[实用新型]一种操纵锁档机构

说明书

技术领域

本实用新型属于变速箱技术领域，尤其涉及一种操纵锁档机构。

背景技术

国内有很多商用车匹配9档变速器，我公司变速器由于自身特有的优势，占据着大部分的市场，有部分车型使用9档单杆远距离的操纵形式，司机在使用过程中经常超速行驶，不仅违反了交通法规，而且威胁到别人的生命安全，地方政府和主机厂为了防止此类车辆超速，提出了一个要求：在现保有车辆上进行改动，尽量简捷可靠，实现挂不到最高档位。我们通过技术方案分析，提出只对变速器操纵机构进行改进设计，即便于保有车辆大批量的更换工作和公司内部的生产加工，又可以实现锁档目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术缺点，提供一种结构简单、实现挂不到最高档位的操纵锁档机构。

为解决上述问题，本实用新型采取的技术方案为：包括操纵装置壳体，在操纵装置壳体内设置有螺塞，以及安装在螺塞内的限位销；

在横向换挡杆上套有控制块，在控制块上设置有至少两个与限位销配合的伸出端。

所述的至少两个伸出端呈对角分布在控制块上。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型通过在操纵装置壳体内设置控制块以及限位销，当司机要选最高档时,整车的操纵杆系会将力传到变速器的外换挡臂,从而使横向换挡杆带动控制块进行横向移动,移动到最高档位置时,控制块的一个伸出端会和限位销在同一个水平位置,当司机要挂最高档时,横向换挡杆会带动控制块进行轴向转动,此时限位销会限制控制块伸出端的转动,从而实现司机挂不到最高档位，本实用新型结构简单，使用可靠，实现了挂不到最高档的目的，不仅大大降低了生产成本，也便于后续的大批量更换和维修工作。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

其中，1、螺塞；2、限位销；3、控制块；4、操纵装置壳体。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步详细说明：

参见图1，本实用新型包括操纵装置壳体4，在操纵装置壳体4内设置有螺塞1，以及安装在螺塞1内的限位销2；

在横向换挡杆上套有控制块3，在控制块3上设置有至少两个与限位销2配合的伸出端，该伸出端呈对角分布在控制块3上。

图1为本实用新型的简图,本实用新型适用于单杆远距离操纵车型，当司机要选最高档时,整车的操纵杆系会将力传到变速器的外换挡臂,从而使横向换挡杆带动控制块进行横向移动,移动到最高档位置时,控制块的一个伸出端会和限位销在同一个水平位置,当司机要挂最高档时,横向换挡杆会带动控制块进行轴向转动,此时限位销会限制控制块伸出端的转动,从而实现司机挂不到最高档位。

此锁档机构简单可靠，在原来操纵机构的基础上增加了很少的零件，没有改变操纵壳体的毛坯，只是增加了加工工序，经过方案分析和实车验证，有足够的强度和刚度，能够满足复杂的使用工况，通过工艺防止司机自己拆除锁档零件，保证操纵机构不会失去锁档功能，不仅大大降低了生产成本，也便于大批量的更换和维修工作。