[实用新型]通气塞及箱体

说明书

技术领域

本实用新型涉及密闭箱体的通气技术，特别涉及一种通气塞及箱体。

背景技术

汽车或工程机械用变速箱、减速箱或主减速器等箱体，工作时箱体内部气压会随工作状况而发生变化，如变速箱在工作时，齿轮等运动部件的运转会产生较大的热量，引起箱体内部空气热胀冷缩，从而导致箱体内部气压升高，而在停止工作时，箱体内部气压又会逐渐降低。在箱体内部的气压与外部气压的压差较大时，会影响变速箱的正常工作，而且会影响箱体的密封，使得箱体的密封件过度磨损。

为解决该问题，通常会在变速箱等箱体上设置通气塞，通气塞的作用主要是使箱体内部与外部连通，另外，通气塞需要防止箱体内部的润滑油产生的油颗粒等污染物排出到外部，同时还需要防止外部空气中的灰尘等杂质进入到箱体内部。

但是，目前所用的通气塞，在实现通气的同时，不能很好的防止箱体内部油颗粒等污染物排出以及外部空气中的杂质进入到箱体内部。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种通气塞及箱体，其中的通气塞在实现箱体通气的同时，不仅能够有效防止箱体内部的污染物排出到外部，而且还能防止外部的灰尘等杂质进入到箱体内部。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种通气塞，该通气塞包括具有进气口及排气口的塞体，所述塞体内部形成有连通所述进气口与所述排气口的空腔，所述空腔内设置有能够被通过该空腔内的气流驱动旋转的扇叶；

所述塞体上设置有封盖所述排气口的塞帽，所述塞帽与所述塞体之间形成有能够使得所述排气口与外部连通的间隙。

进一步的，所述塞体包括筒状主体，所述进气口及所述排气口为所述筒状主体的两端端口，所述扇叶能够旋转地设置在所述筒状主体内部的空腔中，且所述扇叶的旋转轴线垂直于所述筒状主体的横截面。

进一步的，所述筒状主体包括连接为一体的主体部及用于安装该通气塞的安装部，所述排气口设置在所述主体部的背向所述安装部的一端端面上，所述进气口设置在所述安装部的背向所述主体部的一端端面上。

进一步的，所述塞帽为具有开口的中空结构，所述塞帽通过所述开口套设在所述筒状主体的设置有所述排气口的端部。

进一步的，所述塞帽包括一端开口、一端封闭的筒体，所述塞帽的所述开口为所述筒体的所述一端开口；

其中，所述筒体的内壁面上设置有多个凸起，所述筒状主体的外壁面上设置有凹槽，所述凸起卡合到所述凹槽而配合安装；或者所述筒体的内壁面上设置有凹槽，所述筒状主体的外壁面上设置有多个凸起，所述凸起卡合到所述凹槽而配合安装。

进一步的，所述塞体内部的空腔中，所述排气口与所述扇叶之间设置有过滤部件。

进一步的，所述过滤部件包括过滤架及设置于所述过滤架上的滤网。

进一步的，所述过滤架与所述塞体的空腔的内壁面之间为过盈配合。

进一步的，所述过滤架上设置有中心转轴，所述扇叶安装在所述中心转轴上。

相对于现有技术，本实用新型提供的通气塞，由于塞体内部的空腔中设置有可旋转的扇叶，扇叶旋转过程中可吸附气流中的杂质，所以该通气塞在应用于箱体上时，在使得箱体内部与外部气压保持平衡的基础上，可有效减少箱体内部随气流排出到外部空气中的污染物，另外通过在塞体的排气口处设置塞帽，可防止外部空气中的灰尘等从排气口进入到箱体内部。

本实用新型的另一目的在于提出一种箱体，该箱体上设置有用于使所述箱体通气的通气塞，所述通气塞采用如上所述的通气塞。

所述箱体与上述的通气塞相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例中的通气塞在各部件处于分离状态的结构示意图；

图2为通气塞的剖切结构示意图；

图3为塞体的结构示意图；

图4为塞帽从一个方向看的结构示意图；

图5为塞帽从另一方向看的结构示意图；

图6为过滤部件从一个方向看的结构示意图；

图7为过滤部件从另一方向看的结构示意图。

附图标记说明：

1-塞体；           11-筒状主体；

111-主体部；       112-安装部；