[实用新型]货车

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程车辆领域，具体而言，涉及一种货车。

背景技术

目前，如图1所示，在运输轮胎式设备1时，在装载时一般是使轮胎式设备1通过端站台2与铁路货车3端部临时搭建的活动过渡板4来自行驶入、驶出。

然而，现有技术中的运输方式必须有一个活动的过渡板4来满足装卸要求；同时，过渡板4作为一个工具，其体积较大，存放及保存均需一定的存储空间和人员管理，且由于活动的过渡板4的重量较大，拆装时需要一定吨位的起重设备，操作复杂，货物装载时间长。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种货车，以解决现有技术中的对轮胎式设备的装卸困难较大的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种货车，包括车轮和设置在车轮上的车架，货车还包括过渡板，过渡板可旋转折叠地安装在车架的端部。

进一步地，车架上设置有第一铰接部，过渡板上设置有第二铰接部，第一铰接部和第二铰接部通过第一销轴连接。

进一步地，车架上安装有锁紧件，过渡板上设置有锁紧部，当过渡板折叠到车架上时，锁紧件与锁紧部配合连接，使过渡板锁紧在车架上。

进一步地，锁紧件铰接在车架上。

进一步地，车架上设置有安装块，锁紧件安装在安装块上。

进一步地，安装块上设置有支撑部，锁紧件与支撑部通过第二销轴连接。

进一步地，锁紧件上设置有连接孔，锁紧件通过连接孔与第二销轴连接；其中，连接孔为腰形孔，且连接孔的延伸方向倾斜于锁紧件的延伸方向。

进一步地，锁紧部为设置在过渡板的侧壁的凸块，且凸块上设置有锁紧凹槽；其中，当过渡板折叠到车架上时，锁紧件的一端扣接在锁紧凹槽内。

进一步地，锁紧件为L形。

进一步地，车架的两端均安装有过渡板。

进一步地，车架的端部安装有两个过渡板，且两个过渡板相间隔地平行设置。

本实用新型通过将过渡板可旋转折叠地安装在车架的端部可以在货车装货时使过渡板展开到端站台上，在货车卸货时将过渡板折叠到货车的车架上，进而避免了使用活动渡板而带来的货车装、卸货操作复杂，货物装载时间较长的问题，使得货物的装载更加方便、快捷。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了现有技术中的铁路货车的结构示意图；

图2示出了本实用新型中的货车在装货时的结构示意图；

图3示出了本实用新型中的货车在运输过程中的结构示意图；

图4示出了本实用新型中的货车在过渡板锁紧状态时的结构示意图；

图5示出了本实用新型中的货车在过渡板展出状态时的结构示意图；

图6示出了本实用新型中的货车的局部俯视图；以及

图7示出了图6中的货车的过渡板被锁紧件锁紧状态时的局部侧视图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

1、轮胎式设备；2、端站台；3、铁路货车；4、过渡板；10、车轮；20、车架；21、第一铰接部；22、安装块；23、支撑部；30、过渡板；31、第二铰接部；32、锁紧部；33、锁紧凹槽；41、第一销轴；42、第二销轴；50、锁紧件；51、连接孔；60、轮胎式设备；70、端站台。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

本实用新型提供了一种货车，请参考图1至图7，该货车包括车轮10和设置在车轮10上的车架20，货车还包括过渡板30，过渡板30可旋转折叠地安装在车架20的端部。

本实用新型通过将过渡板30可旋转折叠地安装在车架20的端部可以在货车装货时使过渡板30展开到端站台70上，在运输过程中将过渡板30折叠到货车的车架20上，进而避免了使用活动渡板而带来的货车装、卸货操作复杂，货物装载时间较长的问题，使得货物的装载更加方便、快捷。

优选地，车架20上设置有第一铰接部21，过渡板30上设置有第二铰接部31，第一铰接部21和第二铰接部31通过第一销轴41连接。第一铰接部21和第二铰接部31通过第一销轴41连接，可以比较方便地将过渡板30安装到车架20上。