[实用新型]一种拼接式钢筋混凝土临时路面

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种拼接式钢筋混凝土临时路面，属于建筑现场临时道路铺设技术领域。

背景技术

在建筑工地现场，通常会在铺设临时道路以满足运输需要，现有临时道路多采用现浇路面，现浇路面为永久性道路，很难拆除，所以一般是在工程竣工后直接将其弃用。弃用的道路将成为无用的建筑垃圾，造成资源的浪费，也与我国节能降排的目标相违背。

为了减少道路形成的建筑垃圾，有些建筑现场的道路试着采用钢筋混凝土预制路面，拼接成临时道路，当工程竣工后可以将钢筋混凝土预制路面拆除，拆除后的钢筋混凝土预制路面还可以在其它工地重复使用，有效的减少了资源的浪费和垃圾的产生，提高经济效益和社会效益。由于现有的拼接式临时道路是直接放置在地面的，板与板之间没有横向连接，在使用过程中，在车辆荷载的作用下各个钢筋混凝土预制路面之间会产生横向或纵向位移，这就导致了板体不稳定，继而影响行驶舒适度。最终很难保证现场的正常运输。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种拼接式钢筋混凝土临时路面，防止拼接式钢筋混凝土预制路面在载重车辆的辗压下产生横向或纵向位移，以确保路面的平整度及整体性，以弥补现有技术的不足。

本实用新型的技术方案：

一种拼接式钢筋混凝土临时路面，包括一组预制单元路面，每块预制单元路面的四个角均设有卡固孔，相邻预制单元路面经跨接在相邻预制单元路面上的卡固孔内的门字形卡固件连接。

前述拼接式钢筋混凝土临时路面中，所述相邻预制单元路面之间为楔口连接。

前述拼接式钢筋混凝土临时路面中，所述楔口为之字形楔口，楔口的上下接口为垂直面，上下接口之间为斜面。

前述拼接式钢筋混凝土临时路面中，所述门字形卡固件跨接的两个卡固孔，一个是穿过相邻预制单元路面楔口上斜面的通孔，另一个是穿过本孔所在预制单元路面的通孔。

前述拼接式钢筋混凝土临时路面中，所述相邻预制单元路面之间设有间隙，缝隙宽度为10～40mm，缝隙内设有嵌缝材料。

前述拼接式钢筋混凝土临时路面中，所述门字形卡固件的两边长度大于预制单元路面厚度的1/2，小于预制单元路面厚度。

前述拼接式钢筋混凝土临时路面中，所述门字形卡固件与相邻预制单元路面上的卡固孔插接，卡固孔与门字形卡固件之间注有水泥浆。

前述拼接式钢筋混凝土临时路面中，所述相邻预制单元路面的四边缘设有角铁边。

前述拼接式钢筋混凝土临时路面中，所述角铁边内表面设有锚固钩；角铁边嵌入预制单元路面的混凝土内，角铁边的外表面与预制单元路面平齐。

与现有技术相比，本实用新型的预制单元路面可以由专业工厂批量生产制作，生产效率高，制出的预制单元路面标准化程度高，互换性好。本实用新型通过门字形卡固件将一块块的预制单元路面连接在一起，提高了路面的平整度及整体性。可防止临时道路在载重车辆的碾压下造成路面的水平位移。铺设路面时，只需要将地面弄平整并夯实即可铺设预制单元路面，大大的加快了铺设进度。当工程竣工后还可以将钢筋混凝土预制路面拆除，拆除后的钢筋混凝土预制路面可以在其它工地重复使用，有效的减少了资源的浪费和垃圾的产生，提高经济效益和社会效益。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是预制单元路面的结构示意图；

图3是门字形卡固件的结构示意图；

图4是角铁边的结构示意图。

附图中的标记为：1-预制单元路面，2-卡固孔，3-门字形卡固件，4-楔口，5-垂直面，6-斜面，7-嵌缝材料，8-角铁边，9-锚固钩。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但不作为对本实用新型的任何限制。