[实用新型]一种减速器上用的可拆卸齿轮轴

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种减速器，具体说，是涉及一种减速器上用的可拆卸齿轮轴。

背景技术

减速器，即用于降低转速、传递动力、增大转矩的独立传动部件。减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在限定机械中应用极为广泛。现有的减速器上的齿轮轴中齿轮与轴体为一体形成，虽然保证了齿轮的刚性，但在齿轮轴出现各种问题时，整个齿轮轴都需要替换。因此需要设计一种可拆卸的齿轮轴，解决齿轮轴的维修问题，节约资源。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述问题，本实用新型的目的是提供一种减速器上用的可拆卸齿轮轴，解决齿轮轴的维修问题，节约资源，传动力大，使用灵活，延长整个齿轮轴的使用寿命。

为实现上述实用新型目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种减速器上用的可拆卸齿轮轴，包括：主轴体、直齿轮和至少一定位件，直齿轮通过定位件定位在主轴体上，主轴体上同轴设有可插入动力传动装置的孔，孔内设有花键槽，每一定位件包括定位槽、定位键和两锁定栓，定位槽设置在主轴体上，定位键设置在直齿轮上，定位键和定位槽的长度长于直齿轮的宽度，直齿轮与主轴体同轴套接时，定位键通过锁紧栓处于定位槽内。

优选地，每一定位件进一步包括四定位孔，四定位孔分别设置在定位槽和定位键的两端，锁紧栓通过穿过定位键和定位槽上的定位孔锁紧定位键和定位槽。

优选地，每个定位键上设有两定位桩，两定位桩之间的宽度为直齿轮的宽度，防止齿轮的轴向移动。

更优选地，定位键上的定位孔为沉头孔。

更优选地，定位槽内的定位孔内设有螺纹，锁紧栓上的螺纹与定位槽中定位孔内的螺纹配合。

更优选地，可拆卸齿轮轴包括两个定位件，定位件在主轴体和直齿轮上呈180度夹角分布。

优选地，主轴体的端部上设有至少一个径向孔，径向孔与动力传动装置连接。

更优选地，主轴体的端部上设有三个径向孔，径向孔呈120度夹角分布。

与现有技术相比，本实用新型提供一种减速器上用的可拆卸齿轮轴，直齿轮通过定位件活动设置在主轴体上，使齿轮轴既可拆卸又不影响齿轮轴的基本功能，保证齿轮轴工作的可靠性，解决齿轮轴的维修问题，节约资源，传动力大，使用灵活，延长整个齿轮轴的使用寿命，因此其应用前景十分广阔。

附图说明

图1为本实用新型提供的减速器上用的可拆卸齿轮轴的示意图；

图2为本实用新型提供的减速器上用的可拆卸齿轮轴的剖视图。

具体实施方式

下面结合实施方式及附图对本实用新型作进一步详细、完整地说明。

图1和图2，为本实用新型提供的减速器上用的可拆卸齿轮轴的优选实施方式，该齿轮轴既可拆卸又不影响齿轮轴的基本功能，保证齿轮轴工作的可靠性，解决齿轮轴的维修问题，节约资源，传动力大，使用灵活，延长整个齿轮轴的使用寿命。如图1和图2所示，主轴体1、直齿轮4和至少一定位件3，直齿轮4通过定位件3定位在主轴体1上。

图1为本实用新型提供的减速器上用的可拆卸齿轮轴的示意图。如图1所示，主轴体1上同轴设有可插入动力传动装置的孔2，孔内设有花键槽21，同时主轴体1的端部设有三个径向孔11，径向孔11呈120度夹角分布，径向孔11与动力传动装置连接，这样齿轮轴通过径向孔11和花键槽21与动力传动装置连接来传递动力，使受力均匀，提高使用寿命。

图2为本实用新型提供的减速器上用的可拆卸齿轮轴的剖视图。如图1和图2所示，可拆卸齿轮轴包括两个定位件3，定位件3呈180度夹角分布。每一定位件3包括定位槽31、定位键32和两锁定栓33，定位槽31设置在主轴体1上，定位键32设置在直齿轮4上，定位键32和定位槽31的长度长于直齿轮4的宽度，直齿轮4与主轴体1同轴套接时，定位键32通过锁紧栓33处于定位槽31内。

每一定位件3进一步包括四定位孔34，四定位孔34分别设置在定位槽31和定位键32的两端，锁紧栓33通过穿过定位键32和定位槽31上的定位孔34锁紧定位键32和定位槽。31。

每个定位键32上设有两定位桩321，两定位桩321之间的宽度为直齿轮的宽度，防止齿轮的轴向移动。定位键32上的定位孔34为沉头孔，这样使整个齿轮轴表面平齐。定位槽31内的定位孔34内设有螺纹，锁紧栓33上的螺纹与定位槽31中定位孔34内的螺纹配合。

最后有必要在此说明的是：以上实施例只用于对本实用新型的技术方案作进一步详细地说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限制，本领域的技术人员根据本实用新型的上述内容作出的一些非本质的改进和调整均属于本实用新型的保护范围。