[实用新型]一种道闸机芯

说明书

技术领域

本实用新型涉及道闸，具体是涉及一种道闸机芯。

背景技术

道闸是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口，来管理车辆的出入。电动道闸可单独通过遥控实现起落杆或通过停车场管理系统实行自动管理状态。

道闸机芯是道闸的关键设备，在现有的道闸机芯中，驱动电机多为竖向设置，因此，上述的道闸机芯普遍存在着体积大、结构松散的问题，从而使得道闸机芯和机箱的安装、运输极为不便。另外，对于竖向设置的驱动电机，位于驱动电机尾部的离合机构因位置过低，手动操作十分不便。

实用新型内容

为了解决上述道闸机芯存在的体积大、结构松散的问题，本实用新型的目的在于提供一种体积小巧、结构紧凑的道闸机芯。

为了达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种道闸机芯，具有这样的特征，包括：动力装置，将动力装置安装到底板下方的安装架，传动连接动力装置和闸杆的传动装置，以及用于控制闸杆偏转角度的限位装置，其中，动力装置包含：横向设置的驱动电机，与驱动电机连接的第一减速机构，以及与第一减速机构传动连接的第二减速机构，并且，驱动电机的尾部设有离合机构；安装架包含两块竖向平行设置的框架板，驱动电机和第一减速机构夹设在两块框架板之间，并且，第二减速机构位于其中一个框架板的外侧，第二减速机构的输出轴轴向贯穿两块框架板；传动装置包含：传动轴，以及连接传动轴和输出轴的四连杆机构，并且，传动轴的连接端由第一轴承座安装到底板的上方，传动轴的悬伸端安装有同步偏转的闸杆夹头。

进一步地，在本实用新型提供的道闸机芯中，还可以具有这样的特征：四连杆机构包含：套装在输出轴上的主动曲臂，与主动曲臂铰接的连杆，一端与连杆铰接、另一端轴向套装在传动轴上的摆动曲臂，以及与摆动曲臂连接的平衡臂；并且，平衡臂的下端连接有拉簧。

进一步地，在本实用新型提供的道闸机芯中，还可以具有这样的特征：限位装置包含：控制输出轴偏转角度的电子编码限位器和控制主动曲臂摆动幅度的机械限位器。

进一步地，在本实用新型提供的道闸机芯中，还可以具有这样的特征：其中一个框架板的底部安装有第二轴承座，并且，第二轴承座套装有平行于输出轴的旋转轴；旋转轴上设置有磁铁；电子编码限位器可拆卸地安装在第二轴承座的侧壁上且与磁铁相对应；旋转轴与输出轴之间由两个相同的小齿轮啮合传动。

进一步地，在本实用新型提供的道闸机芯中，还可以具有这样的特征：机械限位器为安装有两个限位挡块的限位支架；限位支架安装在底板的下方。

进一步地，在本实用新型提供的道闸机芯中，还可以具有这样的特征：限位支架的侧壁安装有朝向驱动电机设置的散热风扇。

进一步地，在本实用新型提供的道闸机芯中，还可以具有这样的特征：第一减速机构为涡轮蜗杆减速器。

进一步地，在本实用新型提供的道闸机芯中，还可以具有这样的特征：第二减速机构为齿轮减速器。

本实用新型在上述基础上具有的积极效果是：

在本实用新型提供的道闸机芯中，驱动电机采用横向设置的方式安装在底板的下方，能够有效利用空间，使得道闸机芯整体具有体积小，结构紧凑的优点，能够在机箱中为其它零部件留有更大的安装空间，有利于整体缩小机箱的体形，便于安装和运输。并且，横向设置的驱动电机提高了尾部离合机构的高度，便于手动操作。

进一步地，在本实用新型提供的道闸机芯中，动力装置采用第一减速机构和第二减速机构相结合的二级减速方式，可输出大扭矩。

另外，在本实用新型提供的道闸机芯中，同时设置电子编码限位器和机械限位器，从而实现对闸杆偏转角度的精确限位和有效防止驱动电机卡死。

附图说明

图1为本实用新型的实施例中道闸机芯的前侧结构示意图。

图2为本实用新型的实施例中道闸机芯的后侧结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下实施例结合附图对本实用新型提供的道闸机芯作具体阐述。

如图1和图2所示，本实施例提供的道闸机芯用于驱动闸杆(图中未显示)升降。该道闸机芯包括：底板1,动力装置，安装架，传动装置，以及限位装置。其中，底板1横置在道闸的机箱内，安装架将动力装置安装到底板1的下方，传动装置传动连接动力装置和闸杆，限位装置用于控制闸杆偏转角度。