[实用新型]一种干式缸套内孔珩磨夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及内燃发动机干式气缸套内孔珩磨加工过程中使用的一种夹具，尤其是能防止缸套内孔上孔加工后形成“喇叭口”的一种干式缸套内孔珩磨夹具。  

背景技术

干式缸套是指在发动机工作过程中不与冷却水直接接触的缸套，装配时外圆与缸体一般采取过渡配合，壁厚一般不大于4mm，因为壁较薄，所以在加工过程对变形的控制就成了制造者关注的难点，尤其是变形较复杂的内孔珩磨工序。

目前，普通的干式缸套内孔珩磨夹具，由随行套及夹紧缸组成，通过夹紧缸活塞的上下运动带动上压盘实现夹紧松开动作，上压盘压在缸套的支承肩上，实现上下定位，外圆定位通过随行套实现，随行套与缸套是一种间隙配合，一般间隙在0.12mm以内。由于珩磨过程中缸套的支承肩被上压盘压死，且该处壁较厚，不可能被珩磨砂条涨出来，实际是强力磨削，而缸套的小外圆部分珩磨过程中被珩磨砂条涨出来，直到贴死在随行套内壁才能实现磨削，通过调整磨头行程可以保证与小外圆对应的内孔锥度，但与支承肩相对应的内孔上口加工后形成“上喇叭口”。

实用新型内容

本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供防止缸套内孔上孔加工后形成“喇叭口”的一种干式缸套内孔珩磨夹具。  

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种干式缸套内孔珩磨夹具，包括底座和缸套夹紧装置；所述缸套夹紧装置包括随行套和夹紧缸活塞；所述随行套固定连接在底座上;所述随行套上面设置有上压盘，所述上压盘连接在夹紧缸活塞的下端,其特征在于:所述随行套为内外圆不同心的非等厚开口套；所述随行套上的开口位于随行套壁厚最薄的一侧；所述随行套的开口侧的等间距设置有多个抱紧油缸。

优选的，所述抱紧油缸有三个。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

本实用新型方案的干式缸套内孔珩磨夹具，其随行套做成内外圆不同心的非等厚开口套，并通过抱紧油缸实现夹紧松开动作，通过调整开口间隙保证夹紧后随行套内孔复圆，且大小与待加工的缸套小外圆直径相当。此结构的干式缸套内孔珩磨夹具，消除了随行套与缸套的间隙，在珩磨过程中克服了缸套小外圆的“让刀”现象，既解决了与支承肩相对应的内孔上口加工后形成“上喇叭口”的问题，又提高了磨削效率。

附图说明

下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：

附图1为本实用新型的干式缸套珩磨夹具夹紧待加工缸套时的结构示意图；

附图2为本实用新型的干式缸套珩磨夹具的A-A剖视图；

其中：1、底座；2、随行套；3、夹紧缸活塞；4、上压盘；5、开口；6、抱紧油缸；7、缸套。

具体实施方式    

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如附图1、2所示为本实用新型所述的干式缸套珩磨夹具，包括底座1和缸套夹紧装置；所述缸套夹紧装置包括随行套2和夹紧缸活塞3；所述随行套2固定连接在底座1上;所述随行套2上面设置有上压盘4，所述上压盘4连接在夹紧缸活塞3的下端；所述随行套2为内外圆不同心的非等厚开口套；所述随行套2上的开口5位于随行套2壁厚最薄的一侧；所述随行套2的开口侧等间距设置有多个抱紧油缸6。本实用新型所述的干式缸套珩磨夹具工作时，将待加工工件缸套7安装于随行套2内，通过抱紧油缸6实现松开然后夹紧待加工的缸套7，通过调整开口5间隙保证夹紧后随行套2内孔复圆，且大小与待加工的缸套7的小外圆直径相当。本实施例中的干式缸套珩磨夹具，所述抱紧油缸等间距设置有三个，以保证抱紧油缸6夹紧随行套2内孔均匀复圆。

本实用新型所述的干式缸套珩磨夹具结构简单，设计合理，其随行套做成内外圆不同心的非等厚开口套，并通过抱紧油缸实现夹紧松开动作，通过调整开口间隙保证夹紧后随行套内孔复原，大小与待加工的缸套小外圆直径相当。此结构的干式缸套内孔珩磨夹具，消除了随行套与缸套的间隙，在珩磨过程中克服了缸套小外圆的“让刀”现象，既解决了与支承肩相对应的内孔上口加工后形成“上喇叭口”的问题，又提高了磨削效率。

以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。