[实用新型]新型变速操纵机构变速杆总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种变速操纵机构，具体说是一种新型变速操纵机构变速杆总成。

背景技术

重型卡车向多档位发展是一种趋势。但是对应的变速操纵机构各转动副运动频繁，容易松旷，有异响，寿命周期短。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种不易松旷、无异响且使用寿命长的新型变速操纵机构变速杆总成。

为实现上述目的，本实用新型在变速杆的上端固定有变速杆头，下端固定有连接套，向心关节轴承镶嵌在变速杆上靠近连接套的位置，在向心关节轴承的两端固定有固定杆。所述的变速杆中间镶嵌向心关节轴承的部位端口为铆接点。所述的向心关节轴承与固定杆通过铆合件固定。

通过以上设置，本实用新型改变了以前用孔用挡圈压紧轴承的方式，防止轴承运动频繁而导致松旷有异响。本实用新型通过铆接模具，操作简单，装配方便，延长了变速操纵机构的寿命。

附图说明

现结合附图对本实用新型做进一步说明。

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1、变速杆，2、变速杆头，3、连接套，4、向心关节轴承，5、固定杆，6、铆接点，7、铆合件。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型在变速杆1的上端固定有变速杆头2，下端固定有连接套3，向心关节轴承4镶嵌在变速杆1上靠近连接套3的位置，在向心关节轴承4的两端固定有固定杆5。所述的变速杆1中间镶嵌向心关节轴承4的部位端口为铆接点6。所述的向心关节轴承4与固定杆5通过铆合件7固定。通过以上设置，本实用新型采用压铆的方式，把变速杆1中间镶嵌向心关节轴承4的部位端口为铆接点6，用压铆模具，将向心关节轴承4和固定杆5的铆合件7压入并铆紧。