[实用新型]一种四轮车车架

权利要求书

1.一种四轮车车架，所述的车架包括有车身框架（1）、前部框架、底框架（4）和后平台框架（3）；所述的车身框架（1）为左右对称设置的两个，两个所述的车身框架（1）通过多根车身横梁（2）连接构成框架式结构的主体框架；所述主体框架下端与底框架（4）连接；所述的底框架（4）具有两根贯穿于整个底框架的底框架主支梁（6）；其特征在于：两根所述底框架主支梁（6）的前后两端均伸出主体框架；所述的后平台框架（3）连接在所述主体框架后部的车身横梁（2）上，并通过后平台斜支梁（20）与所述的底框架（4）连接，构成后平台框架（3）的三角形支撑结构。

2.如权利要求1所述的一种四轮车车架，其特征在于：所述的车身框架（1）包括有车身前部弯曲段、车身框架顶部水平段（11）和车身后部竖直段（7）；车身框架顶部水平段（11）位于所述车身前部弯曲段和车身后部竖直段（7）之间；所述的车身前部弯曲段包括有向车架前部倾斜的直线段Ⅰ（8）、直线段Ⅱ（9）和下部弯曲段；其中，向车架前部倾斜的直线段Ⅰ（8）与车身框架顶部水平段（11）之间的角度大于90°；所述直线段Ⅱ（9）位于向车架前部倾斜的直线段Ⅰ（8）的下端；所述下部弯曲段具有向后的弯曲段（25）和直线段Ⅲ（10）。

3.如权利要求2所述的一种四轮车车架，其特征在于：所述的车身框架顶部的水平段（11）、所述向车架前部倾斜的直线段Ⅰ（8）、直线段Ⅱ（9）为由一根管材弯折而成的整体结构。

4.如权利要求2所述的一种四轮车车架，其特征在于：所述车身框架顶部的水平段（11）与所述车身后部竖直段（7）焊接连接；所述的车身框架顶部水平段（11）、所述向车架前部倾斜的直线段Ⅰ（8）、直线段Ⅱ（9）为由一根管材弯折而成的整体结构；所述直线段Ⅱ（9）与所述下部弯曲段焊接连接，构成车身框架（1）。

5.如权利要求2所述的一种四轮车车架，其特征在于：所述车身框架顶部水平段（11）与所述向车架前部倾斜的直线段Ⅰ（8）之间采用弧形过渡。

6.如权利要求2所述的一种四轮车车架，其特征在于：所述向车架前部倾斜的直线段Ⅰ（8）与直线段Ⅱ（9）之间采用弧形过渡。

7.如权利要求2所述的一种四轮车车架，其特征在于：所述向车架前部倾斜的直线段Ⅰ（8）、直线段Ⅱ（9）、下部弯曲段之间设置有车门安装支承板（5）。

8.如权利要求1所述的一种四轮车车架，其特征在于：两根所述底框架主支梁（6）的前端连接有底框架前横支梁（13），两根所述底框架主支梁的后端连接有底框架后横支梁（14）；两根所述底框架主支梁（6）的外侧分别设置有支梁（15）；两根所述的支梁（15）通过多根横支梁（12）分别与所述底框架主支梁（6）连接；两根所述的底框架主支梁（6）上，对应所述支梁（15）前端位置分别焊接有用以连接车身框架（1）的前横支梁（16）；两根所述的底框架主支梁（6）上，对应所述支梁（15）后端位置分别焊接有用以连接车身框架（1）的后横支梁（17）。

9.如权利要求1所述的一种四轮车车架，其特征在于：两根所述底框架主支梁（6）的外侧分别设置有支梁（15）；两根所述的支梁（15）通过多根横支梁（12）分别与所述底框架主支梁（6）连接；在两根所述的底框架主支梁（6）上，对应所述支梁（15）前端位置分别焊接有前横支梁（16）；在两根所述的底框架主支梁（6）上，对应所述支梁（15）后端位置分别焊接有后横支梁（17）；两根所述的支梁（15）的前端均具有弧形缺口，所述的前横支梁（16）的一端具有弧形缺口；两根所述的支梁（15）前端的弧形缺口、所述的前横支梁（16）一端的弧形缺口分别与车身框架（1）焊接连接；两根所述的支梁（15）的后端均具有弧形缺口，所述的后横支梁（17）的一端具有弧形缺口；两根所述的支梁（15）后端的弧形缺口、所述的后横支梁（17）一端的弧形缺口分别与车身框架（1）焊接连接。

10.如权利要求8所述的一种四轮车车架，其特征在于：两根所述底框架主支梁（6）之间设置有与底框架前横支梁（13）平行的底框架加强梁（23）；所述的后横支梁（17）与底框架后横支梁（14）之间通过底框架后加强梁（24）焊接在一起。