运。

为实现上述技术问题，本实用新型采取的解决方案为：一种事故现场保护警示伸缩器，包括伸缩器外壳，设于伸缩器外壳的安装支架，设于伸缩器外壳内的收卷芯管，卷收于收卷芯管表面上的全密封微棱镜反光布和设于收卷芯管内的收卷装置，所述伸缩器外壳设有供全密封微棱镜反光布的自由端自由伸缩的收卷口，所述全密封微棱镜反光布的自由端上还设有底端保护压条，所述底端保护压条使全密封微棱镜反光布的自由端不会完全收入收卷口内；所述收卷装置包括中心轴、左转子、中心转子、内置弹簧和右转子，所述中心轴不能转动的套设于收卷芯管内，所述中心轴的一端作为固定端与伸缩器外壳固定连接，另一端作为自由端，所述左转子可旋转的套设于中心轴的固定端上，所述中心转子可旋转的套设于中心轴的自由端上，所述内置弹簧套设于中心轴上位于左转子与中心转子之间，所述内置弹簧位于左转子的一端固定于中心轴上，另一端与中心转子连接，能够随着中心转子转动；所述收卷芯管的一端与左转子固定连接，另一端与右转子固定连接，所述中心转子与收卷芯管的圆周内壁固定连接；所述右转子上还固设有圆形转轴，所述伸缩器外壳上设有供圆形转轴穿入并转动的轴孔；所述伸缩器外壳上还设有对收卷芯管起定位作用的定位结构。

进一步的是：所述收卷芯管的内表面设有多个沿轴向延伸的凸起的限位条，各所述限位条呈轴对称分布；所述左转子和右转子在其与收卷芯管接触的面上均设有多个呈中心对称的凹槽，所述凹槽与收卷芯管的限位条匹配卡合。

进一步的是：所述中心转子的端头的圆周侧壁上凸设有多个呈中心对称的凸块，所述收卷芯管内相邻的限位条之间构成限位槽，所述中心转子的凸块与收卷芯管的限位槽匹配卡合。

进一步的是：所述定位结构由设于右转子上的定位轴和设于伸缩器外壳上的定位孔构成，所述右转子的定位轴可活动的穿设于伸缩器外壳的定位孔上。