[实用新型]换挡杆的杆体折弯位置检具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工装，特别涉及一种汽车换挡杆的位置检具。 

背景技术

汽车换挡杆包括杆体，所述杆体为包括多个折弯部的异形杆，杆体的前段上焊接有球头，球头上焊接连接有横向销，横向线的轴心线和杆体的轴心线垂直，球头前端具有一与换挡拉索连接的拉索连接孔，换挡杆的后段包括三段折弯段。 

由于换挡杆为异形结构，现有技术中很难准确测出杆体上各折弯部的折弯位置是否正确，现有技术的做法是在制造工艺上尽量保证两者正确位置关系，并抽取少量产品在三坐标测量系统上进行抽检。虽然在三坐标测量系统上能够检测各折弯部的位置关系，但是其检测工作效率低，检测成本高。 

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种换挡杆的杆体折弯位置检具，以解决现有技术中不能快速方便检测出换挡杆的杆体折弯位置是否正确的问题。 

本实用新型换挡杆的杆体折弯位置检具，包括底板，所述底板上设置有定位座、压球头的第一快速夹头和压横向销的第二快速夹头，所述定位座上设置有与横向销配合的横向销定位槽、以及与杆体配合的杆体定位槽； 

还包括检测杆体第一折弯部位置的第一圆柱形测量柱、检测杆体第二折弯部的第二圆柱形测量柱和检测杆体第三折弯部的第三圆柱形测量柱，所述第一圆柱形测量柱、第二圆柱形测量柱和第三圆柱形测量柱均由插入段、通过段和止过段组成，所述底板上设置有分别与各圆柱形测量柱的插入段滑动 配合的定位孔。 

进一步，所述换挡杆的杆体折弯位置检具还包括检测连接第二折弯部和第三折弯部的直杆段的直线度的第四圆柱形测量柱，所述第四圆柱形测量柱也由插入段、通过段和止过段组成。 

进一步，所述换挡杆的杆体折弯位置检具还包括拉索孔测量杆和设置在底板上的拉索孔测量座，所述拉索孔定位座上设置有与拉索孔测量杆滑动配合的定位插孔。 

进一步，所述拉索孔测量杆由依次连接的通过段、止过段和手柄组成。 

本实用新型的有益效果： 

1、本实用新型换挡杆的杆体折弯位置检具，检测时，将换挡杆的的杆体和横向销放置在相应的定位槽中，横向销定位槽和杆体定位槽将换挡杆的安装位置唯一确定，再通过快速夹头将球头和横向销压紧，然后将第一圆柱形测量柱、第二圆柱形测量柱和第三圆柱形测量柱分别插入底板上的定位孔中，若各测量柱的通过段不与杆体折弯部发生干涉、同时止过段与杆体折弯部产生干涉，则证明折弯部位置正确，反之则证明杆体折弯部折弯超差；通过本工装能快速的对杆体上各折弯部折弯形状位置进行检测，检测工作效率高，成本低。 

2、本实用新型换挡杆的杆体折弯位置检具，将拉索孔测量杆插入拉索孔定位座上的定位插孔中，若拉索孔测量杆能插入换挡杆上的拉索连接孔中，则表明拉索连接孔和球头中心位置正确，反之则表明错误，通过本工装能快速的对拉索连接孔和球头中心位置进行检测，检测工作效率高，成本低。 

附图说明

图1为本实用新型换挡杆的杆体折弯位置检具的立体结构示意图； 

图2为将换挡杆装在检具上后的立体结构示意图； 

图3为第四圆柱形测量杆的结构示意图； 

图4为锁孔测量杆的结构示意图； 

图5为快速夹头结构示意图。 

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。 

如图1和图2所示，本实施例换挡杆的杆体折弯位置检具，包括底板1，所述底板上设置有定位座2、压球头3的第一快速夹头4和压横向销5的第二快速夹头，所述定位座上设置有与横向销配合的横向销定位槽6、以及与杆体配合的杆体定位槽7；本实施例中第一快速夹头和第二快速夹头分别通过夹头安装座14固定在底板上； 

还包括检测杆体第一折弯部位置的第一圆柱形测量柱8、检测杆体第二折弯部的第二圆柱形测量柱9和检测杆体第三折弯部的第三圆柱形测量柱10，所述第一圆柱形测量柱、第二圆柱形测量柱和第三圆柱形测量柱均由插入段、通过段和止过段组成，所述底板上设置有分别与各圆柱形测量柱的插入段滑动配合的定位孔；通过段和止过段之间的半径差即为折弯部位置的最大偏差。