[实用新型]一种连续导墙槽自动挖掘机

说明书

技术领域

本实用新型属于建筑机械领域，涉及自动挖槽机构，具体涉及一种连续导墙槽自动挖掘机。

背景技术

地基是建筑物的根基，随着建筑行业的发展，对打地基的效率要求越来越高。现在建筑工地上一般采用钻孔机械在地基土中形成桩孔，通过工人编织钢筋笼，再将钢筋笼放入桩孔，再往其中浇注混泥土建筑地基，建立的地基墙不是连续的，强度较低；现有的地下连续墙一般是先通过挖土机械或是人工，在地下挖出导墙槽，再在槽中放入导墙模板支撑，然后人工在两侧绑扎钢筋网，最后往其中浇筑混泥土，这种挖槽方式需要先由人工挖出一定深度和宽度的槽作为引导墙，效率低；现有的作业方式需要人工爬到地面以下的土槽中作业，存在不安全性，效率低。目前尚没有一种在地下自动快速铣出所需宽度的连续墙导墙槽的机器。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种连续导墙槽自动挖掘机，可自动在地下挖连续墙导墙槽，为快速建立地下连续墙奠定了基础。

本实用新型包括从动车厢、悬臂、法兰、中间支撑架、铣槽钻头、主动车厢和驱动机构；所述中间支撑架的两端分别与从动车厢和主动车厢通过螺栓连接；中间支撑架开设有铣槽钻头伸入孔；所述的悬臂包括一体成型的水平臂和竖直臂，水平臂开设有法兰安装孔，竖直臂的底部设有凸台，凸台的底部设有悬臂轴；所述的悬臂轴与从动车厢通过轴承连接，凸台与从动车厢通过销连接；所述法兰的顶部通过轴承支承在悬臂的法兰安装孔内；所述铣槽钻头的顶部穿过中间支撑架的铣槽钻头伸入孔，并与法兰的底部通过螺栓连接；所述从动车厢和主动车厢的两侧均铰接有滚轮；动力输入轴通过轴承支承在主动车厢上，且两端均固定有主动车轮；第二圆柱齿轮与动力输入轴通过键连接；所述的驱动机构驱动法兰和第二圆柱齿轮。

所述中间支撑架的铣槽钻头伸入孔顶端外沿固定有排土圆盘，排土圆盘开设有对称的两个排土槽口；弧形挡板固定在中间支撑架底部；所述弧形挡板的内侧面与铣槽钻头伸入孔的孔壁对齐设置，且朝向从动车厢的前进方向；弧形挡板上设有铣槽钻头支撑架；铣槽钻头的中部通过轴承支承在铣槽钻头支架上。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的铣槽钻头同步前移和转动，进而自动挖出所需宽度的导墙槽，提高了建筑地基的效率，降低了人力劳动量，达到了高效、安全的作业效果。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构立体图；

图2为本实用新型中悬臂的结构剖视图；

图3为本实用新型的中间支撑架的结构立体图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1、2和3所示，一种连续导墙槽自动挖掘机，包括从动车厢1、悬臂3、法兰4、中间支撑架5、铣槽钻头6、主动车厢7和驱动机构；中间支撑架5的两端分别与从动车厢1和主动车厢7通过螺栓连接；中间支撑架5开设有铣槽钻头伸入孔5-2；悬臂3包括一体成型的水平臂和竖直臂，水平臂开设有法兰安装孔3-1，竖直臂的底部设有凸台3-3，凸台3-3的底部设有悬臂轴3-2；悬臂轴3-2与从动车厢1通过轴承连接，凸台3-3与从动车厢1通过销连接；法兰4的顶部通过轴承支承在悬臂的法兰安装孔3-1内；铣槽钻头6的顶部穿过中间支撑架的铣槽钻头伸入孔5-2，并与法兰4的底部通过螺栓连接；从动车厢1和主动车厢7的两侧均铰接有滚轮；动力输入轴通过轴承支承在主动车厢上，且两端均固定有主动车轮8；第二圆柱齿轮10与动力输入轴通过键连接；驱动机构驱动法兰4和第二圆柱齿轮10。

如图3所示，中间支撑架的铣槽钻头伸入孔5-2顶端外沿固定有排土圆盘5-4，排土圆盘5-4开设有对称的两个排土槽口；弧形挡板5-1固定在中间支撑架5底部；弧形挡板5-1的内侧面与铣槽钻头伸入孔5-2的孔壁对齐设置，且朝向从动车厢1的前进方向；弧形挡板5-1上设有铣槽钻头支撑架5-3；铣槽钻头6的中部通过轴承支承在铣槽钻头支架5-3上；铣槽钻头转动时，泥土顺着弧形挡板5-1向上移动并从排土圆盘5-4的排土槽口顺利排到地面。

该连续导墙槽自动挖掘机的工作原理：

将主动车厢7的主动车轮8、主动车厢7和从动车厢1的滚轮放置在滑轨2上；驱动机构同时驱动法兰4和带轮11；带轮11将动力传给驱动轴，驱动轴通过行星齿轮减速机将动力传给第一圆柱齿轮9，第一圆柱齿轮9与第二圆柱齿轮10啮合将动力传给动力输入轴从而使主动车轮8转动，主动车厢7拉着该连续导墙槽自动挖掘机移动；法兰4带动铣槽钻头6旋转，从而在地下挖出导墙槽，泥土顺着弧形挡板5-1向上移动并从排土圆盘5-4的排土槽口顺利排到地面。