[实用新型]基于霍尔传感器的汽车转向轮回正判断装置

说明书

技术领域    

本实用新型涉及一种位置判断装置，特别涉及一种液压助力转向汽车转向轮回正判断装置。

背景技术   

在现实生活中经常会出现这样一种现象,一些驾驶员在停车时看到方向盘处于12点位置,就以为转向轮已经回正了,但是下车后却发现转向轮有时会向左或向右偏斜一定的角度。这种现象产生的主要原因是因为汽车方向盘向左或向右都可以转动2.5圈，在方向盘向左或向右转动1圈或2圈时，方向盘都会指向正中12点位置，但是这时轿车转向轮的角度是不同的。在停车时，由于左右汽车的影响，一些驾驶员会因为紧张而忘记方向盘转动了多少圈， 停车后，只是凭记忆让方向盘指向正中，这时转向轮就有可能没有回正。现代汽车很多都采用了液压助力转向系统,这种系统可以减少驾驶员作用在转向盘上的力,但是当发动机停止运转后,助力作用消失,很难通过人力转动方向盘。在液压助力转向系统中都增加了一些辅助装置，如动力缸、转向控制阀、油泵等。如果停车后汽车转向轮没有回正，液压油会对汽车的转向油泵、动力缸、转向控制阀、车轮轮胎都会产生一定的力的作用，时间较长时会影响这些部件的使用寿命。

为了避免对汽车的损害，一些驾驶员在停车后会降下前窗玻璃伸出头看转向轮是否回正，有的驾驶员则在下车后看到车轮没有回正而上车重新启动发动机，就地转动方向盘使转向轮回正。如果能在驾驶室内为驾驶员提供转向轮回正是否信号,就可以帮助驾驶员在停车时及时回正转向轮。

发明内容    

本实用新型的目的在于提供一种基于霍尔传感器的汽车转向轮回正判断装置，克服在现有汽车内不能准确判断转向轮是否回正的缺点。

一种基于霍尔传感器的汽车转向轮回正判断装置，其特征在于：包括霍尔传感器、放大电路、比较电路、档位触动开关、LED灯、电源，霍尔传感器位置为转向轮处于回正状态时液压助力系统动力缸内活塞所处位置，当转向轮回正时，霍尔传感器检测间隙由大突然减小到几乎为0，因此其磁场会发生改变，霍尔传感器检测电路会发出高电压，这样通过霍尔传感器检测的信号控制LED灯的开与关，从而帮助驾驶员判断汽车转向轮是否回正。

一种基于霍尔传感器的汽车转向轮回正判断装置，其特征在于：所述霍尔传感器的输出电压由放大电路放大，所述霍尔传感器的灵敏度由比较电路调整，所述霍尔传感器电源为5V，由汽车电源系统提供。

一种基于霍尔传感器的汽车转向轮回正判断装置，其特征在于：所述档位触动开关由汽车变速器开关触动，自动变速器由P档触动，手动变速器由N档触动；所述 LED灯需要布置于汽车驾驶室仪表盘上。

本实用新型的有益效果是：除在转向动力缸的外侧增加了霍尔传感器及相应电路，未对现有转向系统其它部件作任何更改。轿车转向操控方式未作任何更改，不会改变驾驶员的驾驶习惯。本实用新型结构简单，使用方便，成本低。

附图说明    

    图1 齿轮齿条式转向器霍尔传感器位置布置示意图；

    图2 齿轮齿条式转向器动力缸局部刨视图；

    图3 本实用新型的等效电路图；

   图中： 1、转向节臂，2、横拉杆球头，3、转向齿轮，4、转向横拉杆， 5、液压助力转向动力缸，6、 霍尔传感器，  7、活塞密封圈，8-活塞， 9-齿条杆，10、放大电路，11、比较电路，12、档位触动开关，13、LED灯。

具体实施方式

现结合附图详细说明本实用新型结构的实施方式：

一种基于霍尔传感器的汽车转向轮回正判断装置，其特征在于：包括霍尔传感器6、放大电路10、比较电路11、档位触动开关12、LED灯13、电源。霍尔传感器6位置为转向轮处于回正状态时液压助力系统动力缸5内活塞8所处位置。当转向轮回正时，霍尔传感器6检测间隙由大突然减小到几乎为零，因此其磁场会发生改变，霍尔传感器6检测电路会发出高电压。这样，通过霍尔传感器6检测的信号控制LED灯13的开与关，从而帮助驾驶员判断汽车转向轮是否回正。所述霍尔传感器6的输出电压由放大电路10放大，所述霍尔传感器6的灵敏度由比较电路11调整，所述霍尔传感器6电源为5V，由汽车电源系统提供。所述档位触动开关12由汽车变速器开关触动，自动变速器由P档触动，手动变速器由N档触动；所述 LED灯13需要布置于汽车驾驶室仪表盘上。