[实用新型]可以行驶的水上漂浮飞机场

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种漂浮平台，具体是一种可以行驶的水上漂浮飞机场。

背景技术

飞机升降通常都需要借助升降平台，如机场、舰艇的飞行甲板等。而飞机要在水上进行升降，通常只能通过航母等舰艇的飞行甲板来实现升降。但是，由于航母等舰艇制造耗时，几年才能制造一艘航母，造价也较高，而且由于体积的限制，装载的飞机数量也有限，因此，单靠航母不能满足我国军事上飞机停泊和升降的需要。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种可以行驶的水上漂浮飞机场，该漂浮分机场拆装灵活，可以根据需要进行组装，面积可大可小，可达几十平方公里，而且成本低，制造快速，可以满足军事需求。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是提供一种可以行驶的水上漂浮飞机场，包括由若干根竖直排列的不锈钢毛竹组成的水下底座，水下底座上安装有由若干层不锈钢钢板组成的平台，平台的上表面设置有飞行甲板，平台上还安装有动力驱动装置；

所述不锈钢毛竹结构大体呈竹节状，中间为一节一节的空筒，不锈钢毛竹顶端有钢板堵头封堵，堵头上开有第一螺纹孔，所述的不锈钢毛竹包括螺丝毛竹和螺母毛竹，螺丝毛竹是在不锈钢毛竹的上下两端各紧箍一个不锈钢圆环，圆环上平均分布四个不锈钢螺丝；螺母毛竹是在不锈钢毛竹的上下两端各紧箍一个不锈钢圆环，圆环上平均分布四个不锈钢螺母，不锈钢螺母与不锈钢毛竹之间由挡块连接，挡块呈T字形，挡块的挡肩位于不锈钢螺母的台阶孔中，不锈钢螺母可绕挡块旋转，所述不锈钢螺母与不锈钢螺丝相配合，从而将螺丝毛竹与螺母毛竹连接起来；

所述不锈钢钢板包括第一钢板和第二钢板，第一钢板的底面为平面，顶面上具有三个纵向的弧形槽，相邻弧形槽之间有棱台，所述第一通孔位于弧形槽中，所述棱台上排列有若干个第二螺纹孔，第一通孔与第一螺纹孔相对应，螺栓依次穿过第一通孔和第一螺纹孔将第一钢板固定在不锈钢毛竹顶端；第二钢板的顶面为一平面，底面上具有三个纵向的弧形槽，相邻弧形槽之间有棱台，弧形槽中排列有若干个第三螺纹孔，第三螺纹孔与第一通孔相对应，棱台上排列有若干个第二台阶孔，第二台阶孔与第二螺纹孔相对应，螺栓依次穿过第二台阶孔和第二螺纹孔将第二钢板固定在第一钢板顶面上，螺栓的螺帽陷入第二台阶孔中。

利用竹子具有较大的浮力和支撑力的原理，利用具有竹子结构的不锈钢毛竹作为水下底座，从而支撑起具有较大重量的平台。

由于不锈钢毛竹是中空的，因此其不但具有一定浮力，而且能承受更大压力。本实用新型将竖直的不锈钢毛竹连接起来作为水下底座，一方面可以增大水下底座的浮力，另一方面，还能增大水下底座的支撑力，使其能承受更大的重量。本实用新型的可以行驶的水上漂浮飞机场可以代替航母，而且与航母相比不仅制造简单、快速，成本低，而且拆装灵活，只需要旋转螺母，就可进行拆装，可以根据需要进行组装，可以组装成不同的尺寸，可以同时停泊多架飞机，而且还可以在平台上建造工作人员休息室、油箱、粮仓等辅助设施，以解决现有航母制造耗时，成本高等缺陷，从而满足军事需要。

为了增大水下底座的抗压强度，可在相邻的螺丝毛竹与螺母毛竹的空隙里填充一定造型的塑料体，使水下底座内部无间隙。

所述第一钢板与第一钢板之间靠第一弧形钢板联接，第一弧形钢板的两端分别固定在两个相邻的第一钢板的弧形槽中；所述第二钢板与第二钢板之间靠第二弧形钢板联接，第二弧形钢板的两端分别固定在两个相邻的第二钢板的弧形槽中。可以使平台更加整体化，从而承受飞机降落时的压力。

所述每层不锈钢钢板纵横交替排列，若第一层第一钢板和第一层第二钢板是横向排列，则第二层第一钢板和第二层第二钢板就纵向排列，这样排列可以使钢板的接缝错开，防止平台从接缝处裂开，增加平台整体的坚固性。

附图说明

图1是本实用新型螺丝毛竹的示意图。

图2是本实用新型螺母毛竹的示意图。

图3是本实用新型螺母的连接示意图。

图4是本实用新型水下底座的示意图。

图5是本实用新型第一钢板的示意图。

图6是本实用新型第二钢板的示意图。

图7是本实用新型漂浮飞机场的示意图。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。