[实用新型]带有离合功能的取力器及起重机

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，尤其涉及一种带有离合功能的取力器及起重机。

背景技术

汽车起重机在非作业时，经常行驶于市区道路，在城市道路行驶中，需要频繁的起动和停止，现有技术中主要采用气缸拨叉强制推开啮合齿轮的方式，来实现动力的切断与结合。当需要切断传动链时，必须使啮合齿轮脱离，此时齿轮副高速运转，推动滑移齿轮脱离时会产生很大的冲击力，使轴或者齿轮等部件发生变形，从而对传动系统的功能造成不利影响，并且会缩短整个动力装置的寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是提出一种带有离合功能的取力器及起重机，能够平稳地实现断开或者结合动力传动链，减小对传动系统的不利影响。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种带有离合功能的取力器，包括：输入轴12、减速机构和离合器37，所述离合器37的输入端与所述减速机构的输出端连接，输出端与泵/马达36连接，所述减速机构的输入端与所述输入轴12连接，所述离合器37能够连接或断开所述输入轴12与所述泵/马达36之间的动力传递。

进一步地，所述离合器37为整体式结构，以可拆卸的方式与所述减速机构的输出端连接。

进一步地，所述离合器37包括：安装在所述减速机构上的离合器壳体4、安装在所述离合器壳体4上的离合器端盖6和离合机构。

进一步地，所述离合机构包括：外摩擦盘5、内摩擦盘10、设置在所述内摩擦盘10一侧的复位机构、设置在所述内摩擦盘10另一侧的活塞9和控制油口19，当所述控制油口19获得控制油液时，所述活塞9在所述控制油液的推动下，使所述内摩擦盘10与所述外摩擦盘5的端面接触传递动力；当所述控制油口19失去控制油液时，所述内摩擦盘10在所述复位机构的作用下与所述外摩擦盘5脱开，断开动力传递。

进一步地，所述外摩擦盘5和内摩擦盘10之间为多片接触的方式。

进一步地，所述离合器37还包括平面轴承18，所述活塞9通过所述平面轴承18使得所述内摩擦盘10和所述外摩擦盘5接触传递动力。

进一步地，所述复位机构包括压盘21和波形弹簧20，所述波形弹簧20通过所述压盘21作用于所述内摩擦盘10。

进一步地，所述减速机构包括：取力器壳体3、安装在所述取力器壳体3上的取力器盖板1、固定在所述输入轴12上输入轴齿轮13、二轴14、固定在所述二轴14上的二轴齿轮15、三轴17和固定在所述三轴17上的三轴齿轮2，所述输入轴齿轮13和所述三轴齿轮2分别与所述二轴齿轮15相啮合。

进一步地，所述取力器盖板1上安装有油泵16，所述油泵16由所述三轴17驱动能够对所述减速机构进行润滑。

进一步地，所述离合器37的输入端为离合器输入轴11，所述离合器输入轴11与所述三轴17通过花键传递扭矩；或所述离合器37的输出端为离合器输出轴8，且所述离合器输出轴8上安装有法兰盘7，能够与所述泵/马达36固定。

进一步地，所述离合器壳体4上设有进油口和出油口，能够通过所述进油口和所述出油口进行油液循环，从而对所述外摩擦盘5和所述内摩擦盘10进行润滑。

为实现上述目的，本实用新型另一方面提供了一种起重机，包括上述的带有离合功能的取力器。

基于上述技术方案，本实用新型实施例的带有离合功能的取力器，通过在减速机构末端连接离合器，从而能够实现连接或断开输入轴与泵/马达之间的动力传递。因此，本实用新型带有离合功能的取力器能够使起重机在行驶时，平稳地实现断开或者结合动力传动链，不会产生很大的冲击力，减小了对传动系统功能和寿命的不利影响，进而提高了起重机的安全性。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型带有离合功能的取力器所在的混合动力传动系统示意图；

图2为本实用新型带有离合功能的取力器的一个实施例的示意图。

附图标记说明