[实用新型]新型变速操纵机构

说明书

技术领域

    本实用新型涉及一种汽车零部件，具体说是一种新型变速操纵机构。

背景技术

    现有的汽车变速操纵机构装置机构复杂，而且存在换档时小球头易卡滞现象，换挡不够灵活，存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、换挡灵活的新型变速操纵机构。

为实现上述目的，本实用新型包括变速杆、选档摇臂和变速杆支架，所述变速杆支架上焊接有底板，所述变速杆焊接在底板中间位置，在变速杆底端设有轴承Ⅰ，所述轴承Ⅰ通过轴承套Ⅰ固定在底板上，在轴承Ⅰ焊接有选档连杆，在选档连杆的末端设有轴承Ⅱ，所述轴承Ⅱ通过轴承套Ⅱ固定在变速杆支架上，所述选档摇臂焊接在轴承Ⅱ上。

通过以上设置，本实用新型转动部位都采用与轴承连接的方式来实现操纵杆的换档、换位，不仅节约了操纵杆、选档连杆的材料，降低了加工工艺的难度，并实现了变速操纵机构换档、换位灵活自如，无卡滞。

附图说明

现结合附图对本实用新型做进一步说明

图1为本实用新型主视图。

图2为本实用新型俯视图。

图中：1、变速杆，2、选档摇臂，3、变速杆支架，4、底板，5、轴承Ⅰ，6、轴承套Ⅰ，7、选档连杆，8、轴承Ⅱ，9、轴承套Ⅱ。

具体实施方式

如图1、2所示，实用新型包括变速杆1、选档摇臂2和变速杆支架3，所述变速杆支架3上焊接有底板4，所述变速杆1焊接在底板4中间位置，在变速杆1底端设有轴承Ⅰ5，所述轴承Ⅰ5通过轴承套Ⅰ6固定在底板4上，在轴承Ⅰ5焊接有选档连杆7，在选档连杆7的末端设有轴承Ⅱ8，所述轴承Ⅱ8通过轴承套Ⅱ9固定在变速杆支架3上，所述选档摇臂2焊接在轴承Ⅱ8上。

通过以上设置，本实用新型把变速杆1实现换档、换位的球头端变成变速杆与轴承Ⅰ5铆接结构，选档连杆7转动部位通过轴承Ⅱ8来实现。