[实用新型]一种可靠性沥青路面养护车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种可靠性沥青路面养护车。

背景技术

沥青路面养护车，为了满足公路养护需求而研发的新一代多功能沥青路面养护设备。该车主要用来完成普通级公路及高等级公路路面坑槽修补作业。该设备可对冷态散装沥青混合料料块加热到140～160℃并保温，带有加热功能的沥青喷洒装置可对坑槽底部喷洒热沥青或乳化沥青以提高粘结强度，振动压路机对修补后的路面进行充分压实。

由于液态沥青在运输及作业过程中需要保持一定的温度，因此，混合料箱中一般均设置有加热保温系统；现有的加热系统一般是通过在混合料箱内设置燃烧管进行物料加热，但该方式加热不均匀；为了解决加热不均匀的问题，技术人员采用了在混合料箱中均匀布置多层加热管的方式，但该方式结构较为复杂，成本非常高，因此，亟需一种加热均匀且成本较低的结构以解决现有技术中存在的问题。

现有摊铺机在工地路况较差的便道上短途自行转场以及在基层平面度较差的场合进行作业时，摊铺机机架会发生扭曲弹性变形，由于摊铺机发动机一般通过刚性连接的方式固定在摊铺机机架上，因此，摊铺机机架扭曲变化的形变量传递会导致发动机壳体扭曲变形甚至直接损坏。

发明内容

为了解决背景技术中存在的问题，本实用新型提供一种可靠性沥青路面养护车，该可靠性沥青路面养护车可以在复杂路况下进行持续作业，不但对沥青加热均匀且不会因路况导致发动机损坏。

本实用新型的具体技术解决方案如下：

该可靠性沥青路面养护车，包括加热装置和和用于驱动养护车运动的发动机，所述加热装置包括设置在混合料箱前端板和后端板上的加热腔，上述混合料箱下部侧壁也设置有加热腔，前端板、后端板和下部侧壁的加热腔连通形成密封腔体；上述后端板上设置的加热腔与燃烧管烟气出口连通，前端板加热腔顶部设置有烟气出口；

上述发动机通过发动机支架与车架连接，上述发动机支架包括第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆和第四连接杆，其中第一连接杆与第三连接杆平行，第二连接杆与第四连接杆平行，第二连接杆与第一连接杆垂直，第二连接杆两端分别于第一连接杆和第三连接杆端部固定连接，第一连接杆、第二连接杆和第三连接杆与第四连接杆组合构筑成刚性封闭框架；上述第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆均通过关节轴承与摊铺机机架固定连接；上述第一连接杆与摊铺机机架垂直。

上述下部侧壁上加热腔的高度应低于燃烧管顶部切线位置处，高于燃烧管底部切线位置处。

上述下部侧壁上加热腔顶部设置有防撞斜角。

上述第一连接杆和第三连接杆上设置有用于安装发动机的支撑座，支撑座位置与发动机连接点相适配，上述支撑座为四个。

上述支撑座上设置有用于缓冲冲击的橡胶垫，发动机通过橡胶垫与支撑座固定连接。

本实用新型优点如下：

该可靠性沥青路面养护车的烟气加热结构成本低，加热均匀；同时该养护车采用三点连接方式与车架连接，再将发动机固定在发动机支架上，有效避免了扭曲形变、传递的问题。

附图说明

图1本实用新型中发动机支架的结构示意图；

图2为本实用新型烟气加热结构示意图；

图3为本实用新型烟气加热横截面示意图；

附图明细如下：1-第一连接杆；2-第二连接杆；3-第三连接杆；4-关节轴承；5-机架；6-支撑座；7-橡胶垫；8-燃烧器，9-密封腔体，10-燃烧管，11-前端板，12-后端板，13-第四连接杆。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型进行详述：

在进行沥青路面铺设或修补作业时，应尽可能保证用于作业的沥青混合料温度满足作业要求且温度相对均匀；本实用进行基于此要求，对现有V型斗沥青混合料箱仅设置燃烧管时内部温度进行仿真，发现V型斗底部靠近斗外壁处，尤其是燃烧管位置以下的部分及斗的前后端面沥青温度明显低于其他位置，整个V型斗内沥青温度不均匀，不利于作业。

基于上述问题的产生，本实用新型采取在混合料箱前端板、后端板和下部侧壁上设置加热腔，通过加热腔来利用燃烧器燃烧时产生的高温烟气，对温度较低处进行再次加热，有效的利用了废气，节能减排。

经燃烧器产生的高温空气首先进入后端板上的加热腔内，由于前端板、后端板和下部侧壁的加热腔连通，且烟气出口设置在混合料箱前端板加热腔顶部，高温气体只能依次通过后端板、下部侧壁，然后经前端板加热腔的烟气出口排出，高温气体流动过程中即完成了对上述各部的加热，使其内部沥青温度更加均匀高效。