[实用新型]一种箱体用的安全锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及锁具的技术领域，特别是一种箱体用的安全锁。

背景技术

目前，一般的箱体用锁具大多采用两种形式，一种为复杂的密码锁，这种锁虽然安全性高，但是一旦用户忘记密码，就需要使用暴力才能解锁；另一种为较简单插拔锁，这种锁使用起来简单方便，但是在经过旅途颠簸后可能会造成自动开锁的情况，使得箱体意外打开从而丢失物品，如何能够即简单又安全的将箱体闭锁，是长久以来没有很好解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供结构简单、使用方便、能够安全的将箱体闭锁且不会因颠簸造成意外开锁事故的箱体用的安全锁

为了完成上述目的，本实用新型所采取的技术手段为：

一种箱体用的安全锁，包括锁板和锁扣，锁板和锁扣为分体式，锁板上设置有锁钩，锁钩为凹槽结构，锁钩和锁板为一体结构，锁钩为一个或两个，一个锁钩对应一个锁扣，锁扣包括固定座、偏心轮、转动板及搭扣，固定座中部为空腔结构，固定座在中部空腔结构的顶部开有连接孔，偏心轮中部设置有连接轴与连接孔相配合，偏心轮通过连接轴固定于固定座的连接孔，偏心轮的工作端位于固定座的空腔内部，固定座在靠近锁板的一端设置有方孔，方孔与固定座中部的空腔结构连通，搭扣的头部为与锁钩相配合的J型扣钩结构，搭扣的尾部设置有调节孔，搭扣的尾部穿过方孔通过调节孔与偏心轮的工作端连接，转动板与偏心轮的外端铰接。

所述的转动板端面设置有定位孔，固定座在与转动板接触的端面上设置有定位挡与定位孔相配合。

所述的定位挡的端面设置有挂锁孔。

所述的定位孔的数量至少为一个，定位挡的数量与定位孔相同。

所述的定位孔的数量为两个。

本实用新型的有益效果是：由于设置了偏心轮、转动板及搭扣，使得在对箱体进行闭锁时，只需要简单的将转动板提起并转动180°，再放下转动板即可完成锁闭操作，操作简单便捷，又不会因颠簸引起意外开锁的情况，完美解决了现有技术的难题。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中锁扣的结构示意图。

图3是图2的左视图。

图4是图2的后视图。

图5是本实用新型中固定座的结构示意图。

图6是本实用新型中偏心轮和转动板的结构示意图。

图7是图6的左视图。

附图中，1、锁板，2、锁钩，3、固定座，4、偏心轮，5、转动板，6、搭扣，7、连接孔，8、连接轴，9、方孔，10、调节孔，11、定位孔，12、定位挡，13、挂锁孔。

具体实施方式

本实用新型为一种箱体用的安全锁，由于设置了偏心轮、转动板及搭扣，使得在对箱体进行闭锁时，只需要简单的将转动板提起并转动180°，再放下转动板即可完成锁闭操作，操作简单便捷，又不会因颠簸引起意外开锁的情况，完美解决了现有技术的难题。

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

具体实施例，如图1至图7所示，一种箱体用的安全锁，包括锁板1和锁扣，锁板和锁扣为分体式，锁板1在靠近锁扣的位置设置有锁钩2，锁钩2为凹槽结构，锁钩2和锁板1为一体结构，锁钩2为一个或两个，一个锁钩2对应一个锁扣，锁扣包括固定座3、偏心轮4、转动板5及搭扣6，固定座3中部为空腔结构，固定座3在中部空腔结构的顶部开有连接孔7，偏心轮4中部设置有连接轴8与连接孔7相配合，偏心轮4通过连接轴8固定于固定座3的连接孔7，偏心轮4的工作端位于固定座3的空腔内部，固定座3在靠近锁板1的一端设置有方孔9，方孔9与固定座3中部的空腔结构连通，搭扣6的头部为与锁钩2相配合的J型扣钩结构，搭扣6的尾部设置有调节孔10，搭扣6的尾部穿过方孔9通过调节孔10与偏心轮4的工作端连接，转动板5与偏心轮4的外端铰接，这样当偏心轮4发生转动时，可在调节孔10内移动。

为了使转动板5能够定位并使其不会因颠簸而意外打开，在转动板5端面设置有定位孔11，固定座3在与转动板5接触的端面上设置有定位挡12与定位孔11相配合，定位孔11的数量至少为一个，优选两个，定位挡12的数量与定位孔11相同。

为了使箱体闭锁更加安全，在定位挡12的端面设置有挂锁孔13，这样即可在挂锁孔13处加挂一个挂锁，更多的增加了箱体闭锁的安全性。

当需要对箱体进行闭锁操作时，只需要将箱体扣合，提起转动板5后旋转180°，搭扣6的J型扣钩结构与锁钩2相配合，然后按下转动板5将定位孔11套装在定位挡12处，即完成箱体闭锁操作；当需要对箱体进行打开操作时，只需提起转动板5，此时转动板5将定位孔11于定位挡12脱离，然后旋转180°，搭扣6的J型扣钩结构与锁钩2脱离，即完成箱体的打开操作。本实用新型操作简单便捷，又不会因颠簸引起意外开锁的情况，完美解决了现有技术的难题。