[实用新型]起重机车架和具有该起重机车架的起重机有效
| 申请号: | 201420643146.3 | 申请日: | 2014-10-31 |
| 公开(公告)号: | CN204161474U | 公开(公告)日: | 2015-02-18 |
| 发明(设计)人: | 李殿浦;王飞;崔常美 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B62D21/18 | 分类号: | B62D21/18 |
| 代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 艾春慧;吴贵明 |
| 地址: | 102206 北京市昌平区沙河镇*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 起重机 车架 具有 | ||
1.一种起重机车架,包括箱体结构,所述箱体结构包括沿前后方向延伸且上下间隔设置的上盖板(110)和下盖板(120),以及包括分别设置在所述上盖板(110)和所述下盖板(120)左右两侧的一对侧板(130),每块所述侧板(130)的上下两端分别与所述上盖板(110)和所述下盖板(120)连接,其特征在于,所述侧板(130)包括至上而下设置的至少两个平板段,每两个相邻平板段间形成钝角夹角,且所述钝角夹角的尖端朝向所述箱体结构内侧。
2.根据权利要求1所述的起重机车架,其特征在于,所述上盖板(110)的宽度大于所述下盖板(120)的宽度,其中,
所述侧板(130)的最下部的所述平板段与所述下盖板(120)垂直;或者,
所述侧板(130)的最下部的所述平板段的上端相对于该平板段的下端更远离所述车架的内部。
3.根据权利要求1所述的起重机车架,其特征在于,所述侧板(130)包括:
第一平板段(131),所述第一平板段(131)的上端与所述上盖板(110)的对应端部连接;
第二平板段(132),所述第二平板段(132)的上端与所述第一平板段(131)的下端连接,所述第二平板段(132)的下端与所述下盖板(120)的对应端部连接。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的起重机车架,其特征在于,所述侧板(130)的最下部的所述平板段以外的各所述平板段的上端相对于该平板段的下端更远离所述车架的内部。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的起重机车架,其特征在于,所述下盖板(120)包括沿前后方向排布的多个下盖板减重孔(123),所述下盖板(120)还包括补强圈(124),至少一个所述下盖板减重孔(123)的外周对应设置有所述补强圈(124),所述下盖板(120)的前段包括位于左右方向中部的凹入部(122),所述凹入部(122)上设置有至少一个所述下盖板减重孔(123)。
6.根据权利要求1至3中任一项所述的起重机车架,其特征在于,所述起重机车架还包括:
多块横隔板(180),所述横隔板(180)沿左右方向设置,所述多块横隔板(180)沿前后方向间隔布置且固定连接于所述箱体结构内部,其中,所述横隔板(180)的左右两条侧边的形状分别与对应一侧的侧板(130)的截面形状一致,上下两条侧边的形状分别与上盖板(110)和下盖板(120)的截面形状一致;
至少一块立板(190),所述立板(190)沿前后方向设置且与所述横隔板(180)交叉固定连接,所述立板(190)的上端与所述上盖板(110)固定连接,所述立板(190)的下端与所述下盖板(120)固定连接。
7.根据权利要求6所述的起重机车架,其特征在于,所述横隔板(180)的上下左右四条侧边的各连接处通过内凹圆角(182B)或外凸圆角(182C)过渡连接。
8.根据权利要求1至3中任一项所述的起重机车架,其特征在于,所述起重机车架还包括位于所述箱体结构内部且沿前后方向设置的板条状的至少一条加强肋条(160),各所述加强肋条(160)连接于所述上盖板(110)、所述下盖板(120)或所述侧板(130)上。
9.根据权利要求1至3中任一项所述的起重机车架,其特征在于,
所述车架具有设置在所述箱体结构的前端部且在所述侧板(130)上形成角形切口的前固定支腿安装缺口(210),和/或所述车架具有设置在所述箱体结构的后端部且在所述侧板(130)上形成角形切口的后固定支腿安装缺口(220);
所述车架还包括角形补强板(170),所述侧板(130)上与每个所述角形切口对应地设置有一块所述角形补强板(170)。
10.一种起重机,包括起重机车架,其特征在于,所述起重机车架为权利要求1至9中任一项所述的起重机车架。
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